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關(guān)于嵐圖FREE 你想知道的技術(shù)點都在這

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○內(nèi)飾:三聯(lián)屏設計+手勢交互,想到的功能它都有

  奔馳S曾經(jīng)在內(nèi)飾設計上引領(lǐng)了聯(lián)屏的設計潮流,,而中國廠商們則把這種聯(lián)屏設計“發(fā)揚光大”,比如長安,,比如紅旗。新勢力車企們更是如此,,理想ONE的三聯(lián)屏設計在上市之初就引起了人們的關(guān)注。嵐圖的設計師們同樣不甘示弱,,在嵐圖FREE(參數(shù)|詢價)上,,三聯(lián)屏,、AR導航,、手勢交互一應俱全,顯然嵐圖想讓消費者們在一臺車上感受到更多的智能服務,。

汽車之家

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  實話說這個功能并沒有太大用處,,但勝在儀式感滿滿,。(奧迪,、路虎的翻折,、上升設計其實也是為了增加儀式感)嵐圖工程師稱此機構(gòu)使用壽命可超20年,以此保證使用的穩(wěn)定性,。

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  既然說到了人車交互,,就不得不提嵐圖和華為的深度合作,。嵐圖FREE采用了華為的HiCar,,這套系統(tǒng)有些近似于蘋果Carplay,實現(xiàn)的是手機+車機的體驗,。

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  另外車載系統(tǒng)還支持華為HiLink,,這套系統(tǒng)則是華為智能家居的一部分,,可以實現(xiàn)在車內(nèi)遠程遙控家里的電器。這套系統(tǒng)有點類似小米的智能家居,,只不過將手機的操作移植到汽車端,。另外,,嵐圖還為自己的新車加入了5G T-BOX,它的優(yōu)點在于網(wǎng)絡升級的速度變快,,以此讓車子的使用更方便,。

  作為一個高端品牌,,在內(nèi)飾上除了智能這張牌,還有一個基本點在于高端感受的營造,,這方面的營造更多和舒適配置有關(guān),。

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  相比外觀,嵐圖FREE在內(nèi)飾的設計上并沒有過多亮點,,不過在智能這方面相比現(xiàn)階段同等級車有了很大的創(chuàng)新,同時大量皮質(zhì)材料以及聲光效果的搭配也提升了這款車的豪華感,,至于可升降的三聯(lián)屏能否得到消費者的愛戴,這還需要市場的考驗,。

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  • 嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)標準純電專屬豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    測試文章:電耗不及預期 測嵐圖FREE四驅(qū)純電版
    評測編輯-孫一超:

    嵐圖FREE作為一款30萬元價位的中大型純電動SUV,,直接競爭對手并不多,跟它價位相近的配置明顯沒它高,,動力,、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗來看,,它的動態(tài)表現(xiàn)還是給人留下了深刻的印象,,對得起自己的身價,,大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗,,“魚和熊掌不可兼得”啊!

    評測編輯-尤冬青:

    嵐圖Free的駕駛質(zhì)感不錯,,空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性,。但能耗比較讓人頭疼,續(xù)航焦慮比較明顯,,同時,,充電到80%以后的充電效率也不太理想。

    評測編輯-胡永彬:

    嵐圖Free內(nèi)飾設計的豪華感營造的非常棒,,尤其是那個可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感,該車的行駛質(zhì)感也不錯,,懸架軟硬適中,,就是行駛能耗有些偏高,導致續(xù)航偏短,。

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