[汽車之家 技術(shù)]  既有增程版本又有純電版本,，車長超過4米9,，軸距接近3米,。沒錯，又一款中大型新能源SUV來了,，它就是嵐圖FREE,。上周，嵐圖汽車在深圳正式發(fā)布了自己首款SUV嵐圖FREE,，整個發(fā)布會從設(shè)計講到材料，再從材料講到科技,，可謂是信息量滿滿,，別著急這篇文章我就來梳理一下這些信息，跟大家好好聊聊這臺車,。

內(nèi)容提要：

車型為中大型SUV,，售價不高于40萬；

包括增程（NEDC工況860km）及純電（NEDC工況500km）,；中控三塊屏幕貫穿,，可翻轉(zhuǎn)；

增程車型采用1.5T四缸發(fā)動機,，熱效率或高達(dá)41%,；L2級駕駛輔助全系標(biāo)配。

○嵐圖乘東風(fēng)——品牌向上的新秀

　　嵐圖汽車可能還有很多網(wǎng)友不太清楚，實際上這是東風(fēng)汽車的高端新能源品牌（2018年立項）,。其定位有些類似領(lǐng)克之于吉利,，WEY之于長城，星途之于奇瑞,，總的來看都是為了提升品牌形象而創(chuàng)立的更高端品牌,。

　　相比較領(lǐng)克、WEY而言,，嵐圖汽車似乎出現(xiàn)的稍有些晚,，因此在產(chǎn)品戰(zhàn)略上有所調(diào)整，比如這將是一個新能源品牌,，產(chǎn)品線不再做傳統(tǒng)的燃油車,，因此它的競爭對手將會更多處于新能源這個戰(zhàn)場，但也并不意味著壓力減小,。前有蔚來,、理想汽車、小鵬等一系列新勢力,，后有領(lǐng)克,、WEY等傳統(tǒng)品牌，競爭壓力依然很大,。

　　因此,，嵐圖FREE肩膀上的責(zé)任要比想象中的大得多，這臺車是否有足夠的能力扛起東風(fēng)汽車向上的重任,，相信看完下面的文章你會有自己的判斷,。

○設(shè)計篇：品牌年輕，設(shè)計穩(wěn)重

　　相比國外車企,，國內(nèi)車企其實在造型設(shè)計上和消費者擁有更多文化共鳴,，但過去很多中國品牌車企的車型設(shè)計并不出彩，好在這幾年已經(jīng)慢慢有了改變,，無論領(lǐng)克的個性風(fēng)設(shè)計還是比亞迪的張力風(fēng)格設(shè)計,，都收獲了一定的擁躉。

　　那么嵐圖汽車目前的設(shè)計風(fēng)格又是怎樣呢,？

　　車身尺寸方面,，嵐圖FREE長：4905mm、寬：1950mm,、高：1690mm,、軸距2955mm。從尺寸上看這臺車在視覺上相比同等級車型會更寬,、更矮,。

　　嵐圖FREE的側(cè)面線條設(shè)計的非常流暢，其外觀設(shè)計帶來了0.28cd的低風(fēng)阻系數(shù)，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了同級別的奧迪Q5L（0.30cd）和理想ONE（0.32cd）,。

　　對于嵐圖FREE來說,，年輕既是優(yōu)點也是缺點。因為品牌足夠新,，因此設(shè)計師可以更天馬行空,，不必拘泥于固定的設(shè)計思維，但也因為年輕,，對于消費者的喜好不好把控,，潛在目標(biāo)客戶能否接受嵐圖FREE的設(shè)計還需要市場的考驗。

○內(nèi)飾：三聯(lián)屏設(shè)計+手勢交互,，想到的功能它都有

　　奔馳S曾經(jīng)在內(nèi)飾設(shè)計上引領(lǐng)了聯(lián)屏的設(shè)計潮流,，而中國廠商們則把這種聯(lián)屏設(shè)計“發(fā)揚光大”，比如長安,，比如紅旗,。新勢力車企們更是如此，理想ONE的三聯(lián)屏設(shè)計在上市之初就引起了人們的關(guān)注,。嵐圖的設(shè)計師們同樣不甘示弱,，在嵐圖FREE上，三聯(lián)屏,、AR導(dǎo)航,、手勢交互一應(yīng)俱全，顯然嵐圖想讓消費者們在一臺車上感受到更多的智能服務(wù),。

　　實話說這個功能并沒有太大用處,，但勝在儀式感滿滿。（奧迪,、路虎的翻折,、上升設(shè)計其實也是為了增加儀式感）嵐圖工程師稱此機構(gòu)使用壽命可超20年，以此保證使用的穩(wěn)定性,。

　　既然說到了人車交互,，就不得不提嵐圖和華為的深度合作。嵐圖FREE采用了華為的HiCar,，這套系統(tǒng)有些近似于蘋果Carplay，實現(xiàn)的是手機+車機的體驗,。

　　另外車載系統(tǒng)還支持華為HiLink,，這套系統(tǒng)則是華為智能家居的一部分，可以實現(xiàn)在車內(nèi)遠(yuǎn)程遙控家里的電器,。這套系統(tǒng)有點類似小米的智能家居,，只不過將手機的操作移植到汽車端。另外，嵐圖還為自己的新車加入了5G T-BOX,，它的優(yōu)點在于網(wǎng)絡(luò)升級的速度變快,，以此讓車子的使用更方便。

　　作為一個高端品牌,，在內(nèi)飾上除了智能這張牌,，還有一個基本點在于高端感受的營造，這方面的營造更多和舒適配置有關(guān),。

　　相比外觀,，嵐圖FREE在內(nèi)飾的設(shè)計上并沒有過多亮點，不過在智能這方面相比現(xiàn)階段同等級車有了很大的創(chuàng)新,，同時大量皮質(zhì)材料以及聲光效果的搭配也提升了這款車的豪華感,，至于可升降的三聯(lián)屏能否得到消費者的愛戴，這還需要市場的考驗,。

○動力總成：增程+純電動

　　聊完設(shè)計,，我們再來看看這臺車的動力和架構(gòu)方面的情況。嵐圖FREE會采用兩種動力形式,，一種是增程,，一種是純電動。這兩類動力總成會面對不同的消費群體,，如果你只在城市用車,，或者偶爾近郊出行，那么純電動車型就是你的首選,，如果你有長途出現(xiàn)的需求,，那么NEDC續(xù)航860km的增程版則更適合你�,！　�

　　增程版嵐圖搭載了代號為SFG15TDR的發(fā)動機,，并為之匹配了一個最大功率80kW的發(fā)電機，額定發(fā)電功率60kW,。在這樣一個動力單元下,，嵐圖FREE增程版NEDC綜合續(xù)航為860km，同時可以滿足快充,、慢充和加油,。

　　實際上關(guān)于嵐圖FREE車身還有很多“黑科技”，比如A柱和B柱的設(shè)計,。我們在今年的白車身技術(shù)大會上已經(jīng)做了詳細(xì)的解析,，大家可以在《支持EV和增程式 嵐圖首款車型技術(shù)解讀》中進(jìn)行了解。

　　目前來看,，嵐圖FREE最有吸引力的還是增程版車型,，相比目前市場上常見的三缸增程器,，1.5T四缸發(fā)動機可以帶來更好的NVH表現(xiàn)，而且作為東風(fēng)多年研究的殺手锏,，超高的熱效率從理論上可以帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,，如果搭配一個出色的燃燒策略，相信這臺車會有一個不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),。

○智能駕駛：只有駕駛輔助還不夠,，我還有紅外夜視功能！

　　最后,，我們來看看這臺車在智能方面的表現(xiàn),。在上周的發(fā)布會上，關(guān)于智能的消息披露的并不多,，不過我們也能從車身硬件方面看出一些蛛絲馬跡,。

　　功能方面幾乎囊括了現(xiàn)階段所有的L2級駕駛輔助功能，比如支持城市擁堵路況的全速域自適應(yīng)巡航以及車道保持,、自動剎車,、全景影像、自動泊車等等,。

寫在最后：

　　以上就是嵐圖FREE目前所有的資訊,，了解了嵐圖FREE的這些情況，不知道各位有沒有對這臺車動心了呢,？說實在的,，對于傳統(tǒng)車企打造的高端品牌，三大件方面基本不會出差錯,，更多我們可以去關(guān)注智能方面,。比如說駕駛輔助，這次嵐圖FREE為全系標(biāo)配了高級駕駛輔助,，從硬件上看也處于上游水平,，功能也包含了現(xiàn)階段大部分L2級駕駛輔助功能，而夜視系統(tǒng)的加入也會對夜間行車帶來更好的幫助,。智能座艙方面和華為的合作令人期待,，不過翻折的三聯(lián)屏在耐用性上還需要時間的考驗，而且目前這臺車只有五座版本,，之前也有網(wǎng)友吐槽過這一點,。動力性方面，四缸發(fā)動機作為增程器絕對會在NVH上有更好的表現(xiàn),，當(dāng)然增程版本的油耗表現(xiàn)還要看實際的標(biāo)定和工程師們的程序邏輯,。

　　嵐圖能否乘風(fēng)破浪，我們一起期待吧�,。▓D/文 汽車之家 冷曉陽 攝：汪淼,、夏志猛）