[汽車之家 技術(shù)]　　時間過得真快，這個年說話就要過了,，大家估計也都和我一樣上班了,，之前就有網(wǎng)友問我了，想要新的一年給自己添輛私家車,，上班路上少些風雨,，預(yù)算有限想要在小型SUV中選擇，例如新寶駿RS-3,。我回答既然有目標了,，有什么我能幫上的？網(wǎng)友說空間配置都了解了,，還想看看底盤,，畢竟4S店不方便給用戶展示這部分內(nèi)容。既然網(wǎng)友想看,，那咱就安排吧,。

　　 新寶駿RS-3整個車系的廠商指導價為6.38-9.88萬元，10萬元的產(chǎn)品預(yù)算,，可以選擇任意車型,。該車配置在同級別車型中是比較豐富的,，頂配,、次頂配車型的L2級別駕駛輔助中含有全速自適應(yīng)巡航，主動剎車,；此外,，該車還在2020中國量產(chǎn)車性能大賽斬獲了7個單項冠軍……關(guān)于該車咱以往有過很詳細的介紹,，今天咱的拆卸車型為9.38萬元的智能豪華型，是次頂配的商品車,。因為整個車系使用的都是相同底盤結(jié)構(gòu),，因此無論您選擇哪款，本文都有參考意義,。

◆ 整車結(jié)構(gòu)

　　 車輛采用的是承載式車身,，底盤沒有大梁，車身負責承載,，例如發(fā)動機,、懸架都與車身相連，都市乘用車基本都是這樣的結(jié)構(gòu),。

◆ 前懸架,、轉(zhuǎn)向機構(gòu)與副車架

　　 車輛采用前麥弗遜式獨立懸架，由A字形下控制臂,、減振支柱,、防傾桿與連接桿、軸承座等主要結(jié)構(gòu)組成,，有結(jié)構(gòu)緊湊,、集成度高的優(yōu)點，在前驅(qū)橫置發(fā)動機產(chǎn)品中較為常見,，同級別車型也都如此,，主要的差異化是結(jié)構(gòu)布局以及材質(zhì)上面的不同，咱細看,。

　　新寶駿RS-3最前端防傾桿通過連接桿與減振支柱相連,、往后是半軸，轉(zhuǎn)向拉桿在最后方,，這些結(jié)構(gòu)在不同產(chǎn)品上可能會有不同的布局順序,，主要是為了滿足前橋整體設(shè)計規(guī)劃，只要布局合理并無好壞之分,。

　　 車身的結(jié)構(gòu)的特性不光與結(jié)構(gòu)有關(guān),，與材質(zhì)本身的特性也有很大的關(guān)聯(lián)性，因此咱我們看到某個產(chǎn)品時,，并不能武斷的下結(jié)論誰一定比誰剛性強,，誰的操控好，需要結(jié)合駕駛感受,、碰撞成績等結(jié)論再做評價,。

　　 咱在聊前懸架的時候,，順便把前橋部分的其它結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機都介紹了,，接來下咱們看看后懸架,、制動系統(tǒng)和防護。

◆ 后懸架

◆ 制動系統(tǒng)

◆ 油箱與底盤防護

★ 全文總結(jié)：

　　 新寶駿RS-3的底盤詳解大致就是如此,，咱有一說一,，對于一款6-10萬級的車型，底盤上很難出現(xiàn)科技性的創(chuàng)新,，更多要求是可靠,、調(diào)校能夠達到產(chǎn)品定位需求。大家通過文章對該車底盤的結(jié)構(gòu),、材質(zhì)都有了一定的了解,，其實對于一款車的底盤評價我們當然也不能僅限于觀察，結(jié)構(gòu),、材質(zhì)只是硬件表現(xiàn),，您還要結(jié)合試駕、用車感受以及各機構(gòu)的測試來綜合評判,，關(guān)于該車的更多資訊,，有機會會為您進一步詳解。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）