[汽車之家 技術(shù)]　　時間過得真快,，這個年說話就要過了,，大家估計也都和我一樣上班了，之前就有網(wǎng)友問我了,，想要新的一年給自己添輛私家車，上班路上少些風(fēng)雨,，預(yù)算有限想要在小型SUV中選擇，例如新寶駿RS-3。我回答既然有目標(biāo)了,，有什么我能幫上的,？網(wǎng)友說空間配置都了解了,，還想看看底盤,，畢竟4S店不方便給用戶展示這部分內(nèi)容,。既然網(wǎng)友想看,，那咱就安排吧。

　　 新寶駿RS-3整個車系的廠商指導(dǎo)價為6.38-9.88萬元,，10萬元的產(chǎn)品預(yù)算,，可以選擇任意車型。該車配置在同級別車型中是比較豐富的,，頂配、次頂配車型的L2級別駕駛輔助中含有全速自適應(yīng)巡航,，主動剎車,；此外，該車還在2020中國量產(chǎn)車性能大賽斬獲了7個單項冠軍……關(guān)于該車咱以往有過很詳細(xì)的介紹,，今天咱的拆卸車型為9.38萬元的智能豪華型,，是次頂配的商品車。因為整個車系使用的都是相同底盤結(jié)構(gòu),，因此無論您選擇哪款,，本文都有參考意義。

◆ 整車結(jié)構(gòu)

　　 車輛采用的是承載式車身,，底盤沒有大梁,，車身負(fù)責(zé)承載，例如發(fā)動機,、懸架都與車身相連，都市乘用車基本都是這樣的結(jié)構(gòu)。

◆ 前懸架,、轉(zhuǎn)向機構(gòu)與副車架

　　 車輛采用前麥弗遜式獨立懸架,，由A字形下控制臂、減振支柱、防傾桿與連接桿,、軸承座等主要結(jié)構(gòu)組成,，有結(jié)構(gòu)緊湊,、集成度高的優(yōu)點,，在前驅(qū)橫置發(fā)動機產(chǎn)品中較為常見，同級別車型也都如此,，主要的差異化是結(jié)構(gòu)布局以及材質(zhì)上面的不同,，咱細(xì)看,。

　　新寶駿RS-3最前端防傾桿通過連接桿與減振支柱相連、往后是半軸,，轉(zhuǎn)向拉桿在最后方,，這些結(jié)構(gòu)在不同產(chǎn)品上可能會有不同的布局順序,，主要是為了滿足前橋整體設(shè)計規(guī)劃,，只要布局合理并無好壞之分,。

　　 車身的結(jié)構(gòu)的特性不光與結(jié)構(gòu)有關(guān),，與材質(zhì)本身的特性也有很大的關(guān)聯(lián)性,，因此咱我們看到某個產(chǎn)品時，并不能武斷的下結(jié)論誰一定比誰剛性強,，誰的操控好,，需要結(jié)合駕駛感受,、碰撞成績等結(jié)論再做評價,。

　　 咱在聊前懸架的時候，順便把前橋部分的其它結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機都介紹了,，接來下咱們看看后懸架、制動系統(tǒng)和防護(hù),。

◆ 后懸架

◆ 制動系統(tǒng)

◆ 油箱與底盤防護(hù)

★ 全文總結(jié)：

　　 新寶駿RS-3的底盤詳解大致就是如此,，咱有一說一，對于一款6-10萬級的車型,，底盤上很難出現(xiàn)科技性的創(chuàng)新,，更多要求是可靠、調(diào)校能夠達(dá)到產(chǎn)品定位需求,。大家通過文章對該車底盤的結(jié)構(gòu),、材質(zhì)都有了一定的了解，其實對于一款車的底盤評價我們當(dāng)然也不能僅限于觀察,，結(jié)構(gòu),、材質(zhì)只是硬件表現(xiàn)，您還要結(jié)合試駕,、用車感受以及各機構(gòu)的測試來綜合評判,，關(guān)于該車的更多資訊，有機會會為您進(jìn)一步詳解,。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）