[汽車之家 技術(shù)]  “這是最好的時(shí)代,，這是最壞的時(shí)代,�,！薄峨p城記》中狄更斯如是說道�,？萍既招略庐�,，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展為我們的生活提供了越來越多的便利，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對環(huán)境,、出行方式帶來了更多的壓力,。

　　汽車行業(yè)就在經(jīng)歷這樣一場百年一遇的大變革，各國的政策都在將減少“碳排放”視為重要目標(biāo),，而汽車行業(yè)在這其中首當(dāng)其沖,。車企們不得不努力推進(jìn)品牌的升級和轉(zhuǎn)型，電氣化便是轉(zhuǎn)型的重要環(huán)節(jié),。作為日系豪華品牌的代表——雷克薩斯在電氣化的布局可謂相當(dāng)久遠(yuǎn),。2005年就推出了代表性的混動車型RX 400h。而在今年,，雷克薩斯再次推出了全新的電氣化概念車LF-Z,，這臺車代表了未來3-4年內(nèi)量產(chǎn)車型的研發(fā)方向，因此希望通過這篇文章讓我們一起了解雷克薩斯在電氣化時(shí)代的造車哲學(xué),。

　　不可否認(rèn),，雷克薩斯UX300e只是基于UX系列所衍生出的車型，它們都誕生于豐田的GA-C平臺,，從某些方面來說,，電氣化的不徹底。

　　雷克薩斯國際總裁,、首席品牌官佐藤恒治（Koji Sato）在發(fā)布會上曾經(jīng)明確的表示,，這臺車概念車的設(shè)計(jì)和技術(shù)將在2025年之前全部實(shí)現(xiàn)，其含義自然不言而喻,。

○電氣化如何改變汽車的設(shè)計(jì),？

　　當(dāng)特斯拉帶著封閉式格柵進(jìn)入到汽車市場時(shí)，前衛(wèi)且極富創(chuàng)造型的外觀設(shè)計(jì)受到了人們的追捧,。但你有沒有想過為什么會出現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)方式,？事實(shí)上，汽車設(shè)計(jì)從來不是單獨(dú)的環(huán)節(jié),，它也依賴工程原理,，只是會通過設(shè)計(jì)的手法表現(xiàn)出來。

外觀部分

　　對于雷克薩斯來說,，設(shè)計(jì)在工程需求的基礎(chǔ)上還被賦予了更多的需求,。比如說傳統(tǒng)元素的延續(xù),、本身格調(diào)的體現(xiàn)等。

　　但是在未來的電氣化時(shí)代,，發(fā)動機(jī)被拆除，原本用于進(jìn)氣和散熱的格柵在功能性方面就有所下降,，因此設(shè)計(jì)必須也需要與時(shí)俱進(jìn),。

座艙部分

　　在座艙設(shè)計(jì)方面，雷克薩斯的改變也是翻天地覆,。首先是設(shè)計(jì)理念的改變,，電動平臺賦予新車更強(qiáng)大的性能表現(xiàn)，因此作為車輛的駕駛員,，你座下更像是一匹快馬,，因此日語“Tazuna”（意為“韁繩”）這個概念便被雷克薩斯作為新的概念被引進(jìn)。

　　雷克薩斯的工程師表示,，這次使用的語音識別系統(tǒng)應(yīng)用了最新的人工智能技術(shù),，同時(shí)擁有學(xué)習(xí)駕駛者習(xí)慣和偏好的能力，比如更習(xí)慣的導(dǎo)航路線,，或者和家里的智能家居進(jìn)行聯(lián)動等等,。

　　最后，雷克薩斯的工程師們還透露,，LF-Z還配備了數(shù)字鑰匙,，車主可以通過授權(quán)，讓自己的家人和朋友共同使用這臺車,。

　　總的來看,，LF-Z雖然是概念車，但從設(shè)計(jì)角度來說和量產(chǎn)車已經(jīng)較為接近,。電氣化讓汽車以新的方式行駛,，而一個好的設(shè)計(jì)就需要讓人們直觀的了解到這種新方式。通過概念車LF-Z我們可以清晰的看到雷克薩斯即將到來的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，雷克薩斯官方也坦言,，這樣的前臉設(shè)計(jì)就是該品牌下一代車型的設(shè)計(jì)方向。