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燈光/屏幕有亮點(diǎn) 聊智己L7/LS7造型設(shè)計

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  [汽車之家 設(shè)計解碼] 智己汽車,又是一個年輕的汽車品牌,。近些年,,此起彼伏涌現(xiàn)而出的新車品牌著實(shí)不少,有些被我們遺忘,,有些被我們接納和熱議,。能不能讓消費(fèi)者記住,?其顏值發(fā)揮了很大作用,。下面我們來看看智己L7(參數(shù)|詢價)和LS7的造型設(shè)計,讀完文章的你留下自己的評價吧!

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  許鄧韜目前是智己汽車造型設(shè)計中心的總監(jiān),,他和我說智己團(tuán)隊的工作模式與傳統(tǒng)車企有著很大的不同,,關(guān)于L7和LS7的研發(fā)設(shè)計也是一樣�,!拔覀兊墓ぷ髂J揭膊皇莻鹘y(tǒng)車企那樣各部門各忙各的,,而是有點(diǎn)像項目制,各部門都出個人,,湊在一起頭腦風(fēng)暴,,做一個功能點(diǎn)”。

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【左:智己許鄧韜,,右:汽車之家楊鵬】

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  如果你細(xì)心觀察并總結(jié)過近些年的新車設(shè)計,,車頭造型有著一個趨勢:類“X”形的前臉元素非常流行,目前處于非量產(chǎn)狀態(tài)的智己L7,、LS7似乎也都遵循了這樣的趨勢,。

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  其它品牌采用類似“X”形前臉車型的案例很多,比如:

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  為了強(qiáng)調(diào)智能化,,他們在大燈組里加入了“黑科技”:260萬像素的DLP投影大燈+5000顆LED ISC像素信號燈,,我們此前在邁巴赫S級和WEY VV6等車型也講解過類似的投影大燈(點(diǎn)擊這里跳轉(zhuǎn))。智己L7的燈組增加了顯像功能,,它可以顯示一些動畫用于和其他交通參與者進(jìn)行交流,。

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  LS7的車頭造型較L7更加圓潤了一些,前大燈組的造型頗具法拉利的感覺,。車尾燈也是增加了橫向?qū)挾�,,其承載的信息更多,觀感也更好,。

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  關(guān)于這些車燈炫技的部分我們不過多解釋,,畢竟好不好用只有未來量產(chǎn)后才能客觀評價,更何況現(xiàn)在它還不符合中國交通法規(guī)的要求,。從造型設(shè)計的角度看,,它屬于目前流行的分體式大燈,遠(yuǎn)近光燈源隱藏在一定熏黑處理的燈腔內(nèi),,給人的整體感較強(qiáng),。

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  隨著車身上傳感器的增多,如何好好隱藏它們成為了造型設(shè)計師的課題,。超聲波傳感器、毫米波雷達(dá),、前置攝像頭,、全景攝像頭等等,在滿足功能和性能的同時,美觀地“隱藏掉”并不是一件容易的事情,。

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  數(shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)品,,是智己汽車提出的一個核心思路。通過車內(nèi)外多種傳感器的監(jiān)控,,采集用戶對車輛各種功能和場景的使用情況(不牽扯隱私),,在基于這些數(shù)據(jù)來設(shè)計改款、下一代產(chǎn)品甚至是未來的發(fā)展路線,。也因此,,在L7和LS7上我們能看到這么多傳感器也就不稀奇了。

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  目前L7整車的風(fēng)阻系數(shù)是0.21,,本來智己可以好好宣傳一下這個超低的風(fēng)阻數(shù)據(jù),,因為在純電動轎車?yán)镞@已經(jīng)是非常不錯的成績了。不料,,老牌德系奔馳還是搶了風(fēng)頭,,最新發(fā)布的EQS達(dá)到了0.20的風(fēng)阻系數(shù),占據(jù)了0.01的優(yōu)勢,。不過,,許鄧韜稱在智己L7量產(chǎn)之前,他們還有一定提升的空間,,最終能不能挑戰(zhàn)EQS的成績,,我們拭目以待。

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  車尾有一個造型設(shè)計妥協(xié)工程制造的細(xì)節(jié):在設(shè)計階段,,智己沒有準(zhǔn)備把尾燈融入到“鴨尾”的造型中,,本來尾燈想放得更低一點(diǎn),但是金屬在那個位置很難在保證高一致性的前提下,,做出理想而圓潤的倒角,,制造過程中,很容易讓空氣在尾部形成亂流,,從而影響到空氣動力學(xué),。嘗試多次發(fā)現(xiàn),只有燈罩的那種樹脂材料才能做出的圓角倒角,,為避免這個問題,,所以就決定了尾燈目前的設(shè)計。

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  關(guān)于智己汽車的內(nèi)飾設(shè)計,,我們可以通過目前狀態(tài)的L7來了解一下(LS7沒有公布內(nèi)飾),。L7采用了橫鋪整個儀表臺的大屏幕,采用這種布局的新車如今不少見,,但只用兩塊屏幕拼在一起的很罕見(多數(shù)都用三塊屏幕來拼接,,滿足車規(guī)級的屏幕很難做得很大),。

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總結(jié):

  雷軍曾經(jīng)解釋過什么是互聯(lián)網(wǎng)思維,用7個字總結(jié)是:專注,、極致,、口碑、快,。車企們也都在講“互聯(lián)網(wǎng)思維或用戶思維”,,雷軍說的最后一個字我覺得車企們很多都做到了。新車的研發(fā)周期被大大縮減了,。上汽在榮威Marvel X之后,,很快再次沖擊更高端的電動車市場,智己汽車便是上汽今年沖出來的“獨(dú)立團(tuán)”,。作為第一梯隊的L7和LS7很快將量產(chǎn)在我們面前,,對于它的造型設(shè)計您有什么看法呢?(文/圖 汽車之家 夏志猛 楊鵬)

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