永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

防護(hù)用料有誠意風(fēng)行T5 EVO底盤解析

汽車之家編輯

王鶴璇

2021年04月26日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問

　　聊完前懸架，咱往底盤的中間移步,，車輛的驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū),，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是橫置布局，兩側(cè)半軸一長一短,，這樣的結(jié)構(gòu)有什么特點(diǎn)呢,？

◆ 橫置反置式發(fā)動(dòng)機(jī)

◆ 副車架

　　同級(jí)別車型中常見的副車架有全框式與元寶梁（H型副車架）兩種，顧名思義前者是類似“口”字型框式結(jié)構(gòu),，能夠更好的傳遞,、分散結(jié)構(gòu)之間的受力；H型副車架能夠輕量化車身,，也有的車型為了提高底盤剛性,，在H型副車架部分增加加強(qiáng)件，例如風(fēng)行T5 EVO(參數(shù)|詢價(jià)),。

◆ 后懸架

　　該級(jí)別車型的后懸架以多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)居多,，相比非獨(dú)立懸架，一側(cè)輪胎在遇到顛簸情況時(shí),，其對(duì)另一側(cè)的干擾較小,，因此從原理上來說,，其舒適度要比非獨(dú)立懸架表現(xiàn)更好。當(dāng)然具體的乘坐感受,，還會(huì)與車輛的減振系統(tǒng)側(cè)重,、NVH表現(xiàn)等多方面關(guān)聯(lián)。

向編輯王鶴璇提問

文章標(biāo)簽：底盤解析

共3頁<

1 2 3

>閱讀全文