配個趴車小弟 小鵬P7 2.6.0 OTA解讀
NGP更新及其它細節(jié)
除了VPA停車場記憶泊車,，在2.6.0版本OTA中,，小鵬P7針對過去的部分功能進行了改進,，其中首先要提的是輔助駕駛,。
樁桶由于體積問題,，需要高分辨率攝像頭，為了防止誤觸發(fā),，還需要大量的標定工作,，因此對很多具備輔助駕駛能力的車型來說都是個殺手級難點。
NGP是小鵬此前推出的利用高精地圖的輔助駕駛功能,，在常規(guī)L2級別輔助駕駛的基礎上,，能實現(xiàn)自動變道、自動進出匝道等功能,，主要適用于高速公路駕駛的情況,。
其實，在NGP模式下,，直接打轉向燈也能下達變道指令,，為什么要多“化簡為繁”地做語音控制？小鵬給出的說法是：這是為了未來的L4,、L5級別自動駕駛所做的準備,，當乘客不再需要保持注意力，手也不需要時刻放在方向盤上以后,，語音控制就是更便利的方式了,。
除了上述在NGP功能上的諸多改進，2.6.0版本OTA中還包括一些小的功能細節(jié)改善,，這里也一并敘述一下,。
當然，即便如此,，行駛過程中小鵬P7也不支持觀看視頻節(jié)目,，我們認為這是對行駛安全性的堅持，值得稱贊,。
總結
不同于部分車企拿OTA當召回使用,，我們也看到，確實有一部分新造車勢力在利用OTA,，不斷改善著已購車車主的使用體驗,，傾聽消費者的意見，迭代,，讓汽車常用常新,，那么，相比較那么冥頑不化的競爭對手,，這就已經是“降維打擊”了,。我們看到NGP迎來細節(jié)上的諸多完善，新推出的VPA停車場記憶泊車雖然暫時不成氣候,，隱藏著的是勃勃野心,，在至少往后10年的汽車斗獸場中，標榜全盤自研的小鵬汽車無疑會是個有力的競爭者,。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
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