[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] “可以帶你去任何地方,并且?guī)惆踩珰w來”,!這句話不僅是豐田官方對Land Cruiser車系的期許和愿景,,更是對產(chǎn)品成果的底線和要求!歷經(jīng)70載錘煉,,全新一代陸地巡洋艦再次登場,在長達(dá)30分鐘的發(fā)布會上,,豐田向我們演繹了全世界陸巡車友的熱愛,、認(rèn)可,以及他們和自己愛車的夢想,,“陸巡”,,早已不再是個冰冷的工具,很多都成為了他們之中的“家人”,、“成員”,。
除了顯而易見的外觀內(nèi)飾上的革新,對于陸地巡洋艦,,全新世代的它究竟有何創(chuàng)新和改進(jìn),,相信在座的各位一定甚為關(guān)注!懷著激動的心情,,我將在接下來和大家解讀一下發(fā)布會后半場產(chǎn)品技術(shù)解讀部分的亮點(diǎn)和改進(jìn),,我已經(jīng)迫不及待的想和你們分享了。(文中統(tǒng)稱:陸巡LC300)
你想知道一輛車的測試過程是怎樣的嗎,?你想知道汽車之家是如何評判一輛車的優(yōu)缺點(diǎn)嗎,?掃描下方圖中的二維碼,6月27日我們在北京凱擇汽車運(yùn)動中心等你,,報(bào)名后,,可與汽車之家的專業(yè)測試編輯、專業(yè)車手一起完成測試,,更有麋鹿測試,、賽道測試、AEB測試等項(xiàng)目可進(jìn)行體驗(yàn),。(此次活動在北京舉行,,外埠朋友酌情考慮)
全新陸地巡洋艦概況:歷經(jīng)70年洗禮
從1951年BJ系列車型發(fā)布,,那時的“陸巡”還沒有定名,但其以優(yōu)異的性能成為了當(dāng)時第一輛爬升到富士山第六檢查站的車型,,而陸巡的盛名也是從那之后的1954年才定下來,。更讓人不可思議的是,從那時起豐田對于“Land Cruiser”的定義就已經(jīng)是:“一款承諾帶您去任何地方并活著安全返回的車輛”,。直至2021年“LC200車系”落幕,,“陸巡”剛好走過榮光的70年,它在170個國家銷售,,銷量已超過1000萬臺……
從戰(zhàn)火紛飛的中東戰(zhàn)場,,到雨林探索的探險家,從中東沙漠腹地,,再到遍布世界各地的穿越者群體,,甚至在很多災(zāi)難環(huán)境下,依舊可以看到它的身影,。陸巡,,用自己獨(dú)特的人設(shè)在全世界艱苦、惡劣和復(fù)雜的生存環(huán)境中演繹著自己不可或缺的魅力,,從未被超越,。
而那句“一種讓人們可以去任何地方并活著安全回來的車輛 ”也早已飄蕩于全世界各地的越野圈,被人們津津樂道,。這其中便能看出人們對于陸巡的認(rèn)可和敬意,。
產(chǎn)品特性淺析:全新TNGA-F平臺/從未妥協(xié)的初衷!
重新設(shè)計(jì)的陸地巡洋艦(300系列)是 2007 年亮相的 200 系列的繼任者,,其實(shí)從外形上看,,全新陸巡并不像換代車型,更像一個大改款,,但其實(shí)這一代陸巡使用了豐田TNGA-F平臺架構(gòu),,也是第一個采用TNGA-F平臺打造的非承載量產(chǎn)車,它的重量相比前代LC200車型有了200公斤的降低,,且在車身剛性,、強(qiáng)度和動態(tài)平衡方面也更優(yōu)于從前。
TNGA架構(gòu)簡介 | |
細(xì)分平臺 | 對應(yīng)領(lǐng)域/車型 |
DNGA | 為了對應(yīng)微型車及日本國內(nèi)Kei-Car市場的交給Daihatsu大發(fā)使用的微型車名為DNGA平臺,,這個平臺也有三個子分支,,即Kei型、A型,、B型三種 |
GA-B | 對于前置引擎入門車的叫GA-B,,也就是對應(yīng)歐規(guī)B-Segment級別的車型所使用,要知道,,國際上同行的車型分級中,,B-Seg級別可以理解為Yaris這個級別的車型使用,,用以取代老的B平臺,而它也是豐田完全自主研發(fā)TNGA里最小的車架平臺,。 |
G-CGA-C | GA-CGA-C在歐洲傳統(tǒng)的分級類別里,,屬于C級車型,GA-C中的“C”意思就是Compact,,也就是俗稱的家庭車級別,,用以取代老的MC及New MC平臺下面的絕大部分車型 |
GA-K | GA-K則是前置引擎前輪或四輪驅(qū)動的中型轎車平臺,主要針對歐規(guī)的D級車和E級車兩個級別,,美規(guī)的Mid-Size及Full-Size car兩個級別,,橫置發(fā)動機(jī)、前輪或四輪驅(qū)動,,軸距可從2690mm至3060mm,,用以取代老的K平臺。目前已使用GA-K平臺的代表車型有凱美瑞(AXVA70等),、RAV4(MXAA52等),、漢蘭達(dá)(XU70)等此類車型。 |
GA-N | GA-N用于接替老的N型平臺,,是一個前置引擎后輪驅(qū)動車架平臺,用以開發(fā)歐規(guī)E級車型的后驅(qū)結(jié)構(gòu)平臺,,包括豐田名下的Crown(ARS220)和新GS等都會使用這個平臺,。 |
GA-L | GA-L是最為頂級的前置后驅(qū)或四驅(qū)車架平臺,L即為Luxury的意思,,即歐規(guī)的F級車型,,代表車型則是雷克薩斯LS(VXF50等)和LC(URZ100等)、第二代Mirai(JPD20)這類大家伙,。 |
e-TNGA | 是針對新能源車型的車架類型 |
TNGA-F (GA-F) | “越野平臺” Land Cruiser 300是首款量產(chǎn)車型 全新紅杉,、坦途等也將采用 |
總工程師Takami Yokoo橫尾貴己表示:LC300在越野通過性上是把LC80來當(dāng)做方向指標(biāo)的,即便在它誕生后30余年的今天,,它依舊是所有陸地巡洋艦中在崎嶇道路中性能最佳的,。豐田工程師為了實(shí)現(xiàn)超越LC80的目標(biāo),無數(shù)次在崎嶇地形上進(jìn)行測試,,損壞,、修好,再損壞,,再修好……
在研發(fā)全程,,Takami Yokoo始終在和開發(fā)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào):即便時代在變化,陸巡也必須堅(jiān)守自己的核心,,絕不容許任何東西妨礙它的可靠性,、耐用性和崎嶇路段的通過能力表現(xiàn),!
工程師表示:為了應(yīng)對新世代的需求,全新陸巡LC300將不僅僅是一臺越野性能強(qiáng)大的SUV,,更是一臺在公路和越野路面上都能輕松駕馭和控制的車型,。它在鋪裝路面上的表現(xiàn)將得到進(jìn)化,無論是發(fā)動機(jī)技術(shù)水平,、可控性還是NVH,,都是“LC”歷史上最好的時刻和新的高度,且豐田還為之配置了相應(yīng)的輔助駕駛系統(tǒng),,從而讓更多人可以輕松駕馭它,。
在車身通過性上,全新陸巡LC300在車身尺寸方面也最大限度的保證了原汁原味,,總長度,、寬度、軸距及接近角和離去角,,都按照前任的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了“傳承”,;700mm的涉水深度,接近角為32°,,離去角26.5°,,離地間隙235mm,這也是最大限度的保證車輛的通過性,,最大限度的保證:你依舊可以去你想去的任何地方,!還有一點(diǎn):得益于全新動力系統(tǒng)和10AT的功勞,陸巡LC300將擁有3500kg的拖拽能力,。從這幾點(diǎn)來看,,看得出豐田對于陸巡人設(shè)的堅(jiān)守,畢竟,,車輛的“外觀特點(diǎn)”很大程度了決定了“你是不是這塊料”,。
好評理由:
差評理由: