[汽車之家 揭秘新車技術]  “可以帶你去任何地方，并且?guī)�你安全歸來”,！這句話不僅是豐田官方對Land Cruiser車系的期許和愿景，更是對產品成果的底線和要求,！歷經70載錘煉,，全新一代陸地巡洋艦再次登場，在長達30分鐘的發(fā)布會上,，豐田向我們演繹了全世界陸巡車友的熱愛,、認可，以及他們和自己愛車的夢想,，“陸巡”,，早已不再是個冰冷的工具，很多都成為了他們之中的“家人”,、“成員”,。

　　除了顯而易見的外觀內飾上的革新，對于陸地巡洋艦,，全新世代的它究竟有何創(chuàng)新和改進,，相信在座的各位一定甚為關注！懷著激動的心情,，我將在接下來和大家解讀一下發(fā)布會后半場產品技術解讀部分的亮點和改進,，我已經迫不及待的想和你們分享了。(文中統(tǒng)稱：陸巡LC300）

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全新陸地巡洋艦概況：歷經70年洗禮

　　從1951年BJ系列車型發(fā)布,，那時的“陸巡”還沒有定名，但其以優(yōu)異的性能成為了當時第一輛爬升到富士山第六檢查站的車型,，而陸巡的盛名也是從那之后的1954年才定下來,。更讓人不可思議的是，從那時起豐田對于“Land Cruiser”的定義就已經是：“一款承諾帶您去任何地方并活著安全返回的車輛”,。直至2021年“LC200車系”落幕,，“陸巡”剛好走過榮光的70年，它在170個國家銷售,，銷量已超過1000萬臺……

　　從戰(zhàn)火紛飛的中東戰(zhàn)場,，到雨林探索的探險家，從中東沙漠腹地,，再到遍布世界各地的穿越者群體,，甚至在很多災難環(huán)境下，依舊可以看到它的身影,。陸巡,，用自己獨特的人設在全世界艱苦、惡劣和復雜的生存環(huán)境中演繹著自己不可或缺的魅力,，從未被超越,。

　　而那句“一種讓人們可以去任何地方并活著安全回來的車輛 ”也早已飄蕩于全世界各地的越野圈，被人們津津樂道,。這其中便能看出人們對于陸巡的認可和敬意,。

產品特性淺析：全新TNGA-F平臺/從未妥協(xié)的初衷！

　　重新設計的陸地巡洋艦（300系列）是 2007 年亮相的 200 系列的繼任者,，其實從外形上看,，全新陸巡并不像換代車型，更像一個大改款,，但其實這一代陸巡使用了豐田TNGA-F平臺架構,，也是第一個采用TNGA-F平臺打造的非承載量產車，它的重量相比前代LC200車型有了200公斤的降低,，且在車身剛性,、強度和動態(tài)平衡方面也更優(yōu)于從前。

　　總工程師Takami Yokoo橫尾貴己表示：LC300在越野通過性上是把LC80來當做方向指標的，即便在它誕生后30余年的今天,，它依舊是所有陸地巡洋艦中在崎嶇道路中性能最佳的,。豐田工程師為了實現(xiàn)超越LC80的目標，無數(shù)次在崎嶇地形上進行測試,，損壞,、修好，再損壞，再修好……

　　在研發(fā)全程,，Takami Yokoo始終在和開發(fā)團隊強調：即便時代在變化,，陸巡也必須堅守自己的核心，絕不容許任何東西妨礙它的可靠性,、耐用性和崎嶇路段的通過能力表現(xiàn),！

　　工程師表示：為了應對新世代的需求，全新陸巡LC300將不僅僅是一臺越野性能強大的SUV,，更是一臺在公路和越野路面上都能輕松駕馭和控制的車型,。它在鋪裝路面上的表現(xiàn)將得到進化，無論是發(fā)動機技術水平,、可控性還是NVH,，都是“LC”歷史上最好的時刻和新的高度，且豐田還為之配置了相應的輔助駕駛系統(tǒng),，從而讓更多人可以輕松駕馭它,。

　　在車身通過性上，全新陸巡LC300在車身尺寸方面也最大限度的保證了原汁原味,，總長度,、寬度、軸距及接近角和離去角,，都按照前任的標準進行了“傳承”,；700mm的涉水深度，接近角為32°,，離去角26.5°,，離地間隙235mm，這也是最大限度的保證車輛的通過性,，最大限度的保證：你依舊可以去你想去的任何地方,！還有一點：得益于全新動力系統(tǒng)和10AT的功勞，陸巡LC300將擁有3500kg的拖拽能力,。從這幾點來看,，看得出豐田對于陸巡人設的堅守，畢竟,，車輛的“外觀特點”很大程度了決定了“你是不是這塊料”,。