[汽車之家 新能源]  對(duì)于改裝愛好者來說,，“刷程序”這個(gè)詞一定算不上陌生,，雖然它不屬于合法改裝上路的范疇，但想要提高動(dòng)力還是繞不開刷程序的操作,。那么,，電動(dòng)車在改裝時(shí)，是不是也可以通過刷程序來提升動(dòng)力呢,？刷程序和買一輛性能更高的電動(dòng)車誰性價(jià)比更高,？看完這篇文章，你就也是電動(dòng)車動(dòng)力改裝方面的大神了,！

●30秒快速了解全文：

　　1.燃油車和電動(dòng)車的出廠程序,，為兼顧能耗、耐久等需求,，動(dòng)力上通常會(huì)保守一些

　　2.在動(dòng)力優(yōu)先的情況下,，通過修改程序可以壓榨出一部分冗余的性能

　　3.給電動(dòng)車刷程序提高電機(jī)的供電電流和功率，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力升級(jí)

　　4.刷程序會(huì)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”,，還是要三思而后行

●刷程序到底在刷什么

　　在如此復(fù)雜的需求面前,，就需要互相妥協(xié)、取一個(gè)最大公約數(shù),，這也讓出廠程序通常都偏保守,。而如果你把目標(biāo)鎖定在動(dòng)力上，拋開油耗甚至壽命的困擾,，刷一套新程序自然可以從發(fā)動(dòng)機(jī)上壓榨出更多的動(dòng)力,。

　　但刷程序這種做法，還是有些類似于運(yùn)動(dòng)員吃興奮劑來提高成績(jī),，代價(jià)可能是透支未來的運(yùn)動(dòng)生命,。刷程序還是要考慮動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)鏈,、冷卻系統(tǒng)的承受力,，稍有不慎就可能引發(fā)拉缸、爆缸,、燒渦輪等故障,。而且，以目前國內(nèi)的質(zhì)保條件來看,，絕大多數(shù)情況下刷程序都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“脫�,！�,。所以刷程序、玩改裝,，還是要提前做好心理,、硬件和金錢上的準(zhǔn)備。 

●電機(jī)有什么好刷的

　　對(duì)于電動(dòng)車來說,，也可以通過刷程序來提升動(dòng)力,，從刷寫的內(nèi)容上可以分為刷原廠高功率程序、改電池包輸出限制,、調(diào)電機(jī)控制器輸出能力這幾類,，最終的目的都是通過給電機(jī)多供電來增加電機(jī)輸出的功率，從難度上也可以分為一階,、二階,、三階三種。

○一階難度刷什么

　　最簡(jiǎn)單的一階難度,，就是針對(duì)有高低功率兩種動(dòng)力版本的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，通過刷寫程序來解除低功率版的性能封印。之所以稱這種刷程序的方式難度最小,，是因?yàn)槟闵踔劣袡C(jī)會(huì)找到能用的原廠程序,，幾分鐘就能完成操作。

○二階難度刷什么

　　不同于一階難度有現(xiàn)成的程序可以刷,，二階和三階都需要自行編寫相關(guān)的程序了,。其中，二階難度針對(duì)的是電池包放電功率小于電機(jī)系統(tǒng)總功率的情況,，這時(shí)只需對(duì)電池管理系統(tǒng)進(jìn)行刷寫,，讓電池包盡可能多的提高放電功率，就可以帶來性能的提升,。

○三階難度刷什么

　　作為一種“大號(hào)家用電器”,，在三階難度下的改裝其實(shí)跟給電腦超頻的操作很類似�,？偨Y(jié)起來就是,，需要強(qiáng)大的供電為基礎(chǔ)、提升的幅度跟“體質(zhì)”有關(guān),、做好冷卻能提高操作的安全系數(shù),，這三大要素。

　　所以僅僅提高電池包的放電能力還不夠,，還需要給電機(jī)控制器進(jìn)行擴(kuò)容,。作為一個(gè)“承上啟下”的部件，在對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行設(shè)計(jì)和器件選型時(shí),，工程師同樣也會(huì)綜合考慮電池包的放電能力和電機(jī)的輸出能力,，既留出一定的安全量又不至于產(chǎn)生性能的浪費(fèi)。如果修改電機(jī)控制器里的限制值和電機(jī)的標(biāo)定數(shù)據(jù),，還是可以壓榨出一部分的冗余,，來為電機(jī)提供更大的供電電流和電壓。

　　在解決了給電機(jī)多供電的問題后,，接下來，就是電機(jī)如何把更大的輸入功率變成動(dòng)力,。不同于你想象中那種 “多吃飯就會(huì)多長(zhǎng)肉”的線性邏輯,，由于電機(jī)特殊的工作原理，增加的輸入功率并不一定能在電機(jī)的動(dòng)力輸出上得到直觀的體現(xiàn),，而是取決于內(nèi)部的磁場(chǎng),，甚至存在無論輸入功率怎么增大電機(jī)最大功率都不會(huì)提升的情況。

　　在另一個(gè)動(dòng)力的關(guān)鍵參數(shù)——最大扭矩上,，情況就要簡(jiǎn)單很多,。無論感應(yīng)異步電機(jī)還是永磁同步電機(jī)，恒扭矩區(qū)里輸出扭矩的大小都由電流來決定,。不考慮冷卻和傳動(dòng)系統(tǒng)限制的情況下,，只要電機(jī)控制器能給出更大的電流，電機(jī)的最大扭矩就能跟著一起增加,，起步加速的能力也能相應(yīng)提高,。

　　相比之下，前兩種操作相對(duì)簡(jiǎn)單,、性價(jià)比更高的方案,，更適合普通改裝愛好者。而對(duì)于三階難度的改裝方案來說,，適用人群可能只有要爆改電動(dòng)車去下賽道的大神,。如果你預(yù)算有限、一二階方案的效果又不能讓你滿意,，更劃算的辦法還是買輛動(dòng)力水平更高的電動(dòng)車,、享受廠商專業(yè)工程師的服務(wù)，畢竟30萬元價(jià)位的電動(dòng)車已經(jīng)具備很恐怖的加速性能了,。

●點(diǎn)一下屏幕就能提升動(dòng)力,？ 

　　那么，有沒有廠商搞過電動(dòng)車動(dòng)力的升級(jí)呢,？還真有,！2019年底特斯拉官方就對(duì)Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型推出了付費(fèi)升級(jí)動(dòng)力的服務(wù)，車主花費(fèi)1.41萬元即可通過OTA升級(jí)釋放出車輛的冗余性能。你甚至都不需要跑一趟服務(wù)中心,，點(diǎn)點(diǎn)屏幕就能將車輛的0-100km/h加速成績(jī)從4.6秒提升到4.1秒,。

　　畢竟把金斧頭當(dāng)鐵斧頭來賣的做法，虧的還是自己,。更多的廠商在動(dòng)力標(biāo)定時(shí)還是會(huì)物盡其用的,，指望上市后再OTA出來幾千瓦額外動(dòng)力的想法，還是有點(diǎn)天真,。當(dāng)然也不能排除廠商“良心發(fā)現(xiàn)”的可能,，這時(shí)候，你就需要關(guān)注廠商的車型公告了,，因?yàn)楦淖儎?dòng)力參數(shù)這樣的大事,，不僅對(duì)改裝愛好者來說是非法改裝，廠商也必須按照法規(guī)要求提前完車型公告擴(kuò)展認(rèn)證的步驟,，不是想怎么OTA就怎么OTA的,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　無論是自己DIY也好，還是找改裝店做動(dòng)力改裝,，雖然在技術(shù)上電動(dòng)車能通過刷程序?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力升級(jí),，但還是建議您謹(jǐn)慎選擇，畢竟電子設(shè)備還是不如機(jī)械結(jié)構(gòu)那么可靠,。當(dāng)然,，如果是要爆改電動(dòng)車去下賽道的大神，以上的結(jié)論自然不適用于你,，有關(guān)電機(jī)標(biāo)定,、電機(jī)軸冷、減速器傳動(dòng)比調(diào)整等一系列硬核話題,，咱們可以留言討論,，對(duì)大家關(guān)注度較高的技術(shù)點(diǎn)我們也會(huì)進(jìn)行深入的解讀。（文/汽車之家 孫一超）