[汽車之家 新能源]  對于改裝愛好者來說,，“刷程序”這個詞一定算不上陌生，雖然它不屬于合法改裝上路的范疇,，但想要提高動力還是繞不開刷程序的操作,。那么，電動車在改裝時,，是不是也可以通過刷程序來提升動力呢,？刷程序和買一輛性能更高的電動車誰性價比更高？看完這篇文章,，你就也是電動車動力改裝方面的大神了,！

●30秒快速了解全文：

　　1.燃油車和電動車的出廠程序，為兼顧能耗、耐久等需求,，動力上通常會保守一些

　　2.在動力優(yōu)先的情況下,，通過修改程序可以壓榨出一部分冗余的性能

　　3.給電動車刷程序提高電機(jī)的供電電流和功率，可以實(shí)現(xiàn)動力升級

　　4.刷程序會“牽一發(fā)而動全身”,，還是要三思而后行

●刷程序到底在刷什么

　　在如此復(fù)雜的需求面前,，就需要互相妥協(xié)、取一個最大公約數(shù),，這也讓出廠程序通常都偏保守,。而如果你把目標(biāo)鎖定在動力上，拋開油耗甚至壽命的困擾,，刷一套新程序自然可以從發(fā)動機(jī)上壓榨出更多的動力,。

　　但刷程序這種做法，還是有些類似于運(yùn)動員吃興奮劑來提高成績,，代價可能是透支未來的運(yùn)動生命,。刷程序還是要考慮動力系統(tǒng)、傳動鏈,、冷卻系統(tǒng)的承受力,，稍有不慎就可能引發(fā)拉缸、爆缸,、燒渦輪等故障,。而且，以目前國內(nèi)的質(zhì)保條件來看,，絕大多數(shù)情況下刷程序都會讓發(fā)動機(jī)“脫�,！薄Ｋ�以刷程��,、玩改裝,，還是要提前做好心理、硬件和金錢上的準(zhǔn)備,。 

●電機(jī)有什么好刷的

　　對于電動車來說,，也可以通過刷程序來提升動力，從刷寫的內(nèi)容上可以分為刷原廠高功率程序,、改電池包輸出限制,、調(diào)電機(jī)控制器輸出能力這幾類，最終的目的都是通過給電機(jī)多供電來增加電機(jī)輸出的功率,，從難度上也可以分為一階,、二階、三階三種,。

○一階難度刷什么

　　最簡單的一階難度,，就是針對有高低功率兩種動力版本的電驅(qū)動系統(tǒng),，通過刷寫程序來解除低功率版的性能封印。之所以稱這種刷程序的方式難度最小,，是因?yàn)槟闵踔劣袡C(jī)會找到能用的原廠程序,，幾分鐘就能完成操作。

○二階難度刷什么

　　不同于一階難度有現(xiàn)成的程序可以刷,，二階和三階都需要自行編寫相關(guān)的程序了,。其中，二階難度針對的是電池包放電功率小于電機(jī)系統(tǒng)總功率的情況,，這時只需對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行刷寫,，讓電池包盡可能多的提高放電功率，就可以帶來性能的提升,。

○三階難度刷什么

　　作為一種“大號家用電器”,，在三階難度下的改裝其實(shí)跟給電腦超頻的操作很類似�,？偨Y(jié)起來就是,，需要強(qiáng)大的供電為基礎(chǔ)、提升的幅度跟“體質(zhì)”有關(guān),、做好冷卻能提高操作的安全系數(shù),，這三大要素。

　　所以僅僅提高電池包的放電能力還不夠,，還需要給電機(jī)控制器進(jìn)行擴(kuò)容,。作為一個“承上啟下”的部件,，在對電機(jī)控制器進(jìn)行設(shè)計和器件選型時,，工程師同樣也會綜合考慮電池包的放電能力和電機(jī)的輸出能力，既留出一定的安全量又不至于產(chǎn)生性能的浪費(fèi),。如果修改電機(jī)控制器里的限制值和電機(jī)的標(biāo)定數(shù)據(jù),，還是可以壓榨出一部分的冗余，來為電機(jī)提供更大的供電電流和電壓,。