[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  氫，作為化學(xué)周期表上排位第一的元素,，對于人類來說至關(guān)重要,。從人們最初接觸這種極易燃燒、透明,、無味的氣體開始,，時(shí)至今日科學(xué)家們已經(jīng)經(jīng)歷了超過200年的探索,，通過這漫長的探索，我們對氫的了解也越來越深,，尤其是通過化學(xué)反應(yīng)作為能源這一點(diǎn)深受人們的關(guān)注,。作為燃料，它具有質(zhì)量輕,、發(fā)熱高以及無污染的特點(diǎn),，因此氫燃料成為大家追捧的熱門技術(shù)。

　　在剛開幕的慕尼黑車展期間,，在氫技術(shù)領(lǐng)域深耕已久的現(xiàn)代集團(tuán)再次帶來關(guān)于氫能的未來愿景,。

　　這次他們除了發(fā)布了一臺(tái)全新的氫燃料電池概念車外，還帶來了全新一代的氫燃料電池系統(tǒng)和相關(guān)氫產(chǎn)品,。那么廢話少說,，我們先從全新一代氫燃料電池系統(tǒng)說起……

伊始·氫能源車是如何行駛的？

　　想要了解全新一代的氫燃料電池系統(tǒng),，我們首先要知道氫燃料電動(dòng)車是如何行駛的,，這對于了解氫燃料電池系統(tǒng)至關(guān)重要。

　　從這個(gè)簡單的過程可以看出,，氫能源車工作有幾個(gè)重要的部分，一個(gè)是“發(fā)動(dòng)機(jī)”,，一個(gè)是氫氣的供應(yīng),，這個(gè)過程看似簡單，但實(shí)現(xiàn)并非易事,。

發(fā)展·氫能源車的“發(fā)動(dòng)機(jī)”——燃料電池堆

　　我們上面提到的“發(fā)動(dòng)機(jī)”實(shí)際上在氫燃料車?yán)镉凶约簩Ｓ械拿�詞——燃料電池堆,，它是氫燃料汽車的核心。燃料電池堆工作時(shí),，車輛自帶的儲(chǔ)氫罐會(huì)提供高壓氫氣,，經(jīng)過多級降壓（一般是兩級）后，氫氣和空氣里的氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng),，并產(chǎn)生電能,。

　　以現(xiàn)代現(xiàn)款的NEXO(參數(shù)|詢價(jià))為例，它的燃料電池堆是由440個(gè)單格電池組成,，一個(gè)單格電池又由電極膜,、金屬分離板等部分組成。

　　從理論上看,，氫燃料電池系統(tǒng)并不復(fù)雜,，它就是我們初中化學(xué)電解水的逆反應(yīng)，但其中有很多技術(shù)難題,。首先是燃料電池堆棧體積過大的問題,，小型化一直是這類系統(tǒng)當(dāng)下追求的重點(diǎn),，第二是質(zhì)子交換膜的問題，其生產(chǎn)制造都需要很高的技術(shù)支持,，第三就是復(fù)雜工況對系統(tǒng)的影響問題,，比如低溫啟動(dòng)等等。

　　最后大家擔(dān)憂的壽命問題,，氫燃料電池系統(tǒng)在使用壽命上確實(shí)表現(xiàn)很差,，第一代車型的壽命大概只有3萬公里，直到第二代產(chǎn)品也就是Nexo才有所好轉(zhuǎn),，其壽命大概在16萬公里,。

成果·氫之日帶來的最新系統(tǒng)

　　在現(xiàn)代氫之日上，現(xiàn)代帶來的全新氫燃料電池系統(tǒng)就是繼Nexo之后的換代技術(shù),。整個(gè)技術(shù)的核心在于對氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行了升級,。主要表現(xiàn)在下面幾個(gè)方面：

　　第一是小型化。相比Nexo上搭載的氫燃料電池系統(tǒng),，全新一代的氫燃料電池堆棧在體積上縮小了30%,。

　　據(jù)悉，雖然第三代堆棧有乘用和商用之分,，但它們支持相互匹配,，比如在現(xiàn)代的規(guī)劃中，小型客車可能會(huì)搭配一臺(tái)商用車燃料電池堆棧+一臺(tái)乘用車燃料電池堆棧,，而對于載貨量更大的貨車則可能使用兩臺(tái)商用車燃料電池堆棧,，總的來說不同功率的氫燃料電池系統(tǒng)如同樂高一般可以隨意組裝。

　　第三個(gè)也就是最后一個(gè)是降低成本�,，F(xiàn)代采用的方法是通過材料升級來替換原來燃料電池堆棧里面的昂貴材料,。其效果對于成本來說是立竿見影的，根據(jù)現(xiàn)代的統(tǒng)計(jì),，第三代燃料電池堆棧價(jià)格相比第二代可以降低50%以上,，而他們的目標(biāo)是在2030年，讓氫燃料電池車媲美純電動(dòng)車,。如果這兩種達(dá)到平衡,，對于5分鐘就能完成加氫操作的氫燃料電池車來說無疑更有吸引力。

小結(jié)：

　　現(xiàn)代最早的量產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)曾搭載在途勝上,，當(dāng)時(shí)獲得了2015年的沃德十佳,，不過對于這種過于前衛(wèi)的技術(shù)，消費(fèi)者并不買單,，當(dāng)時(shí)也氫燃料電池版本的途勝也多作為租賃車輛使用,；真正讓大家了解現(xiàn)代氫燃料技術(shù)的是Nexo，這臺(tái)車憑借全新的氫燃料電池技術(shù)獲得了2019年的沃德十佳,，評委甚至給出了“通往未來的時(shí)光機(jī)器”這樣個(gè)評價(jià),。

　　這次發(fā)布的全新一代氫燃料電池系統(tǒng)雖然還處于研發(fā)階段,，但從發(fā)布的信息和實(shí)物來看，全新一代針對之前氫燃料電池系統(tǒng)的痛點(diǎn)都進(jìn)行了全面的升級和改進(jìn),，同時(shí)隨著氫燃料電池系統(tǒng)成本的降低,，人們對于這種“未來科技”的接納會(huì)越來越高。當(dāng)然產(chǎn)品固然重要,，基礎(chǔ)設(shè)施（加氫站,、制氫站）更是關(guān)鍵一環(huán)，只有保證基礎(chǔ)設(shè)施的完備,，才能更好的促進(jìn)氫技術(shù)的發(fā)展,。