[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  我們都期盼自己“歸來時(shí)仍是少年”，但無人可以阻止時(shí)間的流逝,，我們的角色會(huì)隨著年齡的增長而不斷改變,，從而學(xué)會(huì)妥協(xié)。在僅有的那么一絲屬于自己的時(shí)間或場景內(nèi),，短暫的釋放自己,，卸下偽裝是如此的難能可貴,。

　　這也是為什么很多人對一臺能夠陪著自己撒歡的運(yùn)動(dòng)型車有著如此強(qiáng)烈渴望的原因了。如果你也是其中的一員,，那就一定能和這個(gè)名叫長安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))的家伙成為好朋友,。

● 今天市場上無論是緊湊型車，還是中型車,，不少車型都主打運(yùn)動(dòng)牌,，但包括寶馬在內(nèi)的眾多曾經(jīng)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)基因的品牌，都在弱化相關(guān)屬性,；

● 平日里重度擁堵的環(huán)境讓大多數(shù)人妥協(xié),，真正的硬邦邦不如看起來硬邦邦受歡迎；

● 造型與工程團(tuán)隊(duì)的關(guān)系并非是敵對,，而是好基友,。工程看似無法解決的問題，設(shè)計(jì)師可以通過“障眼法”巧妙解決,，比如橫置平臺表現(xiàn)出后驅(qū)感,；

　　今天的中國汽車市場中，無論是緊湊型,，還是中型轎車,，其中有很大一部分宣傳語中是包含運(yùn)動(dòng)的，但你若細(xì)細(xì)想來與十年,，或二十年前的市場相比,，運(yùn)動(dòng)屬性已被淡化不少。

　　換言之,，運(yùn)動(dòng)這張牌雖仍好用，但過于純粹的,、追求運(yùn)動(dòng),、操控的轎車大都已成為時(shí)代的眼淚。

　　前者歷經(jīng)數(shù)次換代,，仍堅(jiān)持自我,，但曾經(jīng)市場上呼風(fēng)喚雨的王者，如今月銷量卻遠(yuǎn)不及同級日系競爭對手,。后者今天在緊湊型車市場中早已不復(fù)當(dāng)年之勇,，換代時(shí)間一拖再拖。

　　那么是什么原因,，導(dǎo)致它們不再受寵呢,？其實(shí)這與SUV的崛起有著直接的關(guān)系。

　　很長一段時(shí)間以來,，轎車都是汽車市場的王道,，甚至今天這個(gè)SUV大行其道的年代,，盤點(diǎn)世界車壇銷量歷史排行榜，位居前列的也都是轎車,。

　　寬敞的空間,、舒適或豪華的體驗(yàn)曾經(jīng)都是高級別轎車才能提供給消費(fèi)者的，但隨著上世紀(jì)80年代末,，90年代初SUV的崛起,，成為了后者今天的賣點(diǎn)。

　　對于地理范圍廣大,，且人均汽車保有量不高的中國來說,，SUV車型能兼顧絕大多數(shù)消費(fèi)者們多樣化，且有時(shí)看起來自相矛盾的需求,�,！　� 

　　與轎車平臺開發(fā)的SUV成本更低，而大空間等優(yōu)勢讓它們的體積,、定位相比轎車更大,，因此價(jià)格更貴。因此這些車型也成了不少車企的利潤奶牛,。

　　然而當(dāng)你開車的時(shí)候,，都會(huì)遇到重度擁堵，只能一點(diǎn)點(diǎn)龜速前移時(shí),，還會(huì)在乎動(dòng)力總成是否澎湃嗎,？當(dāng)夜深人靜回到小區(qū)的時(shí)候，你是否還會(huì)因?yàn)榕艢獾穆暲硕�感�?dòng),？當(dāng)你好不容易帶著家人一起郊游的時(shí)候,，是否希望懸架不再那么硬邦邦？

　　純粹雖好,，但不是每個(gè)人都能承受得起,。大部分人都要為了現(xiàn)實(shí)低頭，這不是妥協(xié),，而是知道自己身上背負(fù)的責(zé)任,。

　　雖然不需要那么純粹的運(yùn)動(dòng)型車，但沒有誰會(huì)拒絕一個(gè)看著就很帶感的造型,。換言之,，長得帥很重要，無論是人,，還是車,。

　　對一臺新車而言，這是最能抓住消費(fèi)者眼球的,。長得帥,，干什么都有道理,，想想你身邊那些俊男靚女，是不是機(jī)會(huì)比咱更多,？更好,？所以如果車不帥，買它還有什么意義,？

　　打造運(yùn)動(dòng)感的方法眾多,，和繪畫一樣講求先敲定整體比例，然后填充細(xì)節(jié),。與不斷推陳出新的藝術(shù)不同,，汽車設(shè)計(jì)中需要遵循的審美習(xí)慣不少。

　　更重要的是,，在很長一段時(shí)間內(nèi),，豪華品牌的經(jīng)典車型全部都是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，這進(jìn)一步將縱置布局,、動(dòng)力強(qiáng)勁與高端綁定到一起,，隨后成為了設(shè)計(jì)領(lǐng)域的定勢。

　　因此即便是基于橫置平臺打造的產(chǎn)品,，在造型設(shè)計(jì)上往往也追求縱置布局的“長鼻子”,。沒有意義的增加機(jī)艙長度只是下策，使用設(shè)計(jì)手法,，在減少實(shí)際尺寸的同時(shí),，增加視覺長度才可謂高級。

　　隨著這些年人均收入水平的快速上漲,，消費(fèi)者對于車輛工具屬性外的美學(xué)觀感要求快速升高,。所以在購車時(shí)，不難聽到“價(jià)格不能太貴,，但要顯好,、大氣、高級”等等形容,。對開發(fā)團(tuán)隊(duì)而言,，如何在有限的成本內(nèi),，盡可能滿足消費(fèi)者需求是整個(gè)項(xiàng)目需要優(yōu)先考慮的,。