[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  圓形方向盤我們早已司空見慣,，將圓形改變?yōu)榫匦螘?huì)不會(huì)操控起來更順手呢,？肯定會(huì)有人說因?yàn)槿��?shù)問題,，矩形方向盤在揉圈時(shí)會(huì)出現(xiàn)脫手這類危險(xiǎn)的情況發(fā)生，如果將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)整為專業(yè)賽車那樣只需左右輕輕轉(zhuǎn)動(dòng),，問題不就迎刃而解了,？這個(gè)看似有點(diǎn)顛覆傳統(tǒng)理念的設(shè)計(jì)，很有可能在豐田bZ4X上被量產(chǎn),。

　　豐田bZ4X是豐田全新純電動(dòng)系列中的一款SUV車型,，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用使其方向盤向左右兩側(cè)轉(zhuǎn)向的角度均為150°，這和傳統(tǒng)方向盤相比大幅度減少了轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的圈數(shù),，也就為配備矩形方向盤提供了技術(shù)支持,。除此之外它還有哪些新奇的技術(shù)呢？不要著急,，讓我們一起來看看吧,。

●先睹為快，文章講述要點(diǎn)：

1,、豐田bZ4X設(shè)計(jì)解讀

2,、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝車

3、配熱泵空調(diào),，提升續(xù)航

4,、前后排座椅最大距離達(dá)100cm

　　豐田bZ4X的懸浮式中控屏幕在不點(diǎn)亮?xí)r，看起來大尺寸造型還是挺唬人的,，但是當(dāng)屏幕點(diǎn)亮后就能發(fā)現(xiàn),，只有上半?yún)^(qū)域細(xì)長的部分是顯示屏幕，下半?yún)^(qū)域則是預(yù)留了許多觸摸按鍵,。

　　不規(guī)則形狀造型的全液晶儀表盤倒是很新奇,，左右兩側(cè)延伸出了類似沙發(fā)上的扶手，整體上來看更像是一個(gè)縮小版的座椅,。但是從圖中可以看出兩個(gè)值得深思的問題,，如果駕駛員坐姿水平較低，高聳的儀表板會(huì)不會(huì)影響到駕駛員觀察前方的視野呢,？遇到車外光線較亮的用車場景,，小“帽檐”的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)因?yàn)榉垂饪床磺迤聊簧系膬?nèi)容？

　　因?yàn)榫�控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用,，方向盤從回正的狀態(tài)向左右兩側(cè)旋轉(zhuǎn)的角度僅為150°,，也就是說向左或向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，雙手可以一直保持緊握方向盤的狀態(tài),，不需要雙手來回替換就能讓車輛達(dá)到最大的轉(zhuǎn)彎角度,，這點(diǎn)和專業(yè)賽車上的設(shè)計(jì)挺相似的。

　　說到這里,，我們再來聊聊線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造,。汽車上使用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從最早的機(jī)械式,、機(jī)械液壓助力,、電子液壓助力到如今的電動(dòng)助力，這是時(shí)代變化和科技進(jìn)步的見證,。隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展,，各大汽車品牌逐漸將目光聚集在線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，它和傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比機(jī)械結(jié)構(gòu)更加簡潔,。

　　在駕駛員需要轉(zhuǎn)向時(shí),，方向盤會(huì)把駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)傳遞給電子控制單元（ECU），電子控制單元會(huì)根據(jù)車輛運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)對轉(zhuǎn)向執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)出控制指令,，最終達(dá)到讓車輛轉(zhuǎn)向的結(jié)果,。自動(dòng)防故障系統(tǒng)在監(jiān)測到駕駛員發(fā)出錯(cuò)誤控制指令會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)不穩(wěn)定姿態(tài)時(shí)，自動(dòng)防故障系統(tǒng)便會(huì)屏蔽此次控制指令,，避免發(fā)生意外交通事故,。