小型家用（歐標）組別最佳—斯柯達Fabia

　　這個級別的冠軍同樣也是斯柯達旗下的車型,，這款小車在國內對應的其實就是晶銳(參數(shù)|詢價)，只不過在歐洲的名字是斯柯達Fabia,。

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　　 在碰撞測試中，斯柯達Fabia和斯柯達ENYAQ iV一樣會在碰撞后開啟制動模式,，以防車輛因為慣性移動對乘客再次產(chǎn)生碰撞傷害,。

小結：根據(jù)斯柯達Fabia的定位來看，它在Euro NCAP碰撞測試中能拿到五星評價,，已經(jīng)是個很好的結局了,，所以也不強求它樣樣都要做的非常棒,，就是不知道這款小車何時在國內開售,。

小型越野（歐標）組別最佳—日產(chǎn)逍客

　　日產(chǎn)逍客是2006年誕生，2008年引入到國內上市,，在全球范圍內積累的好口碑是有目共睹的,，好口碑自然要和好質量成正比，讓我們來看看它在Euro NCAP碰撞測試中的表現(xiàn)吧,。

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　　在弱勢道路使用者測試項目中，日產(chǎn)逍客對行人,、騎行者的AEB測試,，在識別、剎車上的操作挺到位,，都能夠及時將車輛剎停,。

小結：Euro NCAP碰撞測試共有四個大項目，日產(chǎn)逍客有三項得分率均高于90%,，在2021年送測的所有車型中來看,，“三高”的成績還是非常棒的。

小型MPV（歐版）組別最佳—豐田Yaris Cross

　　豐田Yaris Cross在測試中,，并沒有過于突出的亮眼表現(xiàn),，但所有的測試結果也沒有特別差的，平平淡淡式的中庸之道深得豐田精髓,。

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　　在發(fā)生碰撞后豐田Yaris Cross會自動進行制動操作，防止因為碰撞產(chǎn)生的車輛移動,，對車內的乘客產(chǎn)生二次,、多次碰撞傷害。

　　在行人,、騎行者AEB測試部分,，豐田Yaris Cross都可以正常識別,，雖然有些測試車輛沒有及時剎停，但也沒有碰撞到假人,。

小結：作為一輛體格嬌小的車型,，豐田Yaris Cross能夠在測試中取得五星評價實屬不易，特別是它車頭區(qū)域對行人的保護能力,，只有在難以優(yōu)化的A柱區(qū)域為紅色標識,，其余的區(qū)域對行人的保護都很出色，超越了不少送測車型,。

寫在最后：

　　Euro NCAP碰撞測試是公認較為客觀的檢測方式,，能在這里取得五星評價就很不容易了，還能在同級別車型中拿到第一的王冠,，參加測試的此款車型在安全性方面自然是值得信賴的,。

　　不同車型在測試中表現(xiàn)出的亮點、弱處也不相同,，一般來說價格貴的車型相對而言安全性會更高,。但回歸本質來看，人的生命都是等價且無價的,，無論是便宜車還是豪車的開發(fā)設計,，都應該要重視安全問題，并在碰撞測試中吸取經(jīng)驗,，用心優(yōu)化車輛上的安全配置,，這才是正確的做法。（圖/文 汽車之家 李博文）

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