[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  路特斯被吉利集團(tuán)收購以后,，它的一舉一動(dòng)都會(huì)被消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注。在3月30日,，路特斯發(fā)布了一款純電中大型SUV—ELETRE,，這款車型0-100km/h的加速時(shí)間為2.95秒，同時(shí)它還搭載有激光雷達(dá)和電子外后視鏡等配置,，結(jié)合官方給予它的純電HYPER SUV標(biāo)簽,，想了許久也沒能為它找到一個(gè)合適的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除了強(qiáng)悍的加速性能和熱門的科技配置,，路特斯ELETRE還有哪些值得一看的地方呢,？跟隨本篇文章，一起來看看吧,。

★多孔設(shè)計(jì),，注重空氣動(dòng)力學(xué)

　　作為一款高性能車型,，路特斯ELETRE在車輛外觀的設(shè)計(jì)，除了要營(yíng)造出自身個(gè)性化的視覺風(fēng)格,，在此基礎(chǔ)上還需要做出優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，來降低風(fēng)阻并加強(qiáng)對(duì)車輛必要硬件的散熱。

　　一般的一級(jí)方程式賽車在以150km/h的速度行駛時(shí),，其下壓力約有370公斤左右,，相比之下路特斯ELETRE的下壓力表現(xiàn)還是很可觀的。而且路特斯ELETRE的0-100km/h加速時(shí)間僅為2.95秒,，想必車輛的輕量化設(shè)計(jì)做的挺好,，這可是路特斯的強(qiáng)項(xiàng)，目前官方還沒有透露具體的參數(shù),，我們會(huì)對(duì)此問題持續(xù)關(guān)注,。

★爭(zhēng)議不斷，電子外后視鏡近期難量產(chǎn)

　　路特斯ELETRE發(fā)布的官圖中,，車輛使用了關(guān)注度和爭(zhēng)議度都很高的電子外后視鏡,。這項(xiàng)配置的好處在于相比傳統(tǒng)的外后視鏡，它的體積更加小巧,，通過攝像頭將車輛后方的畫面?zhèn)鬏斨磷�艙�?nèi)部,，也方便駕駛員對(duì)后方的車況進(jìn)行觀察。

　　另外考慮到電子產(chǎn)品的故障率,，假如車輛在行駛的途中電子外后視鏡的攝像頭,，或者座艙內(nèi)的顯示屏幕出現(xiàn)了故障，即便可以通過車內(nèi)的后視鏡觀察到后方車況,，還是會(huì)存在一定的安全隱患,。

★可伸縮設(shè)計(jì),，激光雷達(dá)變“跳雷”？

　　路特斯ELETRE配備的四個(gè)激光雷達(dá),，它們被分別放置在前車輪左,、右側(cè)的輪眉上方處，以及車頂?shù)那�,、后方中央�(yún)^(qū)域,，其實(shí)這幾處安放的位置并不新鮮，伸縮式設(shè)計(jì)才是吸睛的關(guān)鍵點(diǎn)所在,。

　　從海外的消息來看,，路特斯ELETRE車頂前、后均使用的是禾賽科技旗下的激光雷達(dá),，前車輪眉左,、右兩側(cè)均使用速騰聚創(chuàng)旗下的激光雷達(dá),。除此之外路特斯ELETRE還搭載有7個(gè)800萬像素?cái)z像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá),、1個(gè)車內(nèi)攝像頭,、4個(gè)200萬像素環(huán)視攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)。

　　話說回來,，伸縮式激光雷達(dá)的設(shè)計(jì)雖然想法獨(dú)特,，但隨之也會(huì)帶來一些弊端。如更高的維護(hù),、更換成本,，還有在開啟智能駕駛系統(tǒng)后伸縮機(jī)構(gòu)如果出現(xiàn)故障，激光雷達(dá)未能正常向外伸出產(chǎn)生的一些安全性隱患等,。

★4座版布局,，前后排屏幕信息或可聯(lián)動(dòng)

　　路特斯ELETRE配備有一塊可變化角度的15.1英寸中控屏幕，可翻轉(zhuǎn)角度目前官方還未公布,，從官圖中來看約為50°左右,。

　　 根據(jù)官方消息來看，路特斯ELETRE的駕駛模式分別為Range,、Tour,、Sport和Off-Road，這四種駕駛模式可以用來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向,、減振器設(shè)置,、動(dòng)力系統(tǒng)和油門踏板響應(yīng)。

　　座艙內(nèi)屏幕的運(yùn)行和語音對(duì)話對(duì)操作所需的“動(dòng)力”,，均是由車輛搭載的2顆驍龍8155芯片提供的,，其綜合算力達(dá)到了2.2 GFLOPS。驍龍8155芯片是一顆基于7納米工藝打造的車規(guī)數(shù)字座艙SOC,，GFLOPS是一個(gè)計(jì)量單位,，1個(gè)GFLOPS等于每秒十億次的浮點(diǎn)運(yùn)算。

★2.95秒破百,，配備空氣懸架

　　動(dòng)力方面,，路特斯ELETRE搭載的高功率電機(jī)，其綜合最大功率超600馬力,，加之配備的電控四驅(qū)系統(tǒng),，車輛2.95秒即可破百，其0-200km/h的加速時(shí)間小于12秒,。

　　在車輛充電速度方面,，路特斯ELETRE配備有800V高壓平臺(tái)技術(shù)，理想狀態(tài)下充電速率能達(dá)到350kW，5分鐘可以為車輛補(bǔ)充約120公里的續(xù)航,，20分鐘能將車輛電流從10%充至80%,。

　　在2.95秒破百的前提下，車輛在高速,、極速狀態(tài)行駛穩(wěn)定性會(huì)有所下降,，主動(dòng)防側(cè)傾桿此時(shí)就起了作用，可以為車輛提供更好的操控穩(wěn)定性,，從而提升乘員的安全保障,。

寫在最后：

　　自從被吉利收購了之后，路特斯發(fā)布車型的數(shù)量并不多,，可以說一只手就數(shù)的過來,。此次路特斯ELETRE的發(fā)布，2.95秒破百的加速性能和大膽的造型設(shè)計(jì),，以及電子外后視鏡和激光雷達(dá)的配備,，引得大批網(wǎng)友前來關(guān)注。當(dāng)曾經(jīng)的跑車品牌,，不再執(zhí)著于生產(chǎn)頂級(jí)超跑,，它的前景會(huì)是怎樣呢？或許只能等到車輛上市之后,，市場(chǎng)才會(huì)給我們答案,。（圖/文 汽車之家 李博文）