★ 內(nèi)飾：詮釋“新豪華主義”運動美學

　　中控大屏向駕駛員方向傾斜6°,，據(jù)奔馳官方介紹這是最適合駕駛員查看的角度,，同時還能滿足其他位置的使用需求,。車機采用第二代MBUX人機交互系統(tǒng),，支持OTA升級,，未來上市后預計也會和C級一樣進行本土化設(shè)定,。

　　在使用時,，可以在車內(nèi)說“你好奔馳，我家現(xiàn)在有人嗎,？”,，車機會根據(jù)智能家居監(jiān)測的結(jié)果給您相應的反饋,，甚至還可以通過全新GLC(參數(shù)|詢價)的語音助手與智能家居直接對話。目前,，MBUX已經(jīng)與博世智能家居和三星SmartThings簽訂了合同,，在語言控制方面也僅支持德文,、中文,、美式英語和英式英語，未來這項功能將會慢慢拓展豐富,。

　　此外，聲音通過數(shù)字信號處理器進行優(yōu)化,，也支持消費者自定義設(shè)置,，同時揚聲器還帶有Burmester的金屬裝飾板,。

★ 動力總成：高效混動

　　在動力方面,，全新GLC將提供48V輕混、插電式混動和柴油等多種動力組合,，其中搭載梅賽德斯-奔馳最新集成化與模塊化的M254 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，加入了第二代ISG啟動/發(fā)電一體機,。

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　　第二代ISG電機比現(xiàn)款奔馳C級上使用的電機功率高2kW，當然除了48V輕混系統(tǒng)外,，M254發(fā)動機還擁有NANOSLIDE氣缸涂層、CONICSHAPE氣缸珩磨以及可變氣門升程等技術(shù),，這里就不多贅述了，感興趣的朋友可點擊下圖來查看,。

　　48V輕混車型就沒什么好說的了,，咱們來了解一下全新的插電式混動車型。全新GLC插混版采用梅賽德斯-奔馳第四代插電式混合動力技術(shù),，WLTP工況下純電續(xù)航里程可以超過100公里,，電機能夠提供100kW的最大功率和440N·m的峰值扭矩。

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　　此外，全新GLC插電式混動車型還配備有觸覺加速踏板模塊,，在純電行駛時,，通過收集踏板行程、當前車速以及車身姿態(tài),，車輛會進行實時計算,，當計算機認為動力不足時會控制發(fā)動機啟動來提供額外的動力。

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　　在越野模式下,，與越野操作相關(guān)的一切駕駛功能都可以在中控屏上進行操作，如果車輛選裝了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，在轉(zhuǎn)彎時也會同步顯示后輪的轉(zhuǎn)向角度,，可以說有了這套系統(tǒng)，越野小白們也能輕松上手,。