[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  在智能化和電動化的浪潮之下,，我們似乎更愿意去拿激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá)還有“家庭影院”這樣的配置去衡量一輛電動汽車的“水平”,，而當(dāng)我們?yōu)槔m(xù)航里程,、空調(diào)費不費電還有充電問題煩惱時，似乎忽略了一輛車最基礎(chǔ)的職能——可靠性,，的確,，作為一臺代步出行工具，它本不應(yīng)該有這些焦慮,。本次我們受邀參加了威馬M7極熱性能技術(shù)分享會,，進一步了解了威馬M7是如何在極熱環(huán)境下拯救用戶的用車焦慮，那么事不宜遲,，馬上帶給大家,。

　　在聊正事之前，我先賣個關(guān)子讓大家一起回憶個事,，在手機市場,，12年前的功能機時代，對于諾基亞手機能接打電話能砸核桃,、充電1小時續(xù)航一星期這樣的傳說,，想必您不會陌生吧？

　　當(dāng)下的汽車行業(yè)也正在經(jīng)歷著由“功能”向“智能”的轉(zhuǎn)變,，在轉(zhuǎn)型階段,，行業(yè)由參差不齊到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一再到百花齊放，駕駛輔助,、家庭影院等配置不斷塞進車內(nèi),，但與傳統(tǒng)汽車相比，續(xù)航能力差,、空調(diào)不好用這樣的問題反而讓智能汽車失去了初衷——可靠性,，那么智能和靠譜真的是對立的嗎,？魚和熊掌是否真的不能兼得？我們看看威馬M7是怎么做的,。

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　　據(jù)悉在地表溫度60℃的高溫環(huán)境中，威馬M7對電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)TMS,、電驅(qū)系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng)以及整車高溫耐候性等多維度進行了嚴(yán)苛測試，共總結(jié)出以下5大方面來證明其“沙漠駱駝”般的可靠性,。

★ 第三代Living Motion電動動力總成平臺,，百公里耗電量僅15.6kWh

　　當(dāng)車輛高速行駛時，關(guān)閉進氣格柵還能降低風(fēng)阻,，提升續(xù)航,；另外AGS還能根據(jù)車速、冷卻系統(tǒng)壓力的因素設(shè)定開啟20%,、80%或者全開,。

★ 高效雙區(qū)空調(diào)以及高隔熱效果全景天幕

　　空調(diào)一直是電動汽車的痛點,，涼不下來熱不上去肯定會讓用戶焦躁不已,，威馬M7的雙溫區(qū)空調(diào)針對極熱、極寒環(huán)境做了特殊優(yōu)化,，能夠有效保證車輛空調(diào)在極端環(huán)境下的可靠性,。

　　此外，在春秋時節(jié)啟用空調(diào)時,，5分鐘內(nèi)就可以使車內(nèi)溫度保持在頭部約22℃,、腳部約33℃的舒適溫度區(qū)間。并且在極熱工況下,，空調(diào)每小時能耗僅為1.13kWh。

　　在空調(diào)功能方面,，威馬M7還配備了AQS車外空氣質(zhì)量檢測,、PM2.5監(jiān)測系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生器,、CN95空氣過濾以及UVC感應(yīng)式凈艙功能,。通過手機APP還能實時查看車內(nèi)環(huán)境溫度，需要時可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程開啟空調(diào)或換氣等操作,。

★ 極熱,、極寒環(huán)境下幾乎不受影響的快速充電能力

　　在極熱（地表溫度60℃）、極寒（-30℃）環(huán)境下,，威馬M7的電量由30%充至80%分別需要38.6分鐘和30分鐘,，可以說受環(huán)境影響很小，那么威馬M7究竟是如何保證充電效率的呢？這就不得不說一下威馬的智能快充溫控系統(tǒng),。

　　在熱失控的監(jiān)測方面,，威馬M7采用優(yōu)先預(yù)警方案，能夠在電池出現(xiàn)熱失控前5分鐘進行報警,，同時通過云端大數(shù)據(jù)對電池的健康狀態(tài)進行分析,，對較差的電芯及時進行一致性調(diào)整，避免發(fā)生安全事故,。

★ 自適應(yīng)能量協(xié)調(diào)保證動力“不拉垮”

　　為了保證多工況下的用車體驗,，威馬M7基于第三代Living Motion動力域控提供了五種駕駛模式，包括雪地模式,、舒享模式（與燃油車類似的駕駛感受）,、自定義模式、冠軍模式（即性能模式）以及節(jié)能模式,。同時車輛可以在4%坡度以及12%坡度下分別以140km/h和100km/h的速度穩(wěn)定行駛,。

★ 極熱環(huán)境下?lián)碛兄苋倪^載保護措施

　　在電池的安全可靠性方面，威馬M7的BMS能夠隨時監(jiān)控電池充放電狀態(tài),，域控制器通過標(biāo)定高電量值時的能量回收以及低電量值的放電控制,，有效避免過充和過放。

　　電動汽車普遍喜歡采用大屏來彰顯科技感,，但大屏在夏天能夠攤雞蛋也不是瞎說的,。威馬M7在這一點上也有所考量，通過AGS和其他冷卻系統(tǒng),，即使在極端環(huán)境下,，座艙溫度也不會超過90℃，最大限度保證了屏幕各元器件在高溫下的使用安全,。

★ 威馬M7其他亮點

　　此外,，威馬M7還配備了車外語音，在對用戶的聲音進行采集和比對后,，能夠讓用戶在車外對車內(nèi)的功能進行控制,，比如打開空調(diào)、充電口蓋或者車窗等操作,。而車外搭載的外揚聲器還能在用戶靠近車輛時發(fā)出問候語,，可謂十分貼心。

★ 全文總結(jié)

　　從-30℃的極寒到地表溫度60℃的極熱,，可以說威馬M7在續(xù)航,、充電、空調(diào)等使用可靠性方面都有著非常不錯的表現(xiàn),，也讓我們對其上市后的表現(xiàn)多了一份期待,，據(jù)威馬官方透露,，威馬M7量產(chǎn)版將擁有超過700km的續(xù)航里程，并且會在不久的將來與大家見面,，感興趣的朋友可以多多關(guān)注,。（圖片來自威馬官方 文/汽車之家 鄭晨）