[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  在智能化和電動(dòng)化的浪潮之下，我們似乎更愿意去拿激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)還有“家庭影院”這樣的配置去衡量一輛電動(dòng)汽車(chē)的“水平”，而當(dāng)我們?yōu)槔m(xù)航里程、空調(diào)費(fèi)不費(fèi)電還有充電問(wèn)題煩惱時(shí),，似乎忽略了一輛車(chē)最基礎(chǔ)的職能——可靠性，的確,，作為一臺(tái)代步出行工具,，它本不應(yīng)該有這些焦慮。本次我們受邀參加了威馬M7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))極熱性能技術(shù)分享會(huì),，進(jìn)一步了解了威馬M7是如何在極熱環(huán)境下拯救用戶(hù)的用車(chē)焦慮,，那么事不宜遲，馬上帶給大家,。

　　在聊正事之前,，我先賣(mài)個(gè)關(guān)子讓大家一起回憶個(gè)事，在手機(jī)市場(chǎng),，12年前的功能機(jī)時(shí)代，對(duì)于諾基亞手機(jī)能接打電話(huà)能砸核桃,、充電1小時(shí)續(xù)航一星期這樣的傳說(shuō),，想必您不會(huì)陌生吧？

　　當(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)也正在經(jīng)歷著由“功能”向“智能”的轉(zhuǎn)變,，在轉(zhuǎn)型階段,，行業(yè)由參差不齊到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一再到百花齊放,，駕駛輔助、家庭影院等配置不斷塞進(jìn)車(chē)內(nèi),，但與傳統(tǒng)汽車(chē)相比,，續(xù)航能力差、空調(diào)不好用這樣的問(wèn)題反而讓智能汽車(chē)失去了初衷——可靠性,，那么智能和靠譜真的是對(duì)立的嗎,？魚(yú)和熊掌是否真的不能兼得？我們看看威馬M7是怎么做的,。

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　據(jù)悉在地表溫度60℃的高溫環(huán)境中，威馬M7對(duì)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)TMS,、電驅(qū)系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng)以及整車(chē)高溫耐候性等多維度進(jìn)行了嚴(yán)苛測(cè)試，共總結(jié)出以下5大方面來(lái)證明其“沙漠駱駝”般的可靠性,。

★ 第三代Living Motion電動(dòng)動(dòng)力總成平臺(tái),，百公里耗電量?jī)H15.6kWh

　　當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，關(guān)閉進(jìn)氣格柵還能降低風(fēng)阻,，提升續(xù)航,；另外AGS還能根據(jù)車(chē)速、冷卻系統(tǒng)壓力的因素設(shè)定開(kāi)啟20%,、80%或者全開(kāi),。