[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  9月21日,，知名汽車(chē)零部件供應(yīng)商偉世通位于武漢的技術(shù)研發(fā)中心正式開(kāi)業(yè),。自此，偉世通在亞太區(qū)就擁有了上海和武漢兩座研發(fā)中心,，進(jìn)一步加強(qiáng)了其在亞太地區(qū)的技術(shù)服務(wù)能力,。趁著開(kāi)業(yè)儀式之際，我走進(jìn)了偉世通武漢研發(fā)中心,，看看這里面藏著怎樣的黑科技,？

● 偉世通是做什么的？

　　普通消費(fèi)者可能對(duì)偉世通這個(gè)名字感到陌生,，但提到美國(guó)福特汽車(chē),，想必大部分人是知道的。偉世通是一家由美國(guó)福特汽車(chē)分離出來(lái)公司,，最初它主要是做汽車(chē)內(nèi)飾和汽車(chē)空調(diào)的,。2014年，偉世通收購(gòu)了江森自控的電子業(yè)務(wù),，并開(kāi)始在該業(yè)務(wù)上發(fā)力,。

　　偉世通武漢研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)汽車(chē)座艙電子、BMS電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品和車(chē)載充電產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā),，對(duì)接各大主機(jī)廠(chǎng)和零部件廠(chǎng)商,，與上海研發(fā)中心形成地理和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

● SmartCore座艙域控制器再進(jìn)化

　　2021年,，偉世通的第3代SmartCore座艙域控制器已經(jīng)搭載在吉利星越L車(chē)型之上,。第3代SmartCore座艙域控制器內(nèi)置了性能強(qiáng)大的高通驍龍8155芯片,，用它驅(qū)動(dòng)中控臺(tái)三塊大屏，配合定制的應(yīng)用程序,，為用戶(hù)帶來(lái)新穎且流暢的智能座艙體驗(yàn),。

　　偉世通在2022年推出了兩款性能更為強(qiáng)大的SmartCore座艙域控制器，其中包括了采用三星Exynos車(chē)規(guī)級(jí)SoC的第4代SmartCore座艙域控制器以及集成雙高通驍龍8155芯片的SmartCore座艙域控制器,。這兩款SmartCore座艙域控制器新品以其更強(qiáng)的性能表現(xiàn)來(lái)應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),。

◆ 采用三星Exynos車(chē)規(guī)級(jí)SoC的第4代SmartCore座艙域控制器

　　第4代SmartCore座艙域控制器基于三星最新的車(chē)規(guī)級(jí)芯片Exynos Auto V9打造而成。Exynos Auto V9是三星推出的首款車(chē)規(guī)級(jí)高性能處理器,，它內(nèi)部集成8個(gè)主頻為2.1GHz的ARM Cortex-A76處理器核心,，以及3組ARM Mali-G76圖像處理器核心（注：這3組圖像處理器核心分別為MP12+MP3+MP3，MP后面的數(shù)字表示圖像處理器的核心數(shù),，數(shù)字越大性能越好）,，同時(shí)搭載能夠?qū)θ斯ぶ悄?機(jī)器學(xué)習(xí)算法加速的NPU模塊，采用8nm工藝制造,。

　　ASIL-B是車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)必須達(dá)到的車(chē)規(guī)安全等級(jí)。該安全島功能以往一般會(huì)在軟件層面實(shí)現(xiàn),，Exynos Auto V9則進(jìn)一步把這個(gè)軟件功能進(jìn)行了硬件層級(jí)的集成,，提高了硬件集成度、簡(jiǎn)化了軟件設(shè)計(jì),。

　　Exynos Auto V9支持多達(dá)6個(gè)顯示屏輸出（上圖展具中的3個(gè)12.3英寸顯示屏尚未完全發(fā)揮這款三星處理器的實(shí)力）,，最高分辨率可以支持到8192 X 1800，能夠滿(mǎn)足今后數(shù)年的車(chē)載屏幕分辨率發(fā)展需求,。影像處理能力方面,，Exynos Auto V9支持多達(dá)12個(gè)攝像頭的影響輸入和處理，支持最高4096 X 4096 120fps的視頻編碼和解碼,。強(qiáng)大的圖像處理能力有利于提升基于圖像識(shí)別算法的ADAS駕駛輔助功能的體驗(yàn),。

◆ 集成雙高通驍龍8155芯片的SmartCore座艙域控制器

　　雙高通驍龍8155芯片的SmartCore座艙域控制器則是第3代SmartCore的增強(qiáng)版本。它推出的初衷是考慮到未來(lái)座艙域控制器需要更多的算力來(lái)支撐更多的功能和驅(qū)動(dòng)更多,、分辨率更高的屏幕,，同時(shí)還要有冗余的算力來(lái)滿(mǎn)足OTA升級(jí)需求。

　　雙高通驍龍8155 SmartCore座艙域控制器支持6個(gè)4K分辨率顯示屏,，覆蓋前排,、后排、座椅控制,、虛擬后視鏡等屏幕顯示需求,。在安全提供駕駛者信息的同時(shí)，滿(mǎn)足后排多乘客同步影音娛樂(lè)以及游戲的需求,。

　　對(duì)于性能要求較高的娛樂(lè)系統(tǒng)域,，安卓系統(tǒng)直接運(yùn)行在8155芯片上,，實(shí)現(xiàn)性能的更好釋放；而注重穩(wěn)定性的駕駛控制域,，則運(yùn)行QNX系統(tǒng),，各種駕駛相關(guān)功能通過(guò)虛擬機(jī)的方式運(yùn)行在該系統(tǒng)之上，從而提升域控制器集成度和功能穩(wěn)定性,。

　　同時(shí),，兩個(gè)8155芯片上運(yùn)行的系統(tǒng)之間會(huì)相互監(jiān)控，如果有一方出現(xiàn)死機(jī),，另一方會(huì)對(duì)其進(jìn)行重啟操作,。即使兩個(gè)芯片上的系統(tǒng)都死機(jī)了，該座艙域控制器還會(huì)有一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的監(jiān)控處理器對(duì)整個(gè)域控制器進(jìn)行重啟,，確保功能安全性,。把“屏幕一黑到底，不能自動(dòng)重啟”情況的發(fā)生概率降至最低,。

　　值得一提的是,，偉世通還可以根據(jù)主機(jī)廠(chǎng)的要求，把不同的功能分配到兩個(gè)8155芯片上運(yùn)行,，這樣能夠平衡負(fù)載且具有高度的靈活性,。對(duì)于那些已經(jīng)在采用偉世通第3代SmartCore的主機(jī)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有產(chǎn)品上的功能可以更快地移植到雙8155 SmartCore平臺(tái),，也可以在雙倍算力的支持下,，增加更多新穎的功能，來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。