[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  在新能源汽車飛速發(fā)展的時代一直流傳著一句話：得平臺者得天下,。沒錯，在新能源行業(yè)不斷變革的今天,，平臺化發(fā)展不僅能夠更好地為產(chǎn)品賦能,，同時還能為用戶帶來更加安全、舒適的用車感受,，在這方面大眾品牌可謂獲益良多,，從燃油到純電，從MQB到MEB，大眾始終秉承著安全第一的理念,。那么本次我們就從三方面為您解讀大眾MEB平臺安全性的秘密,。

★ 電池安全

　　說起電動汽車，“動力電池”的可靠性和安全性是永恒的話題,，作為電動汽車的核心部件,，大眾ID.系列車型搭載的電池采用“巧克力”造型的模塊化布局，并且配備了多項安全保護(hù)措施和安全冗余系統(tǒng),，同時還為用戶提供了8年/16萬公里的電池質(zhì)保,。

　　我們知道鋰電池的工作溫度通常是-20℃至55℃，而最佳的工作溫度為22℃-25℃,，電池舒服了,，車輛的續(xù)航也就更長了。那么如何保證這樣的工作溫度呢,？這就要說說位于電池組底部的液冷裝置了,。

　　這種情況簡單來說就是木桶效應(yīng)，比如所有電芯的工作平臺都是2.2-4.2V,，有一個電芯出現(xiàn)損壞導(dǎo)致工作平臺變成了2.8-4.2V,，那么該電芯在放電時，電壓就只能放到2.8V,，出于保護(hù)的目的,，其他電芯也必須停止放電，這也是續(xù)航里程突然降到零的原因之一,。

　　當(dāng)熱失控已無法避免時,，電池系統(tǒng)能夠保證電池在5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸,，同時第一時間解鎖車輛,，留給駕乘人員黃金5分鐘的救命時間，當(dāng)然這樣的要求也是國家標(biāo)準(zhǔn)的最新規(guī)定,。

★ 主動安全

　　ID.系列車型搭載多項智能安全配置，包括IQ.Drive智駕管家（包含ACC自適應(yīng)巡航,、并線輔助、車道保持和AEB自動緊急制動）,、IQ.智能導(dǎo)視（AR-HUD）,、IQ.燈光精靈（交互燈帶）、IQ.Light矩陣大燈、IQ.智慧車聯(lián)及語音精靈（語音控制）,、IQ.泊車管家（自動泊車）等,。

【矩陣大燈效果演示,，僅為示意】

★ 被動安全

　　除了盡可能避免事故發(fā)生的主動安全配置外,，ID.系列車型的被動安全也頗具亮點，但厲害歸厲害，我們在日常駕駛時依然不可麻痹大意,，那么下面就來講講這一輩子都不希望您用上的被動安全,。

　　多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)能夠通過傳感器和制動單元（ESC、ESP）的配合,，在初次碰撞后提供主動制動并盡快剎停車輛,，降低安全風(fēng)險,。

　　在行人保護(hù)方面,，ID.系列車型的車頭位置均設(shè)計有大量吸能區(qū)域，輕量化的同時還能進(jìn)一步保護(hù)行人安全，前保險杠下方的橫梁結(jié)構(gòu),，能夠防止行人卷入車底,，減輕人身傷害。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

★ 全文總結(jié)

　　在大眾全新的MEB平臺下,，不難看出大眾從燃油向新能源轉(zhuǎn)變的決心，從主動安全到被動安全再到電池安全,，可以說每一部分都盡量在成本平衡下做到了精益求精,。從此前ID.4兩兄弟在中保研和中汽研取得的全優(yōu)成績就可以看出，轉(zhuǎn)電后的大眾在MEB模塊化平臺下依然穩(wěn)健,，也許在不久的將來,，MEB純電平臺也能復(fù)刻MQB燃油車時代的輝煌，讓我們拭目以待,。（圖/文 汽車之家 鄭晨）