[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  在新能源汽車飛速發(fā)展的時(shí)代一直流傳著一句話：得平臺(tái)者得天下。沒錯(cuò),，在新能源行業(yè)不斷變革的今天,，平臺(tái)化發(fā)展不僅能夠更好地為產(chǎn)品賦能，同時(shí)還能為用戶帶來更加安全,、舒適的用車感受,，在這方面大眾品牌可謂獲益良多,，從燃油到純電,，從MQB到MEB,，大眾始終秉承著安全第一的理念。那么本次我們就從三方面為您解讀大眾MEB平臺(tái)安全性的秘密,。

★ 電池安全

　　說起電動(dòng)汽車,，“動(dòng)力電池”的可靠性和安全性是永恒的話題，作為電動(dòng)汽車的核心部件,，大眾ID.系列車型搭載的電池采用“巧克力”造型的模塊化布局,，并且配備了多項(xiàng)安全保護(hù)措施和安全冗余系統(tǒng)，同時(shí)還為用戶提供了8年/16萬公里的電池質(zhì)保,。

　　我們知道鋰電池的工作溫度通常是-20℃至55℃,，而最佳的工作溫度為22℃-25℃，電池舒服了,，車輛的續(xù)航也就更長了,。那么如何保證這樣的工作溫度呢？這就要說說位于電池組底部的液冷裝置了,。

　　這種情況簡單來說就是木桶效應(yīng),，比如所有電芯的工作平臺(tái)都是2.2-4.2V，有一個(gè)電芯出現(xiàn)損壞導(dǎo)致工作平臺(tái)變成了2.8-4.2V,，那么該電芯在放電時(shí),，電壓就只能放到2.8V，出于保護(hù)的目的,，其他電芯也必須停止放電,，這也是續(xù)航里程突然降到零的原因之一。

　　當(dāng)熱失控已無法避免時(shí),，電池系統(tǒng)能夠保證電池在5分鐘內(nèi)不起火,、不爆炸，同時(shí)第一時(shí)間解鎖車輛,，留給駕乘人員黃金5分鐘的救命時(shí)間,，當(dāng)然這樣的要求也是國家標(biāo)準(zhǔn)的最新規(guī)定。

★ 主動(dòng)安全

　　ID.系列車型搭載多項(xiàng)智能安全配置,，包括IQ.Drive智駕管家（包含ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助,、車道保持和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)）,、IQ.智能導(dǎo)視（AR-HUD）、IQ.燈光精靈（交互燈帶）,、IQ.Light矩陣大燈,、IQ.智慧車聯(lián)及語音精靈（語音控制）、IQ.泊車管家（自動(dòng)泊車）等,。

【矩陣大燈效果演示,，僅為示意】

★ 被動(dòng)安全

　　除了盡可能避免事故發(fā)生的主動(dòng)安全配置外,，ID.系列車型的被動(dòng)安全也頗具亮點(diǎn)，但厲害歸厲害,，我們?cè)谌粘ｑ{駛時(shí)依然不可麻痹大意,，那么下面就來講講這一輩子都不希望您用上的被動(dòng)安全。

　　多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)能夠通過傳感器和制動(dòng)單元（ESC,、ESP）的配合,，在初次碰撞后提供主動(dòng)制動(dòng)并盡快剎停車輛，降低安全風(fēng)險(xiǎn),。

　　在行人保護(hù)方面,，ID.系列車型的車頭位置均設(shè)計(jì)有大量吸能區(qū)域，輕量化的同時(shí)還能進(jìn)一步保護(hù)行人安全,，前保險(xiǎn)杠下方的橫梁結(jié)構(gòu),，能夠防止行人卷入車底，減輕人身傷害,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

★ 全文總結(jié)

　　在大眾全新的MEB平臺(tái)下，不難看出大眾從燃油向新能源轉(zhuǎn)變的決心,，從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全再到電池安全,，可以說每一部分都盡量在成本平衡下做到了精益求精。從此前ID.4兩兄弟在中保研和中汽研取得的全優(yōu)成績就可以看出,，轉(zhuǎn)電后的大眾在MEB模塊化平臺(tái)下依然穩(wěn)健,，也許在不久的將來，MEB純電平臺(tái)也能復(fù)刻MQB燃油車時(shí)代的輝煌,，讓我們拭目以待,。（圖/文 汽車之家 鄭晨）