再說(shuō)說(shuō)從AAD升級(jí)到SuperDrive AAD的過(guò)程,，除了增加攝像頭之外,，負(fù)責(zé)駕駛輔助系統(tǒng)的芯片也發(fā)生了變化，這相當(dāng)于給電腦換CPU,，返廠or線下搞定,，自游家打算怎么做？

　　為了保證“后裝”產(chǎn)品的穩(wěn)定性,，自由家的售后與研發(fā)團(tuán)隊(duì),，還做了整套技術(shù)升級(jí)方案，售后中心需要同時(shí)具備相應(yīng)設(shè)備和標(biāo)定能力后,，才能給用戶升級(jí)SuperDrive AAD,。標(biāo)定過(guò)程則要在售后中心周?chē)�的路段進(jìn)行，相當(dāng)于更換硬件,、“刷”完軟件后,，還要進(jìn)行路試。軟硬件升級(jí)需要4-5小時(shí),，標(biāo)定則需要1-2小時(shí),。那么問(wèn)題來(lái)了，小伙伴們會(huì)選擇先省錢(qián)后加裝的方案,，還是更傾向硬件預(yù)埋后買(mǎi)軟件的策略呢,？

 □已見(jiàn)全貌 細(xì)節(jié)在優(yōu)化

　　本次體驗(yàn)的自游家NV(參數(shù)|詢價(jià))依舊是非量產(chǎn)車(chē)型，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與部分功能仍在調(diào)整,，不過(guò)整體上說(shuō)與此前變化不大,，對(duì)自游家NV設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與空間表現(xiàn)感興趣的朋友,，可翻看此前文章，以下內(nèi)容主要圍繞自游家NV的智能座艙體驗(yàn)展開(kāi),。

　　這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于,，能通過(guò)蘋(píng)果CarPlay、華為HiCar和OPPO CarLink無(wú)縫銜接手機(jī)生態(tài),。不同于部分車(chē)機(jī)系統(tǒng)靠自身生態(tài)幫用戶放下手機(jī),，自游家NIUTRON OS將用戶的使用習(xí)慣延伸到了車(chē)機(jī)，不用花時(shí)間適應(yīng)新的生態(tài)體系,，也降低了用戶的學(xué)習(xí)成本,。

　　以蘋(píng)果CarPlay為例，通過(guò)數(shù)據(jù)線或藍(lán)牙連接手機(jī)后,，該頁(yè)面會(huì)覆蓋原先的高德地圖,。

　　大家可以觀看下方視頻，了解自游家NIUTRON OS系統(tǒng)和語(yǔ)音功能的實(shí)際表現(xiàn),。

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　　整體上說(shuō)，自游家NV的車(chē)機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有太強(qiáng)調(diào)讓駕駛員放下手機(jī),，而是借助映射軟件將手機(jī)應(yīng)用搬上了車(chē),，學(xué)習(xí)成本低是它的優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)眼下系統(tǒng)內(nèi)嵌的功能仍不夠豐富,，擴(kuò)大“朋友圈”的步伐還要加快,。

 □純電+增程 電池包里有氣凝膠

　　今年4月，官方公布了自游家NV的部分動(dòng)力信息,。這款車(chē)基于GEMINI雙子動(dòng)力模塊打造,，提供純電與增程兩種動(dòng)力模式，電池均來(lái)自蜂巢能源,。

　　續(xù)航里程方面,，純電版車(chē)型CLTC工況續(xù)航里程為550km，增程版車(chē)型WLTC工況綜合續(xù)航里程為939km,，而CLTC工況下更是達(dá)到了1257km,。作為參考，與自游家NV同級(jí)的理想L8 CLTC綜合續(xù)航里程為1315km,。

寫(xiě)在最后

　　無(wú)論是駕駛輔助系統(tǒng)軟硬件“后裝”升級(jí),，還是在銜接手機(jī)生態(tài)的同時(shí)，打造屬于自己的智能生態(tài)朋友圈,，在自游家NV上能看到不同于當(dāng)下智能化車(chē)型的產(chǎn)品思路,。雖然本次靜態(tài)體驗(yàn)車(chē)型及車(chē)機(jī)系統(tǒng)均未達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)，但有這些科技亮點(diǎn),，各位期待能交付的它嗎,？（圖/文 汽車(chē)之家 馬一凡）

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