豐田的“明治維新”皇冠設計背后的故事
[汽車之家 設計解碼] 2022年7月15日,，第16代豐田皇冠在千葉市進行了全球首發(fā)，不過由于設計的原因從亮相起爭議就沒斷過,，如今半年過去了,，皇冠SportCross終于在華宣布了預售價，并預計本月內上市,，這波操作不出意外又要引起一陣“血雨腥風”,。但不管您是噴也好，還是夸也罷，建議您先看完這篇設計師背后的故事,，屆時也許您會重新審視皇冠,。
我們知道第16代皇冠與以往的15代相比有了很大的變化，不僅有轎車和SUV,，甚至還多了一款跨界車型，如果我們捂上LOGO,，似乎看不出現(xiàn)款車型與“皇冠”二字有任何瓜葛,，那么這一代車型的設計初衷是什么呢？我們先簡單了解一下皇冠的前世今生,。
● 皇冠與歷代設計師的故事
不過在乘用車的黎明時期，豐田并沒有被一次失敗嚇倒,，他們于1959年建造了專門生產乘用車的“元町工廠”,，年產量為60000臺，這在當時是非常大膽的決斷,。對豐田來說,，之后所有的挑戰(zhàn)都是從第一代皇冠開始的，如果要問象征日本二戰(zhàn)后逐漸復蘇的標志是什么,，那一定是皇冠,！
三代皇冠的“奠基時期”已過，隨著皇冠逐漸成為客戶追捧的目標,，豐田于1971年推出了別號“藍鯨”的第四代皇冠,，這款車采用了不同于前三代的全新設計，但由于質量問題沒能再續(xù)輝煌,�,！盎使诓豢梢赃^于超越用戶的感受”這便是第四代車型留下的教訓。
在逆風中登場的是9-10代皇冠,，總設計師是今泉研一的學生——渡邊浩之,。千禧年后，豐田加速了海外市場的擴張,，賣得好的車型優(yōu)先級被提高,，而皇冠的銷量卻在持續(xù)下滑，在這樣的危機下,，2003年迎來了第12代皇冠,。
2008年，全球金融危機來襲,，已經升任總裁的加藤光久對新皇冠的研究并沒有停止,，他甚至這樣鼓勵設計團隊：“我們要做一款第一眼就能吸引人的車，為了這個目標做出什么樣的改變都可以�,！庇谑瞧脚_創(chuàng)新后的第14代和第15代皇冠相繼誕生,。
◆ 皇冠的“明治維新”
在這樣的背景下，第16代皇冠開啟了正式研發(fā),，歷時兩年,，全新一代皇冠終于問世。當豐田社長看到新皇冠的第一眼,，竟然說：“這看起來很有趣,。”不過當他駕駛完新皇冠后又意味深長的說了句：“沒錯,，這就是皇冠,！”
文章標簽：
設計解碼
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
論壇推薦
進入皇冠(進口)論壇>
- 杭州提皇冠sedan04月13日
- #用車心得#內燃機永遠經典,！淺談18年...04月03日
- 14代2.0t皇冠電瓶挑戰(zhàn)9年目標失敗01月20日
- V6皇冠5萬多公里保養(yǎng)記錄01月08日
- 一路油你 -- 13.5代豐田皇冠2024年終...01月03日
- 15年的車，輪胎傳感器換電池12月15日
- 面對網上汽車年審政策,，我決定開著皇...12月08日
好評理由：
差評理由：