[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)技術(shù)]  中國(guó)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)走在了世界的前列，一些競(jìng)品車(chē)型早已走出國(guó)門(mén),，并獲得了世界的認(rèn)可,。面對(duì)這個(gè)內(nèi)卷的市場(chǎng)，外國(guó)品牌有的黯然離場(chǎng),，有的砥礪前行,。日產(chǎn)便是這個(gè)新時(shí)代砥礪前行的代表之一，它在2022年9月正式把ARIYA艾睿雅(參數(shù)|詢價(jià))（下稱(chēng)“ARIYA”）這款純電動(dòng)車(chē)投放到中國(guó)市場(chǎng),。這款車(chē)的落地也意味著日產(chǎn)將要參與到中國(guó)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)新一輪廝殺中來(lái),。今天我們將要深入了解這款車(chē)的電池技術(shù)，看看它的實(shí)力究竟處于怎樣的水平,！

● 日產(chǎn)ARIYA在日本三大品牌中,，電池技術(shù)處于什么地位？

　　ARIYA基于日產(chǎn)全新CMF-EV云圖平臺(tái)打造,，純電專(zhuān)屬平臺(tái)有利于讓電驅(qū)系統(tǒng)的性能得以充分發(fā)揮,，同時(shí)能夠使得乘員艙的利用率和空間實(shí)用性得到進(jìn)一步的優(yōu)化。采用純電專(zhuān)屬平臺(tái)來(lái)打造純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí),，也只有這樣才能造出性能極致的車(chē)型產(chǎn)品來(lái),。

　　從上面這個(gè)表格我們可以看到，日產(chǎn)ARIYA全系車(chē)型都搭載了90kWh的動(dòng)力電池,，容量明顯高于豐田bZ4X和本田e:NS1,，超過(guò)150Wh/kg的電池能量密度中規(guī)中矩，處于目前的主流水平,。

　　快充性能方面,，官方公布的快充時(shí)間為0.67小時(shí),，慢充時(shí)間為14小時(shí)，快充峰值功率可以達(dá)到130kW（注：這是海外版車(chē)型數(shù)據(jù)）,。其充電功率雖然無(wú)法和中國(guó)品牌某些車(chē)型最新的800V 480kW超快充相提并論,，但跑滿目前市場(chǎng)上大部分公用快充樁的輸出功率是沒(méi)有太大問(wèn)題的。

● 日產(chǎn)對(duì)安全的堅(jiān)持始終未變

　　日產(chǎn)早些年曾經(jīng)制造過(guò)一臺(tái)叫做聆風(fēng)（LEAF）的純電動(dòng)車(chē),，這是全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē),，是電動(dòng)車(chē)時(shí)代的一個(gè)重要里程碑。

　　時(shí)過(guò)境遷,，不變的是日產(chǎn)對(duì)于電池安全的執(zhí)著與堅(jiān)守,。在最新的ARIYA上我們也可以看到，這款車(chē)的動(dòng)力電池,，不論在容量還是能量密度參數(shù)上都設(shè)計(jì)得較為保守,，因?yàn)榧みM(jìn)的參數(shù)選擇帶來(lái)的可能是未知的風(fēng)險(xiǎn)。

　　日產(chǎn)對(duì)安全的堅(jiān)持也延續(xù)到了ARIYA身上,。在今天這個(gè)純電動(dòng)車(chē)新時(shí)代,，日產(chǎn)認(rèn)為只有在能量密度、充電速度,、電池安全性這三者中取得最佳平衡點(diǎn)才是真正的優(yōu)秀動(dòng)力電池。

● 雙層式設(shè)計(jì),，外殼大量采用鋁合金

　　在中國(guó)投放的ARIYA,，其電池包容量達(dá)到90kWh，內(nèi)部集成了16個(gè)電池模組,，采用兩層式結(jié)構(gòu),，底層放置12個(gè)模組，位于后排座椅下方位置的二層放置4個(gè)模組,，充分利用了底盤(pán)空間來(lái)提升電池包容量,。

　　ARIYA電池系統(tǒng)有三大開(kāi)發(fā)目標(biāo)——高安全，高壽命,，高密度,。整個(gè)電池系統(tǒng)都是日產(chǎn)自主研發(fā)，電芯由寧德時(shí)代根據(jù)日產(chǎn)的技術(shù)要求建立定制代工產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn),。日產(chǎn)對(duì)寧德時(shí)代生產(chǎn)的電芯進(jìn)行性能,、品質(zhì)以及安全性的嚴(yán)格管控。

　　相比起目前比較時(shí)髦的CTP（Cell To Pack）由電芯直接組成電池包的設(shè)計(jì),，模組式設(shè)計(jì)雖然難以實(shí)現(xiàn)極致的電池包能量密度,，但更有利于提升電池包的安全系數(shù)。