-----回答2023-----
當(dāng)然,脫離產(chǎn)品單純討論設(shè)計過于空泛,。落到今天中國市場的產(chǎn)品可以更好看出他們幾年前對當(dāng)下的預(yù)判,,是成功喻言,還是落后于時代,。是對我國消費者知根知底,,還是水土不服。
與途勝共享平臺意味著工程上得以均攤成本,但在個性為王的時代,,煙臺開發(fā)團(tuán)隊針對本土年輕消費者喜好打造了與兄弟截然不同的內(nèi)外飾設(shè)計,。
參觀過程中的概念車上,現(xiàn)代車標(biāo)與時俱進(jìn)的進(jìn)行著扁平化的修改,,深耕ICT領(lǐng)域多年的韓國人自不會錯過,。
考慮到中國消費者對空間、智能化的需求,,以此孵化出的更大尺寸SUV,,已經(jīng)被我們的鏡頭捕獲。燃油車時代對駕駛質(zhì)感,、細(xì)節(jié)的積淀在純電動時代仍將成為手牌,。
寫在后面的話:
多年前的內(nèi)燃機(jī)時代,人們將發(fā)動機(jī),、變速箱稱為核心,,那個時候困住我們的正是這些顯性積淀。經(jīng)過了一段時間的高速發(fā)展,,以設(shè)計為代表的陰性積累影響消費者選擇,。同樣,設(shè)計的發(fā)展與進(jìn)步也并非一日之功,,拿來主義,,聘請海外大牛掌舵或許能很快研發(fā)出硬件,但設(shè)計這樣的軟性進(jìn)步仍需我們自身持之以恒的努力,。在這點上,,韓系品牌仍舊有不少值得我們學(xué)習(xí)的細(xì)節(jié)。(文/圖 汽車之家 唐朝)
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