[汽車之家 新鮮技術解讀]  Final Fantasy作為史克威爾·艾尼克斯的經(jīng)典IP備受玩家青睞，初代作品背水一戰(zhàn)成功的故事讓人津津樂道，在汽車發(fā)展的歷史長河中,，這樣置之死地而后生的故事同樣令人澎湃。

　　擺在我們眼前的這臺增程版特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價),，其決絕程度以及歷史巧合，甚至比游戲IP更曲折,。到底是時代的眼淚,，還是初生的未來，或許只有時間能夠給出答案,。

●  轉子發(fā)動機以及菲利斯·汪克爾的名字在汽車界無人不知,，無人不曉，他曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的辦公樓并不是簡單的紀念館,，其中更是有研發(fā)人員開發(fā)新技術,；

●  這里并非是新·轉子發(fā)動機的秘密開發(fā)中心。格局打開,，完全改變歷史的真·綠色燃料才是研發(fā)重點,；

●  研發(fā)公司也在努力尋求與中國車企聯(lián)系，但冷靜思考不難發(fā)現(xiàn)量產(chǎn)面臨諸多緊迫且實際的問題,；

● 如果你對增程特斯拉Model Y駕駛感覺更興趣,，不妨直接點擊第二頁閱讀,；

---轉子夢的繼承者---

　　熟知汽車歷史的朋友對轉子發(fā)動機一定都不陌生，盡管已無大規(guī)模量產(chǎn)車型,，但無論在中國還是外國,，它仍是眾多車迷的白月光、心頭好,。今天的故事也與轉子發(fā)動機產(chǎn)生著一定的羈絆,。

　　靠近林道火車站不遠的小道里隱藏著一座洋溢著上世紀70年代設計風格的建筑。對轉子迷而言,，這里可以被看做是麥加圣地,。半個多世紀前，菲利斯·汪克爾先生正是在這里完成了開發(fā)工作,。

　　走進轉子座“圣殿”眼前停著一臺來自美國的特斯拉Model Y,，這樣的反差感讓人感到新奇有趣。一個是被稱為昨日余暉的燃油時代,，一臺是純電動時代目前最成功的作品,。在這樣一個時間內(nèi)交匯在一起會讓人有種歷史見證者的遐想。

　　另一方面,，中國廣大市場的消費需求與潛力是有目共睹的,，OBRIST也在積極的尋求與中國廠商合作的機會，當然能否滿足不同消費者的使用需求,，也是我們此次試駕考察的重點,。

　　在汽車工業(yè)發(fā)達的歐洲，人數(shù)不多的初創(chuàng)公司往往是未來時代或新技術的引領者,。優(yōu)秀的路況讓消費者往往對高速路段動力,、操控表現(xiàn)要求嚴苛，因此增程技術很長一段時間都并非首選,。這種背景環(huán)境下的技術積淀表現(xiàn)如何令人期待,。

　　考慮到未來銷售國家與地區(qū)情況差異，增程器可以使用兼容甲醇,、LNG,、CNG、CO2等多種中性合成燃料,，當然需要再次強調(diào)的是,，OBRIST僅僅是作為技術供應商，而并不會進行量產(chǎn)制造工作,，因此整套動力總成表現(xiàn)可調(diào)區(qū)間不小,。