[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 之前看車企宣傳他們的混動(dòng)基本都是一箱油跑1000多公里,，隨著比亞迪秦L帶著第五代DM混動(dòng)浮出水面,，直接將續(xù)航能力提升到了史無前例的2000公里,，在轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)之后又給各大車企來了波降維打擊,。不過口說無憑，咱們還是從技術(shù)角度了解一下這震天響的DM5.0,，是李逵還是李鬼咱們直接見分曉,。

鑒于在座的各位不一定都了解當(dāng)下在售的比亞迪混動(dòng)系統(tǒng)，那么咱們就把4.0和5.0對比進(jìn)行講解,，這也有助于各位能更好的理解DM5.0,。

不過比亞迪這套混動(dòng)系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)（P1電機(jī)）只能起到發(fā)電的作用，這也是當(dāng)下主流串并聯(lián)架構(gòu)的弊端,，這樣就造成了功率的浪費(fèi),。

舉個(gè)例子，由于發(fā)電機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車輛,，發(fā)動(dòng)機(jī)也只能在高速進(jìn)行直驅(qū),，那么咱們假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)還有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率都是50kW,，那么加起來就是150kW的總功率,，但能驅(qū)動(dòng)車輛的卻永遠(yuǎn)到不了150kW,，總有看熱鬧的,。

說到這個(gè)行星齒輪，估計(jì)大家都會(huì)想到豐田的混動(dòng),，但在豐田的系統(tǒng)中,，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)是直接串聯(lián)的,，當(dāng)車輛純電行駛和能量回收時(shí)，電機(jī)還要帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn),，效率比較低,。為了提升效率，就該這套雙離合發(fā)揮作用了,，有了它就能確保發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)完全斷開,。

上邊無聊的結(jié)構(gòu)和理論知識(shí)如果您不想看或看不太懂，這里再給您總結(jié)和歸納一下新專利使用時(shí)的這么幾種工作模式,，比理論好明白多了,。

如果發(fā)電過多將會(huì)邊驅(qū)動(dòng)車輛邊為電池充電；如果發(fā)電不夠用,，那么電池也會(huì)輸出電能進(jìn)行補(bǔ)充,。

在此還是提醒一下大家，這幾種模式并不是大家可以手動(dòng)切換的駕駛模式,，而是車輛根據(jù)當(dāng)前的工況自己選擇的能量輸出模式,，希望大家不要搞混。

接下來就是更勁爆的,！以上的內(nèi)容是專利和4.0相比的變化,，經(jīng)過求證，遺憾的是這套新專利并非用于日前發(fā)布的DM5.0,，比亞迪僅是把三大件如混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),、EHS電混系統(tǒng)、刀片電池還有熱管理等進(jìn)行了相應(yīng)的升級,，主體依然還是以4.0為基礎(chǔ),。如果再把新專利揉進(jìn)去，這才是DM5.0的完全體,，看到這大家可能失望了,，不過咱們還是得接著把DM5.0“減配版”的變化說完。

結(jié)合功率120kW/160kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和全新的混動(dòng)結(jié)構(gòu),、邏輯,，百公里虧電油耗能夠降低至2.9L，滿油（65L）滿電輕松突破2100km,。這里多說一句,，雖然DM5.0下的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率全面低于上一代產(chǎn)品，但由于新架構(gòu)下P1電機(jī)也能參與驅(qū)動(dòng),，整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率反而要比上代產(chǎn)品高,。

電機(jī)控制器也進(jìn)行了高度集成化，內(nèi)部包括比亞迪自研芯片和冷卻系統(tǒng)在內(nèi)的7大部件，芯片算力也提升了146%,，電控最高效率可達(dá)98.9%,，功率密度也提升了18.3%。

這種12V磷酸鐵鋰電池取代的是目前被廣泛采用的鉛酸型蓄電池,。這種新型電池在比亞迪車型上已經(jīng)應(yīng)用了多年,，技術(shù)非常成熟，在容量,、充放電性能以及壽命等方面都比主流鉛酸電池要強(qiáng),，而且由于電池中不含重金屬鉛，所以也更加環(huán)保,。

寫在最后

比亞迪的混動(dòng)技術(shù)對于中國汽車界來講是一項(xiàng)非常重磅的技術(shù),，包括電池、電機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)等都可以說是業(yè)界領(lǐng)先的存在,。隨著比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)的到來，不僅為消費(fèi)者帶來了更多選擇,，同時(shí)也為新能源汽車市場注入了新的活力,。那么您是如何看待比亞迪DM5.0的呢？或者您期待5.0的完全體嗎,？在評論區(qū)留下您的看法吧,。（圖/文 汽車之家 鄭晨）