[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀] 之前看車(chē)企宣傳他們的混動(dòng)基本都是一箱油跑1000多公里,，隨著比亞迪秦L帶著第五代DM混動(dòng)浮出水面,，直接將續(xù)航能力提升到了史無(wú)前例的2000公里，在轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)之后又給各大車(chē)企來(lái)了波降維打擊,。不過(guò)口說(shuō)無(wú)憑,，咱們還是從技術(shù)角度了解一下這震天響的DM5.0，是李逵還是李鬼咱們直接見(jiàn)分曉,。
鑒于在座的各位不一定都了解當(dāng)下在售的比亞迪混動(dòng)系統(tǒng),，那么咱們就把4.0和5.0對(duì)比進(jìn)行講解，這也有助于各位能更好的理解DM5.0,。
不過(guò)比亞迪這套混動(dòng)系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)（P1電機(jī)）只能起到發(fā)電的作用,，這也是當(dāng)下主流串并聯(lián)架構(gòu)的弊端，這樣就造成了功率的浪費(fèi),。
舉個(gè)例子,，由于發(fā)電機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)也只能在高速進(jìn)行直驅(qū),，那么咱們假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī)還有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率都是50kW，那么加起來(lái)就是150kW的總功率,，但能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的卻永遠(yuǎn)到不了150kW,，總有看熱鬧的。
說(shuō)到這個(gè)行星齒輪,，估計(jì)大家都會(huì)想到豐田的混動(dòng),，但在豐田的系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)是直接串聯(lián)的,，當(dāng)車(chē)輛純電行駛和能量回收時(shí),，電機(jī)還要帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，效率比較低,。為了提升效率,，就該這套雙離合發(fā)揮作用了，有了它就能確保發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)完全斷開(kāi),。
上邊無(wú)聊的結(jié)構(gòu)和理論知識(shí)如果您不想看或看不太懂,，這里再給您總結(jié)和歸納一下新專(zhuān)利使用時(shí)的這么幾種工作模式，比理論好明白多了,。
如果發(fā)電過(guò)多將會(huì)邊驅(qū)動(dòng)車(chē)輛邊為電池充電,；如果發(fā)電不夠用，那么電池也會(huì)輸出電能進(jìn)行補(bǔ)充,。
在此還是提醒一下大家,，這幾種模式并不是大家可以手動(dòng)切換的駕駛模式，而是車(chē)輛根據(jù)當(dāng)前的工況自己選擇的能量輸出模式,，希望大家不要搞混,。
接下來(lái)就是更勁爆的！以上的內(nèi)容是專(zhuān)利和4.0相比的變化,，經(jīng)過(guò)求證,，遺憾的是這套新專(zhuān)利并非用于日前發(fā)布的DM5.0，比亞迪僅是把三大件如混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),、EHS電混系統(tǒng),、刀片電池還有熱管理等進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)，主體依然還是以4.0為基礎(chǔ),。如果再把新專(zhuān)利揉進(jìn)去,，這才是DM5.0的完全體，看到這大家可能失望了,，不過(guò)咱們還是得接著把DM5.0“減配版”的變化說(shuō)完,。
結(jié)合功率120kW/160kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和全新的混動(dòng)結(jié)構(gòu)、邏輯,，百公里虧電油耗能夠降低至2.9L,，滿油（65L）滿電輕松突破2100km,。這里多說(shuō)一句，雖然DM5.0下的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率全面低于上一代產(chǎn)品,，但由于新架構(gòu)下P1電機(jī)也能參與驅(qū)動(dòng)，整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率反而要比上代產(chǎn)品高,。
電機(jī)控制器也進(jìn)行了高度集成化,，內(nèi)部包括比亞迪自研芯片和冷卻系統(tǒng)在內(nèi)的7大部件，芯片算力也提升了146%,，電控最高效率可達(dá)98.9%,，功率密度也提升了18.3%。
這種12V磷酸鐵鋰電池取代的是目前被廣泛采用的鉛酸型蓄電池,。這種新型電池在比亞迪車(chē)型上已經(jīng)應(yīng)用了多年，技術(shù)非常成熟,，在容量、充放電性能以及壽命等方面都比主流鉛酸電池要強(qiáng),，而且由于電池中不含重金屬鉛,，所以也更加環(huán)保。
寫(xiě)在最后
比亞迪的混動(dòng)技術(shù)對(duì)于中國(guó)汽車(chē)界來(lái)講是一項(xiàng)非常重磅的技術(shù),，包括電池、電機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)等都可以說(shuō)是業(yè)界領(lǐng)先的存在,。隨著比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)的到來(lái)，不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇,，同時(shí)也為新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入了新的活力,。那么您是如何看待比亞迪DM5.0的呢？或者您期待5.0的完全體嗎,？在評(píng)論區(qū)留下您的看法吧,。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭晨）
