[汽車之家 技術] “千呼萬喚始出來”,，在推遲了2個月后，被馬斯克稱為可載入歷史、顛覆市場的“WE ROBOT”發(fā)布會終于在今天召開,。作為硅谷鋼鐵俠的馬斯克這次又給大家?guī)�來了怎樣的驚喜？本篇文章我們快速梳理總結了本次發(fā)布會在科技,、汽車層面的看點,，希望會對各位網友有所啟發(fā)。

看點一：特斯拉無人駕駛車Cybercab正式亮相

特斯拉無人駕駛車Cybercab在本次發(fā)布會正式亮相,。從設計上說,，確實驚艷。車頭類似Cybertruck,，而車尾類似Model Y,，整體的風格有棱有角，同時“全身”覆蓋了不銹鋼的外殼，看起來科幻感十足,。馬斯克曾經在自己的推特上表示,，Cybercab的設計啟蒙來自銀翼殺手，我們從發(fā)布會現(xiàn)場的設計也能看出端倪,，冷暖色調的搭配,，營造出強烈的未來沖擊。

燈光設計同樣技術感十足,，我們猜測應該也采用了大燈投影的設計,，在行駛過程中，大燈可以在地面投射出大范圍的光照區(qū),。轉彎時可以隨動轉向,，遇到過馬路的行人時同樣可以通過光線的變化進行車與人的交互。

車艙的設計則更為顛覆,，沒有方向盤,，沒有油門、剎車踏板,，所有的信息全部集中在中控屏上,。車內只設計了2個座位，顯然從設計思路上講是一臺關注日常高頻出行場景的車型,。

2座并不意味著空間小,，從現(xiàn)場的畫面看，乘員艙擁有足夠的頭部和腿部空間,，其實從Cybercab挑高的車頂線條也能猜到它的頭部空間不會差,。儲物空間同樣也不用擔心，后備廂采用了掀背的設計思路,，寬大的后備廂可以滿足大部分的儲物場景,。

  馬斯克雖然沒過多介紹Cybercab的自動駕駛能力，但從現(xiàn)場的畫面看,，這臺車確實做到了完全體的自動駕駛,，使用者可以在里面工作，看視頻,，甚至是睡覺,。曾經在科幻電影里的畫面，已然照進了現(xiàn)實,。

當然,，考慮到公共使用的衛(wèi)生問題，在視頻中也能看到車輛結束服務后,，會有統(tǒng)一的整理與清理,。有潔癖的朋友多少能感到心理安慰,。這個清潔機器人其實也是特斯拉的專利產品，之前馬斯克曾經透露過相關設計,，這次從現(xiàn)場畫面看,，這應該是一系列清潔機器人,，有座椅清潔類,，也有屏幕清潔類，另外,，Cybercab的內部零部件還采用了“樂高”組合的設計思路,，可插可拔，方面快速清理,。其實美國有不少公共區(qū)域都有類似的設計,，在清潔時可以極大地提高清理速度。

除此之外,，這臺車還采用了剪刀門的開門方式,，可以讓乘客更輕松的進出車輛。在售價方面,，馬斯克重復了之前的說法,，其售價可能只有3萬美金，我們自己甚至可以自掏腰包買一臺,，而這臺車也會在2026年或2027年投入生產,。另外，馬斯克也透露,，應用在Model Y和Model 3上的無人監(jiān)管型自動駕駛也會在明年的德州,、加州進行推送，屬于特斯拉的真·自動駕駛可以在明年迎來突破,。

馬斯克要做的自動駕駛究竟是什么,？首先他并不是想做出租車，出租車在整個行業(yè)里面是個民生工程,，它本質上并不賺錢,，這也不是馬斯克想要的。馬斯克想要創(chuàng)作一個新物種,，想要的是把私家車,，變成隨時隨地可用的工具。這種思路,，可能會顛覆自動駕駛技術商用的發(fā)展方向,。

看點二：獨樂樂不如眾樂樂

無論是否主打智能屬性，車作為交通工具的屬性不會改變,，尤其是承載多人出行需求,。

現(xiàn)有的特斯拉車款最大的要屬Model X，如果有更多人出行需求仍要求助公共交通系統(tǒng)。

誓要顛覆舊時代的老馬自然不會放過這個訴求,，于是我們見到了可以搭載20名乘客的Robot VAN,。

當然，除了運人也可以送貨,。整體使用成本在每英里5-10美分,。

看點三：一切均可Robot

三電系統(tǒng)，以及多維度小型化的傳感器配合AI智能,，這一切可以賦能交通工具,，讓車與智能聯(lián)姻。那么放在其他領域上,，魔法也不會失靈,。

說人話，老馬再次展示了機器人,，并且比集成度與功能性更高,。

照顧孩子 遛狗 去超時買東西這些日常場景中較為繁瑣，甚至是枯燥的工作都可以交給機器人完成,，除此以外端咖啡這種細膩的工作也可以交由它完成,。

智能機器人相比人類更有耐心，在AI以及語音的加持下,，對處于十萬個為什么期的孩子有求必應,。

更重要的是售價，發(fā)布會上老馬樂觀的表示他相信銷量走上正軌后,，2-3萬美金一臺不是夢,。

寫在后面的話：

發(fā)布會開始前，網絡呼聲最高的莫過于希望見到更入門的車型Model 2,，不過極簡短的發(fā)布會上對這臺車,，老馬只字未提。從盈利角度看,，推出入門車型搶占市場似乎是個好主意,，但更多投資人想看的或許是一個計劃更廣闊的無人駕駛運營市場。畢竟,，老馬說過特斯拉從來不是一家販賣硬件盈利的公司,。（文/圖 汽車之家 冷曉陽 唐朝）