[汽車(chē)之家 揭秘新車(chē)技術(shù)] 在現(xiàn)如今的中國(guó)市場(chǎng),，汽車(chē)產(chǎn)品極大豐富，但品質(zhì)高低卻參差不齊,，想選一款價(jià)格合理、品質(zhì)過(guò)硬的新車(chē)，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是一件容易的事情,。近日，領(lǐng)克舉辦了一場(chǎng)以品質(zhì)為主題的官方拆車(chē)活動(dòng),，拆解了一臺(tái)全新的領(lǐng)克07 EM-P(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)型,，展現(xiàn)了這款中型車(chē)在各方面品質(zhì)優(yōu)化上所做的努力。這是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),，我們來(lái)看看什么才是領(lǐng)克眼中的“高品質(zhì)”,。

● 高強(qiáng)度輕量化車(chē)身

領(lǐng)克07 EM-P定位中型車(chē)，它的車(chē)身全車(chē)高強(qiáng)度鋼及以上的鋼材+鋁材的占比超過(guò)82%,，這在目前市場(chǎng)新車(chē)中算是比較高的水平了,。

注意看，在輪拱內(nèi),，靠近A柱底部的位置,，有一塊額外增加的鋁塊，它可以使轉(zhuǎn)向節(jié)在偏置碰撞測(cè)試中斷裂與車(chē)身分離,，減少車(chē)身變形,。

領(lǐng)克07 EM-P的前防撞梁和吸能盒已經(jīng)拆下，它們都采用了鋁合金材質(zhì),，防撞梁截面為“日字型”,，車(chē)寬比占70%，主體壁厚達(dá)5.0mm,，在吸能性能和輕量化水平上要優(yōu)于鋼制部件,。

這種一體式門(mén)環(huán)作為現(xiàn)在新車(chē)上的時(shí)髦裝備，可以實(shí)現(xiàn)有效的減重效果,，同時(shí)剛性也會(huì)比分體式拼焊門(mén)環(huán)更好,，有利于提升碰撞安全表現(xiàn),。

官方把門(mén)檻位置的側(cè)圍外板切開(kāi)了，我們可以看到它內(nèi)部還有一條10宮格鋁合金門(mén)檻梁,。這種設(shè)計(jì)在現(xiàn)在很多新能源車(chē)上被采用,，它能夠在側(cè)碰場(chǎng)景中發(fā)揮較好的抗撞和吸能作用，增強(qiáng)車(chē)輛側(cè)面的結(jié)構(gòu)安全性,。

領(lǐng)克07 EM-P車(chē)輛尾部的防撞結(jié)構(gòu)和車(chē)頭相比就顯得較為常規(guī)了,，是常見(jiàn)的鋼制防撞梁加吸能盒的設(shè)計(jì)，后防撞梁厚度1.0mm,，后吸能盒長(zhǎng)度為80-100mm,。

在細(xì)節(jié)上，領(lǐng)克07 EM-P整車(chē)金屬墊片,，均采用鍍錫處理,，防腐等級(jí)更高，車(chē)輛使用一段時(shí)間后不會(huì)出現(xiàn)難看的銹跡,，品質(zhì)感更佳,。車(chē)輛硬管采用樹(shù)脂涂層工藝，防腐測(cè)試達(dá)到1000小時(shí)以上,。

● 高安全性電池包

領(lǐng)克07 EM-P搭載的是一套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT變速箱的混合動(dòng)力系統(tǒng),。車(chē)上搭載了一個(gè)18.99kWh的磷酸鐵鋰電池包，電芯能量密度為160kW/kg,。

電池包底部采用了1.2mm厚度的DP980高強(qiáng)度鋼+0.8mm PVC多層包覆設(shè)計(jì),，可有效保護(hù)在30-50km/h時(shí)速下，因車(chē)輛托底產(chǎn)生的電池碰撞風(fēng)險(xiǎn),。

這是電池車(chē)身一體化設(shè)計(jì)帶來(lái)的顯著收益,。注意看，它的電池包邊緣掛載點(diǎn)是位于一根整體的金屬型材上的,，這種設(shè)計(jì)有利于提升電池包與車(chē)身連接的緊密程度,。

● 3擋混動(dòng)專(zhuān)用變速箱

領(lǐng)克07 EM-P的混動(dòng)專(zhuān)用變速箱在現(xiàn)場(chǎng)也進(jìn)行了拆解，并把主要零部件進(jìn)行了陳列,。這款混動(dòng)變速箱采用的是異軸雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型,，電機(jī)位于P1和P3位置，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出端帶有3擋變速箱,，驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出經(jīng)過(guò)變速箱整理的動(dòng)力在主減速齒輪位置進(jìn)行耦合,。

換擋鼓由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。雖然這個(gè)3擋變速箱類(lèi)似于手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu),，但由于在換擋時(shí)有電機(jī)進(jìn)行扭矩補(bǔ)償,，所以用戶(hù)在實(shí)際使用過(guò)程中是不會(huì)感覺(jué)到換擋頓挫的。

這塊復(fù)合材料設(shè)置的目的是為了優(yōu)化電控模塊殼體的模態(tài),，從而降低混動(dòng)變速箱總成工作時(shí)的振動(dòng)和噪音,，提升動(dòng)力總成的NVH性能表現(xiàn),。

● DP-EPS方向助力系統(tǒng)

領(lǐng)克07 EM-P采用的是DP-EPS方向助力系統(tǒng)，助力電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)方向機(jī)齒條,。這種設(shè)計(jì)一般在中,、大型高端車(chē)上比較常見(jiàn)，能夠較好應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向負(fù)荷較大的使用場(chǎng)景,。

● 無(wú)框車(chē)門(mén)的玻璃升降支架有玄機(jī)

領(lǐng)克07 EM-P采用了無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì),，讓車(chē)輛看上去更加時(shí)尚帥氣。不過(guò)這種無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)對(duì)于玻璃升降支架的設(shè)計(jì)和做工提出了更高的要求,。

相比有框車(chē)門(mén)上常見(jiàn)的沖壓鍍鋅鋼板加復(fù)合材料滑塊的玻璃升降支架設(shè)計(jì),，領(lǐng)克07 EM-P的設(shè)計(jì)顯然更為高級(jí)，耐久性也會(huì)更勝一籌,。另一方面,，由于無(wú)框車(chē)門(mén)的玻璃導(dǎo)槽位于車(chē)身上,，所以開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí),，玻璃會(huì)有一個(gè)下降和上升的動(dòng)作，這也讓玻璃升降控制軟件更為復(fù)雜一些,。

● 大燈防起霧設(shè)計(jì)

大燈起霧不知道大家有沒(méi)有遇到過(guò),，它除了影響車(chē)燈的美觀性外，還會(huì)讓燈光變得發(fā)散,，影響車(chē)燈的正常照明功能,。領(lǐng)克07 EM-P車(chē)燈帶有CMD凝露控制組件，控制大燈內(nèi),、外氣體的交互過(guò)程,。

CMD凝露控制組件帶有主動(dòng)閥門(mén)，當(dāng)大燈內(nèi)外氣壓壓差過(guò)大時(shí)會(huì)主動(dòng)開(kāi)啟來(lái)平衡壓差,。組件內(nèi)部的干燥劑會(huì)吸收進(jìn)入大燈氣體中的水分,，讓大燈內(nèi)部保持干燥。當(dāng)大燈關(guān)閉時(shí),，CMD組件會(huì)封閉閥門(mén),，同時(shí)干燥劑會(huì)對(duì)燈內(nèi)空腔持續(xù)吸濕，避免濕氣凝結(jié)讓大燈起霧,。

● 座椅面料和防護(hù)金屬背板

普通消費(fèi)者對(duì)于座椅面料這種看得見(jiàn)的東西應(yīng)該比較熟悉,，摸上去的手感、坐上去的體感,，這些都是看得見(jiàn),、摸得著的。實(shí)際上,，座椅內(nèi)部還有更多的門(mén)道,。

同時(shí),，工程師還針對(duì)頭、肩部,、腰部等身體不同位置,，進(jìn)行發(fā)泡密度調(diào)節(jié)來(lái)提升座椅的支撐性。

這塊鋼板并不是法規(guī)強(qiáng)制要求安裝的,，但卻是領(lǐng)克一直以來(lái)對(duì)安全的堅(jiān)守,。所以說(shuō)，領(lǐng)克07 EM-P的座椅在用戶(hù)看不到的地方下了不少功夫,，為的就是讓用戶(hù)坐起來(lái)更加舒適,，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)也不會(huì)累。

● 哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響

領(lǐng)克07 EM-P中高配車(chē)型搭載了哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響,，支持7.1.4多聲道,，總功率高達(dá)1600W，同時(shí)兼容多種無(wú)損音樂(lè)格式,，為用戶(hù)打造高品質(zhì)沉浸式音效體驗(yàn),，同級(jí)別的音箱系統(tǒng)放在海外豪華品牌上面，原廠選裝費(fèi)用也得好幾萬(wàn)元,。

中高配車(chē)型帶有前排頭枕?yè)P(yáng)聲器,，可單獨(dú)設(shè)置三種模式（共享/駕享/私享）。駕享模式下,，導(dǎo)航,、通話只在駕駛員耳邊響起，保護(hù)隱私又不影響家人,。

另外值得一提的是,，領(lǐng)克07 EM-P的頂棚天空揚(yáng)聲器和頭枕?yè)P(yáng)聲器應(yīng)用了哈曼專(zhuān)利材料金屬表面處理技術(shù)CMMD音盆，即金屬陶瓷矩陣振膜單元,。其原理是由鋁制錐盆通過(guò)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化,，在表面生成一層有一定厚度的氧化層，有效提升音質(zhì),，使其更加溫和,、甜潤(rùn)。金屬面罩相比塑料面罩更堅(jiān)固,，有效減少共振,，讓音質(zhì)更清晰。

● 多屏無(wú)界暢聯(lián)

領(lǐng)克07 EM-P的15.4英寸中控大屏分辨率達(dá)到2560 x 1600,，清晰度達(dá)2.5K（PPI196）,，色域達(dá)85%，顯示效果相當(dāng)細(xì)膩,，視覺(jué)品質(zhì)感拉滿(mǎn),。

● 編輯總結(jié)：

高品質(zhì)是領(lǐng)克品牌一直以來(lái)的堅(jiān)持,，是其對(duì)長(zhǎng)期價(jià)值的堅(jiān)守，從07 EM-P車(chē)型的配置,、用料,、設(shè)計(jì)以及制造工藝等方面都體現(xiàn)出這份執(zhí)著。時(shí)間來(lái)到2025,，中國(guó)市場(chǎng)品牌淘汰賽進(jìn)入下半場(chǎng),，領(lǐng)克在消費(fèi)者看不到的品質(zhì)細(xì)節(jié)上精益求精、在需求痛點(diǎn)上不斷持續(xù)突破,，都是在為其品牌力添磚加瓦,，助力其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)陣腳?。不知道屏幕前的各位是更注重品質(zhì)呢,？還是更注重性?xún)r(jià)比,？不妨在評(píng)論區(qū)留言，分享你的觀點(diǎn),。（圖/文/汽車(chē)之家 常慶林）