[汽車之家 資訊] 4月22日，華為數(shù)字能源（下簡稱“華為”）召開了"2025華為智能電動&智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會",，正式發(fā)布業(yè)界首個全液冷兆瓦級超充解決方案,，舉行重卡兆瓦超充一張網(wǎng)簽約儀式，并聯(lián)合多家?核心車企發(fā)布超充聯(lián)盟2.0?,。超充聯(lián)盟2.0的目標是堅持用技術(shù)創(chuàng)新“讓充電像加油一樣便攜”,，讓“有路的地方就有高質(zhì)量充電”。
● 全液冷兆瓦級超充：2400A,，1.5MW
華為全液冷兆瓦級超充峰值功率達1.5MW,，持續(xù)輸出電流2400A，實現(xiàn)每分鐘補能20kWh的行業(yè)新高度,。針對配備300kWh電池的重卡車型,，僅需15分鐘即可完成從10到90%電量補充，較傳統(tǒng)快充效率提升近4倍,。
搭載自主研發(fā)的第三代碳化硅（SiC）芯片,，?功率密度提升3倍，配合智能功率分配算法,，系統(tǒng)可動態(tài)調(diào)節(jié)輸出功率,，最大化充電站多樁充電時的效率，結(jié)合構(gòu)網(wǎng)技術(shù),，通過儲能系統(tǒng)平抑電網(wǎng)沖擊,。
華為全液冷兆瓦級超充通過全封閉液冷循環(huán)技術(shù)，將槍頭溫度控制在50℃以內(nèi),，散熱效率比傳統(tǒng)風冷技術(shù)提升300%,，設(shè)備使用壽命延長至15 年。華為自主研發(fā)的液冷充電槍線纜直徑縮小40%,，重量減輕50%,，即使在- 40℃至 60℃的極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定運行。
華為已聯(lián)合11 家車企開發(fā)了30 余款4C超充重卡,，覆蓋港口,、礦山等高頻作業(yè)場景，通過V2G（車輛到電網(wǎng)）技術(shù),，實現(xiàn)充電樁與電網(wǎng)的智能互動,，并與國家電網(wǎng)合作開發(fā)的智能調(diào)度系統(tǒng),，可動態(tài)調(diào)配充電功率,，將電網(wǎng)負荷峰值降低40%。
華為全液冷兆瓦級超充不僅適用于電動重卡,，也能兼容乘用車和工程機械等多車型,。 當前華為與順豐,、京東等物流企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，首批將部署 5000輛適配兆瓦超充的電動重卡,，同時,，華為還將積極參與制定兆瓦級充電協(xié)議，推動行業(yè)標準的建立和完善,。此外,，綠源宣布2025~2027年將全面跟進兆瓦超充重卡路線。
● 超充聯(lián)盟2.0：預(yù)計 2025 年超充樁數(shù)量將突破 4 萬個
超充聯(lián)盟是華為數(shù)字能源攜手阿維塔,、北汽,、比亞迪、長城,、廣汽,、合眾、江淮,、理想汽車,、奇瑞、賽力斯,、小鵬等首批11家車企成立的聯(lián)盟,，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到13家。
4月22日,，華為與深向,、廣汽領(lǐng)程、北汽重卡,、東風商用車等聯(lián)合打造的超充聯(lián)盟2.0發(fā)布,。華為超充聯(lián)盟 2.0的目標是堅持技術(shù)創(chuàng)新“讓充電像加油一樣便攜”，打通乘用車和商用車的充電技術(shù)與邏輯,，讓“有路的地方就有高質(zhì)量充電”,。
目前，超充聯(lián)盟已經(jīng)覆蓋了200+城市,、130+縣,、50+高速公路部署超充，華為動力總成累計發(fā)布超過130 萬套,。未來,，華為將瞄準超充散熱、電池壽命,、低溫超充,、兆瓦超充解決方案等目標，與伙伴車企在 2025 年規(guī)劃研發(fā)30 ~ 50款車型,，滿足市場各方面需求,。
● 兆瓦超充一張網(wǎng)：加速重卡邁向全面電動化
此次發(fā)布會上的重卡兆瓦超充一張網(wǎng)簽約儀式,，標志著重卡將邁向全面電動化時代，依靠龐大的兆瓦超充網(wǎng)絡(luò),，讓電動重卡走出封閉的物流園區(qū),，承擔起支線和長途的貨運工作。對于物流園或港口,，兆瓦超充充電速度更快,，充電站維護次數(shù)減少，可以提升10%的作業(yè)效率,；對于支線運輸,，兆瓦超充補能速度比得上換電，同時兆瓦超充站的建站成本只有換電站的1/6,；對于長距離運輸,，構(gòu)建儲能網(wǎng)配合兆瓦超充，通過光儲融合,，綠電就地消納,，降低運輸能源的成本。（文/汽車之家 常慶林）
