周末改裝車集錦第7期 ABT奧迪R8領(lǐng)銜

何寬

2009年09月05日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● Stillen推出暴改620馬力日產(chǎn)GT-R賽車版

　　美國的著名改裝廠Stillen確實比較偏愛對日系跑車的改裝,，近日Stillen完成了新的作品GT-R賽車版，并將會在幾個星期后出席加拿大東部的紐芬蘭省舉行的競賽,。

　　這款Stillen為GT-R賽車版提供0.1Mpa的雙渦輪增壓器,，原廠的發(fā)動機需要更換大量的強化零件才能承受如此高的增壓值，經(jīng)過深度改裝使原廠的VR38DETT 3.8L V6發(fā)動機的最大功率提升至620馬力,。

　　另外既然是賽車,，那么輕量化處理是不可缺少的步驟，內(nèi)飾基本等于沒有，另外增加了必不可少的防滾架,，并安裝了碳纖維的車體組件,，以及重新設(shè)計的前后擾流板。

　　強大的功率輸出和輕量化的車體帶來了絕對出色的成績,，0-100km/h加速只要2.9秒,，400米加速也只要11.4秒的時間。最大橫向加速度也可以達到1.1G的水平,。

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當(dāng)成熟，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比,，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去,，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的,，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,，性能完全令人滿意,，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美,，而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測試文章
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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,，我會毫不猶豫選擇R8，當(dāng)然了,，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌,。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容,！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂,、夢幻,！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而,，談到舒適性和易用性,，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！