周末改裝車集錦第7期 ABT奧迪R8領(lǐng)銜

何寬

2009年09月05日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● JE Design再推暴改西亞特Leon Cupra

　　上星期JE Design剛剛推出了一款平民級(jí)改裝的Exeo ST，似乎是感覺不夠癮本周再推出一款改裝Leon Cupra,。不過這次可是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的鋼炮級(jí)車型,。

　　JE Design此次以改裝套件的方式發(fā)布了新車的多個(gè)階段的改裝,，其中最性能版將會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至285馬力，最大扭矩提升至385N·m,，使其百公里加速僅為5.9秒,。

　　另外JE Design還發(fā)布了外觀和內(nèi)飾的套件，其中外觀套件是JE Design最為有特點(diǎn)的設(shè)計(jì),。內(nèi)飾方面繼續(xù)以黑色真皮和帶LOGO的頭枕作為招牌設(shè)計(jì),。

文章標(biāo)簽：周末改裝車集錦

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奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.41秒	37.13米	--升
測(cè)試文章：這就是超跑,！測(cè)試新R8 V10 Performance
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好,，作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時(shí)，R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛,，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯,，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績,。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,，這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法,。比如多加30萬買個(gè)蘭博基尼,。

奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.70秒	35.60米	--升
測(cè)試文章：最簡單的超級(jí)跑車！首測(cè)奧迪R8 4.2FSI
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車,，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,，我會(huì)毫不猶豫選擇R8，當(dāng)然了,，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車燈。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車,、也不是價(jià)格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會(huì)有人反對(duì),。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場(chǎng),，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對(duì)兒行車燈,！絕對(duì)的銷魂,、夢(mèng)幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,！然而,，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

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奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

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