征戰(zhàn)歸來,！賽道試乘鈴木雨燕CRC戰(zhàn)車

張可

2010年11月20日 05:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　前面把賽車的基本情況做了大致的介紹,，每個(gè)車隊(duì)的車都像寶貝一樣也不可能完完全全的把改裝點(diǎn)及數(shù)據(jù)都告訴我們,，這點(diǎn)絕對可以理解，那下面我們從感官上來感受拉力賽車及車手的表現(xiàn),，在此之中我們也學(xué)習(xí)一下賽道的基本技巧。

　　在試乘環(huán)節(jié)中我們跟隨賽手在賽道中跑一圈,，在一圈的過程中對車手的一些基本技巧進(jìn)行簡單的陳列,。

　　在拉力賽中握方向盤的方法與駕校中所學(xué)不同，拉力賽要求雙手都要分別握在9點(diǎn)和3點(diǎn)的位置,，這樣是為了更方便準(zhǔn)確的操控車輛以及掌握自己手中方向盤的狀態(tài),；起步時(shí)轉(zhuǎn)速保持在扭矩峰值附近，猛然抬離合大扭矩的輸出將后懸掛壓縮,，車輛有仰頭現(xiàn)象,，在這里需要提一點(diǎn)，當(dāng)車輪在地上瘋狂的撓地時(shí)時(shí)沒有任何抓地力的,，高效的起步應(yīng)該是將輪胎控制在空轉(zhuǎn)的臨界點(diǎn),，此時(shí)抓地力最大起步時(shí)間最短。

　　在起步后并不是像我們?nèi)粘ｑ{駛那樣立刻升擋,，而是將每一擋應(yīng)有的能力全部發(fā)揮盡,，哪怕是一擋，在駕駛過程中車手時(shí)刻都將轉(zhuǎn)速保持在較高的位置以保證發(fā)動機(jī)有足夠的扭矩輸出,；圖中氣囊燈是點(diǎn)亮的,，因?yàn)檫@臺車的氣囊時(shí)被拆除的。

　　硬朗的懸掛在高速通過彎道時(shí)有一定側(cè)向的傾斜不過程度很小,，懸掛的調(diào)教使這臺車在彎道中表現(xiàn)穩(wěn)健,，底盤的整體性很強(qiáng)，稍有轉(zhuǎn)向不足的情況立刻就可以得到修正,；不過由于這臺車使用的是大膠粒的拉力輪胎質(zhì)地較硬,，在柏油的賽道上并不是它的強(qiáng)項(xiàng),，抓地力會有些不足。

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雨燕 2007款 1.5L 手動炫銳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.10秒	42.90米	7.60升
測試文章：得到1秒的提升,！測試長安鈴木雨燕1.5
評測編輯-韓路：	我對雨燕這個(gè)車評價(jià)一直不錯(cuò)，主要是非常符合家用的理念：大空間/低油耗/厚實(shí)的外形,，現(xiàn)在1.5升雨燕再次彌補(bǔ)了老款雨燕最大的缺憾--發(fā)動機(jī)乏力,，在我眼里，雨燕幾乎可以成為10萬以下性價(jià)比最好的家用小型車的代名詞,。
評測編輯-王苦公：	雨燕本來是一款吸引年輕人的小車,，可是在動力表現(xiàn)上確實(shí)一大缺憾,，1.5升產(chǎn)品彌補(bǔ)了這一缺失,，相信會更招人喜愛。除了動力升級,，雨燕固有的空間感和經(jīng)濟(jì)性也都在同級別車中表現(xiàn)突出,，不過內(nèi)飾工藝仍然不能讓我滿意,。
評測編輯-孟慶嘉：	雨燕1.5終于滿足了對1.3動力不滿的用戶們,，1秒的提升已經(jīng)算是很大的進(jìn)步,，對此表現(xiàn)我還是給予肯定,。像雨燕這樣具備良好的空間表現(xiàn),、不錯(cuò)的動力和綜合經(jīng)濟(jì)性的小車并不多，因此它也是我重點(diǎn)推薦的對象之一,。

雨燕 2005款 1.3L 手動豪華型閱讀測試文章
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12.11秒	43.59米	--升
測試文章：非凡空間、良好操控,！測試雨燕1.3手豪
評測編輯-韓路：	雨燕的超大空間和堅(jiān)固的底盤給了我一個(gè)洗腦式的印象,。在之前接觸的小型車?yán)�,，很少有能把空間和操控兼顧的如此到位的車型,。不過那款“羚羊”發(fā)動機(jī)的運(yùn)動性實(shí)在不敢恭維，突破5000轉(zhuǎn)之后的聲音的確有點(diǎn)嚇人,。內(nèi)飾還應(yīng)大大提升質(zhì)量,。1.5對我吸引力更大。
評測編輯-王苦公：	作為日系品牌的雨燕來說,，車身剛性不錯(cuò)，整體感很強(qiáng),，懸掛的校調(diào)雖然偏舒適性但很緊湊,，方向盤的指向準(zhǔn)確，油門,、剎車,、離合踏板的行程都很短，給人一種運(yùn)動的感覺,。在賽道測試的時(shí)候,，雨燕表現(xiàn)出了很多的駕駛樂趣，尾部靈活好動,，但絕對在你能夠掌握的范圍內(nèi)。
評測編輯-孟慶嘉：	雨燕充裕的空間，良好的操控成為了它與同級車較量的有力競爭武器,。配置上雨燕也走的是實(shí)用路線,，多功能方向盤成為亮點(diǎn),。在各種測試中,，原廠車型基本都可以做到應(yīng)付自如,，換擋順暢、容易駕控,，如加以改裝雨燕將會更加出色,，不過發(fā)動機(jī)的后勁不足將會是它的最大缺陷。

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