◆  升級ECU

　　有個(gè)小信息和大家分享,，其中就是740i僅升級ECU而沒動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就能提高10%的動(dòng)力,。那么一般情況下這個(gè)ECU是怎么升級的呢,？發(fā)動(dòng)機(jī)電腦簡稱ECU（ENGING CONTROL UNIT）,，我們可以將升級ECU分成兩種,，一種為后天安裝，一種為先天改造。

『從ECU讀取數(shù)據(jù)的方法』

　　先天改造的則是從新進(jìn)行升級,，升級包含兩種方法,，一種是直接更換改裝晶片,，直接采用已經(jīng)升級好的芯片,，就像DIY電腦一樣，直接換配件,；還有一種是接在馬力機(jī)等設(shè)備上，通過已有的機(jī)器進(jìn)電腦端的行調(diào)試�,；蛘咄ㄟ^探針讀取數(shù)據(jù)后將數(shù)據(jù)傳回改裝廠進(jìn)行匹配并傳回寫入。

　　后天安裝的主要是指該車新加入了配件時(shí),，例如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)新增渦輪增壓裝置，即需要添加一個(gè)新的行車電腦（有的還要添加新的發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴），這個(gè)電腦將主要控制渦新的噴油嘴的噴油量以及氣門的開啟時(shí)間等功能。還有一種情況是在非法改裝時(shí)，由于無法破解相關(guān)車型的ECU保護(hù)程序而加裝的“外掛”。

『740i的升級采用了整體更換模塊』

　　一般升級行車電腦后，自然進(jìn)氣可增加馬力及扭力10%,；TURBO車型可增加馬力及扭力30%,。同時(shí)還可解決許多原廠無法解決的問題如：怠速過低易熄火,、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震問題、自排變速箱換擋震動(dòng)等問題,。有一點(diǎn)需要提醒的是,，ECU在升級后，還要看是不是原車已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,，畢竟動(dòng)力有了變化,，車身剛體性能否承受需要關(guān)注。

◆  改裝過程

　　在此前的改裝車中,，編輯也曾在看到改裝寶馬的內(nèi)飾后唏噓一下,，而此次是乘坐，也代表改裝車迷關(guān)注一下這些內(nèi)飾是如何改造而來的,。我們此前介紹過一款AC Schnitzer改裝的內(nèi)飾,，整體內(nèi)飾氣氛動(dòng)感，其中iDrive的造型也很不一樣,，下面我就帶大家體會(huì)一把iDrive是如何變形的,。

　　從上面兩幅照片我們可以看到，此外例如檔把,、踏板等配件的安裝真的很簡單的,，需要做的只是簡單的套上，下壓,，然后就大功告成了,。雖然操作簡單，但是這個(gè)配件價(jià)格可并不便宜……而更復(fù)雜的則需要受過專業(yè)培訓(xùn)的技師來操作了,，我們這里就先不細(xì)說了,。

『M6的雙運(yùn)動(dòng)型后消音器』

『寶馬Z4和M硬頂?shù)碾p運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)』

●  AC Schnitzer作品和歷史介紹：

　　AC Schnitzer(亞琛 施納澤)是由寶馬汽車經(jīng)銷商德國Kohl集團(tuán)和Schnitzer寶馬賽車集團(tuán)于1989年合作創(chuàng)立的，總部設(shè)在德國亞琛市,，專門從事寶馬公司全系汽車產(chǎn)品的改裝,、高性能升級。所有AC Schnitzer高性能寶馬汽車都是基于寶馬原型車進(jìn)行升級制造,。在德國,，AC Schnitzer只為BMW獨(dú)家提供全線的改裝服務(wù)，可以說是“御用改裝商”,。我們在國內(nèi)能夠買到的AC Schnitzer的改裝寶馬車也都是在德國改裝好后整車運(yùn)抵國內(nèi)的。

　　當(dāng)然，能否通過賽道的考驗(yàn)才是一家改裝廠商能夠立足的根本,。從其22年的歷史來看,，AC Schnitzer在賽道上的表現(xiàn)也很完美,，無論是在世界房車錦標(biāo)賽中獲勝,，還是在紐伯格林24小時(shí)耐力賽中稱王，又或者是將美國勒芒系列賽冠軍獎(jiǎng)杯收入囊中,，總共獲得近50個(gè)世界頂級賽事的榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆６��?jīng)過賽道磨練的車型,，品質(zhì)也更值得期待,。 

　　更多AC Schnitzer改裝作品：