應(yīng)對長直道 紅牛車隊馬來西亞將用KERS
[汽車之家 賽事] 紅牛車隊在2011賽季F1揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎賽中收獲了冠軍和第五名的好成績,，不過車隊領(lǐng)隊霍納卻在賽后表示他們的兩臺賽車在排位賽及正賽中都沒有使用KERS動能回收系統(tǒng)。但紅牛車隊已經(jīng)決定在即將進(jìn)行的第二站馬來西亞大獎賽上,，重新啟動KERS,。
一直以來，紅牛車隊對KERS系統(tǒng)都不是特別熱衷,。他們認(rèn)為在F1比賽中,，KERS對賽車速度的提升非常有限。不過,，KERS在發(fā)車時的作用還是非常重要的,，紅牛之所以在澳大利亞站沒有使用KERS，主要是出于穩(wěn)定性方面的考慮,。因?yàn)樵谧杂删毩?xí)賽的測試過程中,，紅牛的KERS系統(tǒng)出現(xiàn)了穩(wěn)定性問題,，為了保守起見紅牛決定在首站比賽中放棄使用KERS。
由于澳大利亞站從發(fā)車線到1號彎之間的直道距離比較短,，因此紅牛車隊在起步階段并沒有顯現(xiàn)出多少劣勢,。但馬來西亞站在發(fā)車后卻要經(jīng)過一段非常長的直道，為了使賽車保持足夠的動力,，就必須安裝KERS系統(tǒng)了（在2011賽季的規(guī)則中,，KERS系統(tǒng)是非強(qiáng)制安裝的裝置）。
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