東川泥石流汽車(chē)越野賽——組織運(yùn)營(yíng)最成功的越野拉力賽事

賽事基本介紹

　　中國(guó)東川泥石流汽車(chē)越野賽在享有“天南銅都”之稱(chēng)的云南東川被譽(yù)為泥石流上的越野芭蕾,，這項(xiàng)賽事的舉辦時(shí)間在每年的4月底至5月初,，至今已經(jīng)成功連續(xù)舉行了8屆，得益于東川天然的泥石流地形,，歷屆比賽都受到了國(guó)內(nèi)越野車(chē)手的追捧,。在2011年的比賽中，有來(lái)自全國(guó)12個(gè)省的24支車(chē)隊(duì),，92輛賽車(chē)將向著10萬(wàn)元的冠軍獎(jiǎng)金發(fā)起沖擊

賽事發(fā)展

　　2003年起,，東川充分利用泥石流資源開(kāi)展汽車(chē)越野運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2004年,、2005年二屆汽車(chē)越野賽事的成功舉辦,，東川泥石流汽車(chē)越野賽受到了中國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。2005年6月,，中國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)授予東川“中國(guó)泥石流汽車(chē)越野賽道”稱(chēng)號(hào),。

　　2006年，東川賽事正式升格為國(guó)家級(jí)賽事,，這也為中國(guó)東川泥石流汽車(chē)越野賽加入越野系列賽鋪平了道路,。在2007年的第四屆比賽中，這項(xiàng)賽事正式進(jìn)入全國(guó)汽車(chē)越野系列賽賽歷,，成為了CCR積分賽事的東川分站,。

　　到了2008年,，第五屆東川泥石流汽車(chē)越野賽不僅憑借10萬(wàn)元的冠軍獎(jiǎng)金創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)單項(xiàng)獎(jiǎng)金最高、冠軍獎(jiǎng)金最高的紀(jì)錄,，還得到了中汽聯(lián)授予東川“中國(guó)汽車(chē),、摩托車(chē)越野運(yùn)動(dòng)公園”稱(chēng)號(hào)。

　　2009年,，東川泥石流汽車(chē)越野賽更見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)國(guó)外優(yōu)秀車(chē)手的同場(chǎng)競(jìng)技,，來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)東方車(chē)隊(duì)的四名澳大利亞車(chē)手參賽與代表紅云紅河車(chē)隊(duì)參賽的參加過(guò)達(dá)喀爾拉力賽和穿越東方挑戰(zhàn)賽的法國(guó)老將哈迪則會(huì)為觀眾上演一場(chǎng)“異域風(fēng)情”的好戲，這也標(biāo)志著這項(xiàng)賽事真正成為了一項(xiàng)具有一定國(guó)際知名度的越野拉力賽事,。

　　2010年的東川泥石流汽車(chē)越野賽原計(jì)劃于4月底5月初舉行,，但由于云南旱災(zāi)不得不將比賽日期推遲，最終選定7月2日-7日正式進(jìn)行,，但持續(xù)性降雨又讓東川面臨澇災(zāi),，為比賽增加了不少難度。但難度增加的同時(shí)也平添了挑戰(zhàn)性,，以及車(chē)手對(duì)征服賽道的樂(lè)趣,，這一年賽事的成功舉辦更讓東川成為CCR中不可或缺的一站賽事。

　　2011年5月初,，東川泥石流汽車(chē)越野賽再次開(kāi)賽,，由于賽事舉辦的成功，這一年賽事出現(xiàn)了前所未有的熱鬧場(chǎng)面,，由于東川泥石流越野賽的規(guī)模和影響力日益增加,，東川當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)呈現(xiàn)出了爭(zhēng)當(dāng)贊助商，冠名要排隊(duì)的熱鬧景象,。這也為中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的其它城市和地區(qū)以及其他體育賽事的籌辦,，起到了一個(gè)積極的表率作用。東川越野拉力賽事也成為了國(guó)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)結(jié)合旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展榜樣,。

賽段特點(diǎn)

　　東川泥石流汽車(chē)越野賽的賽道設(shè)置頗具特色,，賽車(chē)在由東川泥石流沖擊而成的河床上進(jìn)行追逐，體現(xiàn)了汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的狂野魅力,。但這絕不意味著東川泥石流越野賽就是一項(xiàng)以勇猛和蠻力論英雄的賽事,。

　　首先以河道作為賽道的東川比賽場(chǎng)地和路線更為開(kāi)闊，因此賽手和領(lǐng)航較難像拉力賽那樣根據(jù)路書(shū)毫無(wú)差池的通過(guò)整個(gè)賽段,，無(wú)論是繞道走沙石或是沖溪水走捷徑,，都對(duì)賽車(chē)領(lǐng)航提出了更高的要求。

　　由于東川泥石流河道很多路段被湍急的泥水覆蓋,，因此車(chē)手與領(lǐng)航難以判斷河道中的陷阱,。在無(wú)法完全避免遇到賽道障礙的時(shí)候，對(duì)車(chē)手以及領(lǐng)航的自救脫困能力也提出了一定要求,。不同于挖沙,、鏟雪,，陷入泥潭中的賽車(chē)很多時(shí)候都更需要借助外力來(lái)脫困，努力不放棄比賽的精神也是東川考驗(yàn)車(chē)手的重要項(xiàng)目,。

加入CCR分站年份及冠軍獲得者