[汽車之家 改裝]  不久前，德國著名改裝品牌EDS與STEINMETZ在北京舉辦了媒體發(fā)布活動(dòng),。兩大改裝品牌攜手進(jìn)入中國 市場(chǎng)，為國內(nèi)別克的君威,、英朗以及凱迪拉克車主帶來了動(dòng)力升級(jí)套件與車身空氣動(dòng)力套件等改裝 產(chǎn)品,。而本次我們改裝團(tuán)隊(duì)有幸分別拿到了一臺(tái)英朗與君威進(jìn)行試駕,，這兩款走運(yùn)動(dòng)路線的車型在經(jīng)過一番改裝后究竟功力如何呢？就讓我們一起來體驗(yàn)一下吧,！

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　　相信不少人對(duì)這兩款車非常熟悉了,，近些年美國汽車品牌一改以往豪華舒適路線，全球化共用平臺(tái)的新車型在外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更突出時(shí)尚年輕化,，而實(shí)際行駛性能也得到了很大改善,，讓今天的美系車型有了更加突出的運(yùn)動(dòng)特性...扯遠(yuǎn)了，從改裝的角度來說,，只有車底子好,，改起來才能如魚得水、事半功倍,。

● 降低車身+19英寸合金輪圈+空氣動(dòng)力套件

　　對(duì)于提升性能的街車改裝,，不可以像賽車那樣去一味的追求極端化，考慮到日常使用性顯然是更明智的選擇,。相比硬邦邦的絞牙避震器,，一套設(shè)計(jì)出色的運(yùn)動(dòng)型短彈簧有著更好的乘坐舒適性，不僅起到了降低車身的作用,，在支撐性上也會(huì)好過原廠型號(hào),，而適當(dāng)?shù)慕档透叨纫膊粫?huì)對(duì)通過性能造成太大的影響，是一個(gè)最為簡單且折中的方法,，最重要的是運(yùn)動(dòng)型短彈簧在價(jià)格上也更具吸引力,。

　　STEINMETZ為英朗設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力組件，全套包括了前杠頭唇,、后杠擾流器以及一個(gè)小型車尾擾流器,。該套件造型設(shè)計(jì)的恰到好處，與原車貼合度也十分理想,，低調(diào)的細(xì)節(jié)處理十分耐看,。安裝后搭配降低的車身給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺,，運(yùn)動(dòng)感油然而生。微微前探的頭唇與車尾擾流器可以在高速狀態(tài)下為車身提供更多的下壓力,，帶有多片式風(fēng)刀的后杠擾流器也可以起到加快底盤氣流通過的效果,，減少氣流對(duì)穩(wěn)定性的影響。

　　兩車都使用了19英寸STEINMETZ單片式鑄造鋁合金輪圈,，輪圈為5幅鏤空式造型,，配色上也采用了目前較為流行的雙色搭配。在輪圈內(nèi)側(cè),，還特別設(shè)計(jì)了回收剎車粉末分的凹槽,，這樣可以避免落下的剎車粉末弄臟輪圈表面，使銀色輪輞長久光亮如新,，算得上是個(gè)很聰明的設(shè)計(jì),。

　　君威也同樣使用STEINMETZ的運(yùn)動(dòng)型短彈簧來降低底盤高度，簡單的前杠擾流頭唇讓車頭造型更富層次感,，19英寸的STEINMETZ輪圈與英朗款式相同,。雖然這臺(tái)君威在外觀上的改動(dòng)極為有限，但簡單的點(diǎn)綴搭配降 低的車身也同樣營造出一份與眾不同的氣質(zhì),，EDS出品的四出排氣是車尾唯一與原廠車型不同的地方,。

　　視覺感受永遠(yuǎn)是一個(gè)見仁見智的話題，但無可爭議的是這兩臺(tái)改裝車在降低車身并加以車身套件的點(diǎn)綴后,，運(yùn)動(dòng)感明顯提升,，將輪拱塞得滿滿的大輪圈也讓她們更具跑格。