●　　放棄空氣懸掛,，Eibach 絞牙避震上身

　　咦，不是變身“大黑蜂”了嗎，怎么又變回黃色了,。其實(shí)在車身貼膜之前，懸掛的改動(dòng)是第一項(xiàng)進(jìn)行的,。懸掛這部分,，說來話長(zhǎng)，如前文所述,，出于對(duì)車身極端貼地潮流的追捧,，不少同事呼吁必須更換空氣懸掛，把科邁羅車身壓在地面上,，玩出特有的美式霸氣,。改裝圈子里有句話說“一低遮百丑”，其實(shí)懸掛的換裝,，并不是因?yàn)樵�本科邁羅所使用的產(chǎn)品性能有何不妥,，只是單純?yōu)榱俗非髽O致的車身低矮效果,，純外貌協(xié)會(huì)，與性能無關(guān),，于是著手找尋對(duì)應(yīng)科邁羅的空氣懸掛,。郁悶！好幾家相熟的改裝店回復(fù)必須訂貨,，活動(dòng)時(shí)間緊迫無法等待,，唯一的現(xiàn)貨選擇，是北京友昵客改裝俱樂部的一套 Eibach 絞牙懸掛,�,！艾F(xiàn)貨？”“現(xiàn)貨,�,！薄笆裁磿r(shí)候能裝�,！薄半S時(shí)能裝,。”上午電話溝通,，下午車子就到了友昵客,。

什么是絞牙避震？

　　“絞牙避震”可以說是改裝避震中最為常見的一種,，那么何為“絞牙”,？絞牙一詞是從香港地區(qū)傳入內(nèi)地，對(duì)可調(diào)高低的改裝避震器的一種叫法,。是香港人對(duì)螺紋的俗稱“牙”引申而來的,。于是絞牙避震就是指避震的避震筒外部帶有螺紋的設(shè)計(jì)。為何要在避震筒外部設(shè)有螺紋呢,？將彈簧下座做成類似螺母的設(shè)計(jì),，攻出內(nèi)螺紋，這時(shí)內(nèi)外螺紋相配合,，就可以調(diào)整彈簧下座的高度,，及彈簧座的高度。當(dāng)改變下座高度時(shí),，就能改變避震器的整體高度（因?yàn)閺椈傻拈L(zhǎng)度,，在一定的載荷下是不變的，如果彈簧下端離地越近,，那么避震機(jī)的總長(zhǎng)度越短）,，可以起到調(diào)整離地間距的作用。

●  Eibach 懸掛品牌

　　公司成立于1951年，由德國(guó)人Heinrich Eibach創(chuàng)立,，致力于向所有高科技領(lǐng)域提供極高可靠性的懸掛/彈簧制品。在汽車市場(chǎng),，Eibach的目標(biāo),，就是制造世界上最優(yōu)秀的懸掛。此外,，Eibach也是一家積極參與汽車賽事的企業(yè),，從一級(jí)方程式（F1）、世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）,，到紅遍美洲的NASCAR大賽車,，都能見到Eibach的身影。這種以頂級(jí)汽車賽事檢驗(yàn)產(chǎn)品性能的追求,，使Eibach產(chǎn)品在全球贏得極高追捧,。

●  Eibach Pro-Street-S 系列

　　本次科邁羅選用的絞牙懸掛產(chǎn)品，由Eibach美國(guó)工廠制造,，筒身采用耐腐蝕的不銹鋼材料制造,，可以將車身高度降低20-70mm。相比科邁羅原廠的懸掛,，行駛硬度稍有加強(qiáng),，高速變線和攻彎時(shí)支撐力有小提高，同時(shí)不算十分硬,，駕駛的舒適度能夠保留,。總體來說,，還是比較適合城市路面使用的,，唯一遺憾，是無法調(diào)節(jié)軟硬程度,。

　　安裝懸掛時(shí),，只要求高度調(diào)整至適中。后來,，在換裝輪圈之后,，車身高度進(jìn)一步降低，前后輪分別多降一指半,，當(dāng)時(shí)的前輪已是被調(diào)至絞牙行程的最底位置（下一頁山路圖片的效果）,。得到的結(jié)果是：車身更加低矮，動(dòng)感更強(qiáng),，但是在路上各種蹭,，開過車的同事各種有意見。

●　　20寸X.I.X.輪圈 —— 大功告成！

　　在完成懸掛和車身貼膜之后,，“大黑蜂”登上了南下的貨車,，前往廣東參加活動(dòng)，于是最后一步輪圈改裝就在廣東本地進(jìn)行,，而輪圈款式的選擇,，卻是一早就決定好的。鑒于預(yù)算以及現(xiàn)貨問題,，選擇美國(guó) X.I.X.品牌編號(hào)X05的20寸制品,。最初的看法是將輪圈中心部分后期加工成啞光黑，保留亮圈邊,，如此一來與啞光黑車身呼應(yīng),。但最終發(fā)現(xiàn)，亮色輪圈本身帶來的與車身高反差觀感,，也挺不錯(cuò),，于是放棄啞光黑噴涂的方案。另外,，選擇20寸輪圈,，還有一個(gè)用意，就是可以保留原廠輪胎,，原廠這套倍耐力 P Zero輪胎應(yīng)付日常路面,，還是相當(dāng)稱職的。

●　　寫在最后的小遺憾

　　看見回復(fù)中許多網(wǎng)友提出關(guān)于雪佛蘭科邁羅換裝“惡魔眼”（下圖）的問題,，的確,，這也是當(dāng)時(shí)改裝預(yù)案里面同事之間呼聲最高的一項(xiàng)。相比原廠,，“惡魔眼”更銳利,、更激進(jìn)，完全符合科邁羅在大街上巡視的氣質(zhì),�,？上ё詈螅�還是很遺憾的因?yàn)檎也坏浆F(xiàn)貨而暫時(shí)擱置,。論壇里有朋友 DIY 出來這種“惡魔眼”的效果,，好像還不錯(cuò)喲。至于輪圈嘛,，這一款的確不夠特別,，我們也知道 Forgiato 是好東西，只不過看看預(yù)算表......

>>>[Camaro科邁羅改裝大賽]參賽作品,，我的Transformers情節(jié),！<<<

　　總結(jié)：雪佛蘭科邁羅本身就是一款很有表現(xiàn)力的車型,，做出改裝也是為了更加突出個(gè)性。這次方案著重外觀小提升,，只涉及三大動(dòng)作,，能夠換取如此效果，還是令人滿意的,。如果說有什么遺憾,，那就是空氣懸掛的最終缺席。不過,，本來原裝的科邁羅走在大街上，回頭率已經(jīng)相當(dāng)高,，現(xiàn)在加入目前的元素之后,，吸引力和特別程度都再上一個(gè)臺(tái)階。最后提醒各位,，在換裝懸掛之后,，必須對(duì)車輛進(jìn)行四輪定位，否則會(huì)有嚴(yán)重的行駛隱患,。（文,、圖/汽車之家 劉玨輝  圖片后期/汽車之家 孟慶嘉）