第四位復(fù)出的F1冠軍車手——邁克爾·舒馬赫

　　舒馬赫是7屆F1世界冠軍，被稱為“車王”。他初入F1之時,，是塞納和普羅斯特們統(tǒng)治著賽道,。在略帶輕狂的年紀，舒馬赫有過與塞納短暫的正面較量,。意氣行事的他,，也曾因故意撞向維倫紐夫而留下污點。與哈基寧競爭的年代,，才是真正偉大的對決,。當耀眼新星變?yōu)檐噳�名宿，一路走來舒馬赫幾乎創(chuàng)造了F1中所有的紀錄,。然而任何人都會老去,，新人的快速成長無疑讓舒馬赫的危機感加劇，功成名就的他在37歲時選擇離開,。

　　1991年比利時大獎賽,，舒馬赫駕駛喬丹賽車開始了自己的第一場F1，比賽中他只開了40米就由于賽車離合器故障退賽了,。兩周后,，舒馬赫就轉(zhuǎn)投了貝納通車隊。他的首場勝利是在1992年的斯帕,，雨天環(huán)境下舒馬赫展示了自己全部的駕駛才能,。在貝納通效力期間，舒馬赫共贏得兩座世界冠軍獎杯,。

　　1996年的西班牙大獎賽,，舒馬赫代表法拉利贏得了第一個分站賽冠軍，這次仍然是在雨中,。2000年日本大獎賽,，舒馬赫為法拉利帶來了21年以來的首次車手總冠軍。從1996年到2006年,，舒馬赫在法拉利車隊效力了11年,，共獲得了五個世界冠軍。

　　退役后的他繼續(xù)在法拉利車隊擔(dān)任顧問,，工作內(nèi)容主要包含三個方面：選擇性出席F1分站賽,，測試法拉利民用車和F1賽車。然而,，在2009年7月馬薩重傷后,，40歲的舒馬赫第一次宣布復(fù)出頂替馬薩參賽，但僅僅12天之后,，舒馬赫又宣布因為身體原因取消F1復(fù)出計劃,。更出人意料的是,，在12月時舒馬赫第二次宣布復(fù)出，從2010年起加盟梅賽德斯車隊,。

　　2010年-2011年,，舒馬赫復(fù)出后的兩個賽季里，目前獲得的最好成績是第四名,。截至2011賽季結(jié)束,，舒馬赫在參加的288場F1大獎賽中，共獲得68次桿位和91次分站冠軍,。這樣的成就,，在F1中無人能及。2012賽季,，舒馬赫仍將繼續(xù)參賽,，我們期待他能再次站在最高領(lǐng)獎臺上。

第五位復(fù)出的F1冠軍車手——基米·萊科寧

　　萊科寧是2007年的F1世界冠軍,，他在初入F1之時，就表現(xiàn)出了不符其年齡的冷靜和鎮(zhèn)定,，縝密的比賽策略也受到稱贊，所以人們給了他“冰人”的稱號,。2001年,，萊科寧加入索伯車隊成為正式的F1車手，并在自己的第一場大獎賽上就順利完賽并獲得積分,。

　　2002年,，在“芬蘭飛人”哈基寧的引薦下，萊科寧進入F1豪門邁凱輪車隊,。在邁凱輪的5年中,，萊科寧兩度與世界冠軍擦肩而過。2007年,，萊科寧轉(zhuǎn)會到法拉利,，在這個與漢密爾頓和阿隆索競爭異常激烈的賽季里，他贏得了F1世界冠軍,。之后又是兩個不如意的賽季,，直到2009年9月，法拉利宣布阿隆索將在2010賽季頂替萊科寧,，而萊科寧則宣布退出F1,。截至2009賽季結(jié)束，萊科寧在參加的157場F1大獎賽中,，共獲得16次桿位和18次分站冠軍,。

　　離開F1的萊科寧,，2010年起轉(zhuǎn)投WRC賽場加盟雪鐵龍青年隊，2011年萊科寧又組織了屬于自己的車隊：ICE1 Racing,，此外他還參加了幾場美國NASCAR比賽,。今年9月，開始有萊科寧將重返F1的消息,，當時的“緋聞對象”是威廉姆斯車隊,，但最終萊科寧宣布加盟雷諾（蓮花），并于2012年回歸F1,。

　　2012年就將年滿33歲的萊科寧還能重現(xiàn)輝煌嗎,，畢竟他已經(jīng)不在充滿無限上升空間的車手年齡了。另一方面,，雷諾（蓮花）賽車近兩年的速度只能排在紅牛,、邁凱輪、法拉利甚至梅賽德斯之后,，要想與大車隊相抗衡也并非易事,。因此，我們可以推測,，萊科寧明年可能還拿不到分站冠軍,，登上領(lǐng)獎臺的希望也會比較小。當然,，對于廣大車迷們來說,，萊科寧回歸F1本身已經(jīng)是最好的結(jié)果，成績反而沒有那么重要了,。（文/汽車之家 李伊文）

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