周末改裝車集錦第114期 圣誕精彩改裝車
● BOZZ SPEED 三菱 EVO VI
入選理由：經(jīng)典日系性能車的620馬力復(fù)生計劃
BOZZ SPEED這家日本改裝廠牌,，埋伏在東京邊上,，以專門改裝三菱EVO和斯巴魯翼豹STI而出名。從巨型頭鏟上,，我們就能發(fā)現(xiàn)這輛三菱車是典型的賽道設(shè)定,。更難能可貴的是，近年已經(jīng)難得一見的日系車型動力改裝部件：JUN 2.2升 4G63套件,、HKS 280度凸輪軸,、TRUST TD06SH-25G渦輪......一個個曾經(jīng)響亮的名字，隨著近年日系性能車的沒落而幾乎被人淡忘。
發(fā)動機的改造,，是最典型而又簡單直接的 EVO 4G63 改造手法,，排量增加至2.2升，換上大渦輪,，行車電腦交給 HKS F-CON V-pro負責(zé),，最大的增壓值為 2.0 bar，發(fā)動機的最大馬力停留在620匹,。車身進行拆空,，對重量進行偷輕，電池被移放到后備廂,，以獲取更優(yōu)秀的前后配重比例,。從來，大馬力都不是EVO的使命,，均衡的表現(xiàn)才是EVO在江湖獲得聲威的殺手锏,。
編輯語：這輛車在日本筑波賽道的成績是57秒，只能算是中規(guī)中矩吧,，筑波作為曾經(jīng)極具江湖地位的改裝車檢驗場,，在那段日子里，每一輛有點分量的日本改裝車,，都希望在“筑波最速”這一欄刻畫上自己的名字,。今天的情況早已不同，日系性能風(fēng)格日漸消沉,，將一輛如此經(jīng)典的車型進行賽道化改造,，是非常奢侈的事情。從今天的條件來看,，更多的愛車人,，在面對這輛車的時候，都愿意全車恢復(fù)原廠,，然后偶爾大街上慢跑一下吧,。
文章標簽：
周末改裝車集錦
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