周末改裝車集錦第114期 圣誕精彩改裝車
● BOZZ SPEED 三菱 EVO VI
入選理由：經(jīng)典日系性能車的620馬力復(fù)生計(jì)劃
BOZZ SPEED這家日本改裝廠牌,，埋伏在東京邊上,，以專門改裝三菱EVO和斯巴魯翼豹STI而出名,。從巨型頭鏟上,，我們就能發(fā)現(xiàn)這輛三菱車是典型的賽道設(shè)定,。更難能可貴的是,，近年已經(jīng)難得一見的日系車型動(dòng)力改裝部件：JUN 2.2升 4G63套件,、HKS 280度凸輪軸,、TRUST TD06SH-25G渦輪......一個(gè)個(gè)曾經(jīng)響亮的名字,，隨著近年日系性能車的沒落而幾乎被人淡忘,。
發(fā)動(dòng)機(jī)的改造，是最典型而又簡單直接的 EVO 4G63 改造手法,，排量增加至2.2升,，換上大渦輪,，行車電腦交給 HKS F-CON V-pro負(fù)責(zé),，最大的增壓值為 2.0 bar,，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力停留在620匹。車身進(jìn)行拆空,，對重量進(jìn)行偷輕,，電池被移放到后備廂,，以獲取更優(yōu)秀的前后配重比例,。從來,，大馬力都不是EVO的使命，均衡的表現(xiàn)才是EVO在江湖獲得聲威的殺手锏。
編輯語：這輛車在日本筑波賽道的成績是57秒,，只能算是中規(guī)中矩吧，筑波作為曾經(jīng)極具江湖地位的改裝車檢驗(yàn)場，在那段日子里,，每一輛有點(diǎn)分量的日本改裝車,，都希望在“筑波最速”這一欄刻畫上自己的名字。今天的情況早已不同,，日系性能風(fēng)格日漸消沉,，將一輛如此經(jīng)典的車型進(jìn)行賽道化改造，是非常奢侈的事情,。從今天的條件來看,，更多的愛車人，在面對這輛車的時(shí)候,，都愿意全車恢復(fù)原廠,，然后偶爾大街上慢跑一下吧。
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周末改裝車集錦
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