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第4次南美冒險(xiǎn) 2012年達(dá)喀爾拉力賽前瞻

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 �,。�汽車之家 賽事] 第34屆達(dá)喀爾拉力賽將于2012年1月1日拉開(kāi)帷幕,車手們將從阿根廷海濱城市馬德普拉塔出發(fā),,然后一路向北,,經(jīng)過(guò)14天的艱苦比賽,最終到達(dá)秘魯首都利馬,。比賽總里程8300余公里,,其中計(jì)時(shí)賽段超過(guò)4100公里。年度巔峰對(duì)決即將展開(kāi),,本屆達(dá)喀爾拉力賽將有456輛賽車參加汽車,、摩托車、四輪摩托和卡車,,共四個(gè)組別的冠軍角逐,。全新的比賽路線將給對(duì)抗自然的勇士們帶來(lái)巨大挑戰(zhàn),今年的比賽有哪些看點(diǎn),?各個(gè)組別的奪冠熱門(mén)又會(huì)是誰(shuí),?下面,,讓我們來(lái)一探究竟。

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*本文前兩頁(yè)主要介紹了2012年達(dá)喀爾的【賽段設(shè)置】以及【比賽看點(diǎn)】,;如果你想要直接了解各組別的【賽車】以及【車手】情況,,請(qǐng)直接點(diǎn)擊下面的鏈接,內(nèi)容同樣精彩,!

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一,、2012達(dá)喀爾新路線新挑戰(zhàn)

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『2012年達(dá)喀爾拉力賽將首次穿越阿根廷、智利和秘魯三個(gè)南美國(guó)家』

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  2012年將是達(dá)喀爾拉力賽第4次在南美舉辦,,除前3次在阿根廷與智力兩國(guó)的賽段外,,比賽還新添了秘魯境內(nèi)的4個(gè)賽段。與之前的環(huán)形線路(起點(diǎn)終點(diǎn)都設(shè)在布宜諾斯艾利斯)不同,,此次達(dá)喀爾的線路將由南向北伸展,從大西洋沿岸橫跨南美洲到達(dá)太平洋沿岸,。

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『2012年達(dá)喀爾拉力賽賽程表(點(diǎn)擊看大圖)』

*圖注Link Stage:行駛路段(不計(jì)算成績(jī))里程,;SS:特殊路段(計(jì)算成績(jī))里程;Total:總里程

  從整個(gè)賽程表來(lái)看,,本屆達(dá)喀爾拉力賽從1月1日開(kāi)始到1月15日結(jié)束,,比賽共設(shè)14個(gè)賽段和1個(gè)休息日。其中,,阿根廷境內(nèi)5個(gè)賽段,,智利境內(nèi)5個(gè)賽段,秘魯境內(nèi)4個(gè)賽段,。勇士們不僅要跨越遼闊的潘帕斯草原,、高聳的安第斯山脈和阿卡塔馬沙漠連綿不斷的沙丘,今年新加入的秘魯境內(nèi)多變的沙丘地形,,將給車手帶來(lái)更多困難,。

二、2012達(dá)喀爾各賽段看點(diǎn)

◆第一賽段 1月1日 馬德普拉塔——圣羅莎

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『汽車/摩托車/卡車/四輪摩托組比賽路線』

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『從阿根廷的美麗海灘出發(fā)』

  達(dá)喀爾勇士們將在新年第一天踏上比賽征程,,從馬德普拉塔的美麗海灘出發(fā),,車手們將迎來(lái)57公里長(zhǎng)的計(jì)時(shí)賽段,這個(gè)“熱身”過(guò)程能讓大家逐漸找到狀態(tài),,不長(zhǎng)的比賽中勇士們要面對(duì)飛揚(yáng)塵土的考驗(yàn),,第一賽段的成績(jī)還將決定第二天的發(fā)車順序。此后,,車手們將繼續(xù)前行763公里,,抵達(dá)圣羅莎。

◆第二賽段 1月2日 圣羅莎——圣拉斐爾

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 『汽車/摩托車/卡車/四輪摩托組比賽路線』

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『迎戰(zhàn)沙塵拉力路段』

  這一天,,車手們先要驅(qū)車478公里抵達(dá)第二計(jì)時(shí)賽段的起點(diǎn),,這個(gè)賽段的長(zhǎng)度接近300公里,,前半段是硬土路,車手可以用較快的速度行駛,,后半段的比賽節(jié)奏會(huì)明顯放緩,,因?yàn)檫@里會(huì)出現(xiàn)沙丘和火山灰。

◆第三賽段 1月3日 圣拉斐爾——圣胡安

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 『汽車/卡車組比賽路線』

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 『摩托車/四輪摩托組比賽路線』

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『進(jìn)入安第斯山脈』

  第三天,,比賽將進(jìn)入安第斯山脈,,布滿暗坑和巖石的賽道是對(duì)車手的巨大考驗(yàn),在復(fù)雜地形中車手也容易迷失方向,。這個(gè)賽段大起大落的陡坡比較多,,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有很高要求,摩托車基本只能使用一擋保持高扭矩,。

◆第四賽段 1月4日 圣胡安——奇萊西托

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『汽車/摩托車/卡車/四輪摩托組比賽路線』

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『穿越峽谷踏上戈壁』

  在通過(guò)峽谷時(shí),,比賽經(jīng)驗(yàn)豐富的車手會(huì)表現(xiàn)的游刃有余,但也要格外當(dāng)心圍觀的車迷,。這個(gè)賽段的岔路很多,,想要保持一個(gè)穩(wěn)定的速度將會(huì)比較困難。經(jīng)過(guò)這個(gè)賽段后,,可能會(huì)有一部分車手開(kāi)始掉隊(duì),。

◆第五賽段 1月5日 奇萊西托——菲安巴拉

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 『汽車/卡車組比賽路線』

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『摩托車/四輪摩托組比賽路線』

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『逐步深入沙漠』

  白色沙塵將是本賽段最大的難點(diǎn),過(guò)去的比賽中不少車手都在這里栽過(guò)跟頭,。各個(gè)組別的比賽路線不同,,汽車組與卡車組將深入沙漠,摩托車組先是沿山旁的小道前行,,進(jìn)入沙漠后的重點(diǎn)將是尋找正確的前進(jìn)方向,。

◆第六賽段 1月6日 菲安巴拉——科皮亞波

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『汽車/摩托車/卡車/四輪摩托組比賽路線』

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『翻越安第斯山脈進(jìn)入智利』

  車手們?cè)诜^(guò)海拔4700米的安第斯山脈后,將告別阿根廷進(jìn)入智利,。眼前的阿塔卡瑪沙漠是真正嚴(yán)酷的考驗(yàn),,車手們考慮的不再是提高車速,依靠駕駛技巧控制賽車不要陷入各種沙坑,,將是重中之重,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    MINI是個(gè)經(jīng)典,,但是經(jīng)典也不會(huì)一成不變,,過(guò)去的那個(gè)個(gè)性玩物今天就變身成了一輛SUV,更實(shí)用,,還有四驅(qū)系統(tǒng),,當(dāng)然不變的是它還是一輛MINI。雖然價(jià)格并不便宜,,但是評(píng)判它不能太主觀,、太理性,只要喜歡就好,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    它的外形像是一輛SUV,,駕駛感受依然是鮮明的MINI作風(fēng),各方面都沒(méi)做什么修飾,,直來(lái)直去的性格,,給人的印象就是MINI換了個(gè)殼,這種款式設(shè)計(jì)是成功的,,但我希望它能在性能上有更多新意,。

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