除了RE雨宮在轉(zhuǎn)子改裝界的威武名聲，還有不少廠牌也是專精于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的改裝研發(fā),。下面介紹這輛馬自達RX-8,，來自Revolution（譯為中文“革命”的意思），盡管廠牌名氣不如RE雨宮，但是作品水準相當高,。為了提升動力,，發(fā)動機需要增加排量，因此同樣換裝2.0升的20B三轉(zhuǎn)子發(fā)動機,，馬力數(shù)字做到414,，扭矩392Nm。

　　從發(fā)動機艙如此直接粗壯的管路布置,，以及車廂的防滾架,，包括后車窗也換用重量更輕的塑膠板來看，這輛車呆的地方絕對不會是開放的道路,。盡管414馬力的數(shù)字不高,，但是通過合理減輕車身重量的方法，不少馬自達的RX-8也能夠在賽車場做出比較不錯的成績,，特別是彎路較多而又狹窄的賽道,，轉(zhuǎn)子發(fā)動機發(fā)力快的特點可謂充分發(fā)揮。

 『為了輕量化,，車廂已經(jīng)完全拆空,，但是仍然保留兩座位設(shè)計』

 『前輪剎車使用AP Racing 6活塞制品搭配355mm剎車碟』

　　接下來介紹的這輛案例，可能有些網(wǎng)友會比較眼熟,。這輛由日本Knight Sport一手打造的馬自達RX-8,，已經(jīng)連續(xù)參加每11月在澳門舉辦的路車賽角逐了。澳門格蘭披治路車賽是國內(nèi)最高級別的改裝車賽道競逐,，穿插在F3（三級方程式）,、WTCC（世界房車錦標賽）當中舉行,，使賽事吸引了日本,、泰國等各路國際高手一同參加（真不能小看泰國車手，2011年泰國人拿達活駕駛三菱EVO幾乎奪冠,，可惜最后壞車退出）,。

　　車子的發(fā)動機并沒有像之前的案例一樣換上排量更大的20B，而是沿用13B之后換上Knight Sport自家制渦輪,，不同增壓值底下得出不同的馬力數(shù)字：1.0bar時為440馬力,，1.2bar時為480馬力，1.3bar時為最高500馬力,。

『這個看似怪異的三角橢圓,，在許多人眼中就是轉(zhuǎn)子精神的代名詞』

　　這輛馬自達RX-8的改裝從2009年開始，經(jīng)過不斷的努力和測試,，終于在2011年的澳門格蘭披治路車賽中榮獲亞軍,，緊隨800馬力的冠軍車日產(chǎn)GT-R沖過終點，最佳圈速時間做到2分40秒967，戰(zhàn)勝同廠一眾實力強勁的三菱EVO8,、EVO9以及斯巴魯翼豹STI,，賽道實力非常強勁。其實,，無論成績,，只要這輛車能夠出現(xiàn)在戰(zhàn)場上，對于馬自達的轉(zhuǎn)子精神都算是一種延續(xù),。