[汽車之家 改裝]  近期的周末改裝車集錦我們?yōu)闊嶂杂诟咝阅苘囆偷木W(wǎng)友介紹了不少珍貴的殿堂級跑車,，例如東瀛戰(zhàn)神GTR,、上千馬力的豐田SUPRA以及代表本田自吸巔峰作品的S2000等。而本期我們要為您介紹一款更為獨特的高性能跑車,，它便是搭載全球獨一無二的轉(zhuǎn)子發(fā)動機的馬自達RX-7跑車,。作為令車迷們最為津津樂道的馬自達傳奇跑車，搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的RX-7又有著怎樣的高性能與改裝潛力呢,？相信在本期的周末改裝車集錦中您一定會找到答案,。

■ 馬自達RX-7（FD3S）跑車概述

　　說起著名的RX-7跑車，要從一代搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的RX系列跑車說起,。第一代RX系列車型于1970年面世,，基于馬自達Capella改進而來，動力系統(tǒng)使用的是型號為12A的汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機,。在這要解釋一下為什么RX-2使用的是汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機,。最初的量產(chǎn)型轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)，是為汪克爾公司所有,，馬自達一直對這種發(fā)動機技術(shù)情有獨鐘,，最終巨資購買了汪克爾公司所擁有的全部專利和技術(shù)。

　　通過多年研發(fā)與改進,，馬自達克服重重困難,，將轉(zhuǎn)子發(fā)動機的性能提升至前所未有的高度,，而其中的過程也并非一帆風順的，公司為了轉(zhuǎn)子發(fā)動機性能的提升花費了巨大的人力物力資源,。直至被命名為RX-7的跑車誕生之日,，搭配轉(zhuǎn)子發(fā)動機的跑車開始受到了全球的矚目，馬自達RX-7是馬自達歷史上最成功的跑車系列（直至今日）,，也是由于這款車的出現(xiàn)確立了馬自達在車迷心中的地位,。RX-7系列先后共推出三代車型，車身代號為FD的第三代RX-7車型成為了馬自達歷史上最好的跑車,。

　　1991年10月,，第三代RX-7推出，經(jīng)過多年的研究與發(fā)展,，RX-7外觀上更加注重空氣動力學的表現(xiàn),，車身尺寸增加，線條更加流暢,，車身高度降低已減少風阻系數(shù),。四個車輪外擴，并配上大尺寸的輪圈和輪胎,，以提高抓地力,，使得RX-7獲得了更優(yōu)異的操控性和穩(wěn)定性。

　　發(fā)動機使用前中置發(fā)動機排布（發(fā)動機位于前軸之后）,，這樣的設計有助于降低車身重心并使第三代RX-7的前后輪負荷比達到完美的50：50,。懸掛系統(tǒng)再次升級，前后懸掛均為全鋁制雙叉臂結(jié)構(gòu)懸掛,，這樣的配置保證了四個輪子可以更好的緊貼地面,，也是民用車中最為追求運動性能的懸掛結(jié)構(gòu)。

　　動力方面,，第三代RX-7使用的是代號13B系列的車型,，由兩個654cc的轉(zhuǎn)子組成，渦輪增壓器使用雙渦輪設計,。在雙渦輪增壓器的作用下,，第三代RX-7的最大功率達到了255馬力，這樣的輸出在當時來說可以說非常高,。而1998年底,，馬自達發(fā)布了RX-7 Type R和Type RS。這兩款車采用增壓值更大的渦輪增壓器并強化了冷卻系統(tǒng),，使得這兩款車型的最大功率達到了280馬力,。