2012年F1新規(guī)則——“技術(shù)封殺”
規(guī)則的存在意義就是限制自由,在F1當(dāng)中更是如此:為了防止某些車隊(duì)在賽車上 “做小動(dòng)作”,,導(dǎo)致各支車隊(duì)賽車實(shí)力的平衡被嚴(yán)重打破,,幾乎每個(gè)F1新賽季,國際汽聯(lián)都會(huì)針對(duì)上一賽季中某些車隊(duì)卓有成效的新技術(shù)進(jìn)行“封殺”式的規(guī)則限制,。
而本賽季“中槍”的新技術(shù)就是高車鼻的設(shè)計(jì),,在前幾個(gè)賽季中由紅牛開創(chuàng)的這一設(shè)計(jì)理念能夠?qū)⒏嗟臍饬饕胲嚨祝⒃偻ㄟ^設(shè)計(jì)位于底盤的擾流板導(dǎo)流,,最終達(dá)到創(chuàng)造更多下壓力的目的,以提高車速,。經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn),,應(yīng)用這一設(shè)計(jì)的紅牛賽車出奇的快,被稱為“火星車”,并且拿到了兩年冠軍,,由此引來了其他車隊(duì)爭(zhēng)相效仿,。
『通過前鼻翼的氣流被底盤下的導(dǎo)流裝置引導(dǎo)』
而想達(dá)到將更多氣流引入車底的設(shè)計(jì),,賽車的前鼻椎高度就需要設(shè)計(jì)的比較高,,為了限制這一技術(shù)被濫用,F(xiàn)IA(國際汽聯(lián))對(duì)新賽季F1規(guī)則進(jìn)行“無情”的限定:賽車鼻椎的高度限制在參考面上55cm的區(qū)域,而座艙與鼻椎之間的前部結(jié)構(gòu)允許距參考面高度是62.5cm,。
『怪異的鼻椎讓新賽季的賽車確實(shí)不那么好看』
為了將規(guī)則盡可能最大化的利用起來,,所以我們看到了這種2段式的前鼻錐設(shè)計(jì),。或許這種設(shè)計(jì)能夠給賽車帶來一定速度上的優(yōu)勢(shì),不過就目前網(wǎng)絡(luò)中車迷對(duì)新車的反饋來看,“ugly”,、“丑陋”的聲音不絕于耳,,車迷紛紛表示對(duì)這種難看的設(shè)計(jì)表示不滿,,當(dāng)然這并不能怪想取得好成績(jī)的車隊(duì),,因此這條限制前鼻翼的規(guī)則便被噴成了“丑陋的規(guī)則”。
當(dāng)然,,除了前鼻翼的造型外,新賽季F1賽車的排氣管位置也被做了極為嚴(yán)格且復(fù)雜的限制,,這也是為了限制之前賽季中有些車隊(duì)利用賽車排出的廢氣氣流,,給車尾部創(chuàng)造更多下壓力的做法,。除此以外還有更多細(xì)節(jié)的規(guī)則限制,但所謂“道高一尺,魔高一丈”,,為了對(duì)付規(guī)則限制,,車隊(duì)也絞盡腦汁去鉆規(guī)則漏洞,,下面我們領(lǐng)大家看看今年哪些車隊(duì)都動(dòng)了“小腦筋”,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: