◆本田CIVIC于2012年參加世界房車錦標賽

　　本田CIVIC是一款從誕生之初起就被用于參賽的車型,，近年來更是活躍在日本、歐洲以及美國的耐力賽及房車賽中,。

　　在今年2月初,，本田宣布將參加世界房車錦標賽。參賽車輛為在歐洲市場銷售的新款兩廂CIVIC，發(fā)動機則是由本田設計研發(fā)的直列4缸1.6升直噴渦輪增壓發(fā)動機,。

　　2012賽季,，本田計劃只參加WTCC日本鈴鹿站、中國上海站和澳門街道賽,。另一方面,，九代CIVIC賽車還將繼續(xù)第11年征戰(zhàn)BTCC英國房車錦標賽,。

◆本田CR-Z混合動力賽車將出戰(zhàn)SUPER GT

　　日本本土的SUPER GT也是本田全力備戰(zhàn)的重要汽車賽事,，本田從1998年開始使用NSX賽車參加SUPER GT,。2007年時,，本田NSX包攬了車隊和車手雙料冠軍,，那也是它最為輝煌的時刻,。2008年,，曾有5支車隊使用本田NSX參賽,，當時的賽車使用的是一臺3.5升V6發(fā)動機,，最大功率達到500馬力以上，而車身只有1140公斤,。不過當年本田的戰(zhàn)績糟糕,，基于日產350Z改裝的賽車贏得了總冠軍。

　　2010年,，本田專為SUPER GT賽事GT500組別開發(fā)的賽車HSV-010 GT正式登場,。動力方面，賽車搭載的是型號為HR10EG的3.4升V8自然吸氣發(fā)動機,，最大功率為500馬力,，峰值扭矩為392牛米。為賽道而生的HSV-010 GT,，由于沒有量產版本的框架限制,，因此在設計時可以更多的考慮空氣動力學效果。HSV-010 GT的車身寬度達到2米,，整車重量控制在1100公斤,。

　　2012賽季，基于本田CR-Z打造的GT300組別混合動力新賽車,，將與HSV-010 GT攜手征戰(zhàn)SUPER GT,，這也是本田自2005年之后首次參與GT300組別比賽。雖然本田CR-Z賽車的性能參數并未公布,，但按照GT300組別的規(guī)定,，賽車的最大功率為300馬力。而同樣采用混合動力系統(tǒng)的豐田普銳斯賽車,，將成為本田CR-Z賽車的重要競爭對手,。

◆本田為北美印地賽車提供發(fā)動機

　　在海外市場，本田從1994年起為北美印地賽車提供發(fā)動機支持。1995年,，本田贏得第一個分站冠軍,。1996年，780馬力的本田V8發(fā)動機在全年16場比賽中11次獲勝,，并贏得了制造商冠軍,。而2004賽季是本田在印地車賽中最輝煌的時刻，在印地500比賽中,，使用本田發(fā)動機的車手包攬了前7名,。2007-2011年，本田成為印地車賽單一發(fā)動機供應商,。本田為賽車提供最大功率650馬力的3.5升V8自然吸氣發(fā)動機,，將賽車推向370公里以上的極速。

　　此外,，本田還參加其他一些汽車賽事,，如：日本方程式系列賽、日本F3,，美國GRAND-AM跑車賽等,。

◆本田廣泛傳遞賽車運動魅力

『本田擁有兩條賽道：鈴鹿（左）和茂木（右）』

　　本田所專注的并不僅僅是賽車運動本身，1962年和1997年,，本田在日本相繼建成了“鈴鹿賽車場”和“茂木雙環(huán)賽車場”兩個專業(yè)賽車場地,。本田還通過舉辦各種輕松有趣的活動等方式，廣泛傳遞賽車運動的魅力,。

●汽車之家本田節(jié)能大賽紀實
//zphnet8.com/tech/201110/249206-16.html

　　其中最為著名的是一年一度的"本田節(jié)能競技大賽",，該大賽于1981年正式舉辦，參賽隊伍在環(huán)保這一主題下可自由發(fā)揮自己的創(chuàng)造力,、想象力和技術能力來實際手動設計賽車,，同樣使用1L汽油，行駛里程最長者將獲得大賽的冠軍,。今年該大賽將進入其第32個年頭,，在此之前一共有12336支隊伍參賽，2011年還創(chuàng)造了大賽的最高行駛里程記錄：3644.869km/L,。

　　不僅在日本,，在中國也能看到本田節(jié)能競技大賽的身影。2007年,，節(jié)能競技大賽首次來到中國,，迄今已舉辦了五屆，最好成績?yōu)?010年第四屆比賽中的2147.269km /L,。而汽車之家也多次參與了本田節(jié)能車大賽,，并且在2010年和2011年兩次獲得普通組冠軍,。

　　此外，在本田的帶動下,，由本田宗一郎長子本田博俊與本田第四任社長川本信彥等合作創(chuàng)辦的本田御用改裝廠——Mugen無限,，不斷推出高性能賽車改裝部件。Mugen無限還以本田開發(fā)的F1發(fā)動機為基礎繼續(xù)研發(fā),，在1992-2000年間,，為F1車隊提供3.5升V10發(fā)動機。而本田高端品牌謳歌則從2007年開始,，以原型車參加勒芒耐力賽,。

　　總結：本田宗一郎曾說過：“賽車，是檢驗產品最好的實驗場,�,！泵恳粓霰荣惗际且环N挑戰(zhàn)，不僅是對賽手也是對參賽車輛本身,。產品的品質,、品牌的實力、車型存在的弱點等都會在比賽中體現,，而這也是本田熱衷于賽車運動的原因。幾十年來,，無論是在摩托車領域還是在汽車領域,，本田始終保持著追逐速度的夢想，而這也讓本田品牌形成了獨特的賽車文化,。（文/汽車之家 李伊文）

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