[汽車(chē)之家 賽事]  WRC是“World Rally Championship（世界拉力錦標(biāo)賽）”的縮寫(xiě),，這項(xiàng)賽事始于1973年,，是一項(xiàng)影響力和F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽齊名的,、最高級(jí)別的拉力賽事,。WRC的比賽有個(gè)特點(diǎn),，比賽賽車(chē)在規(guī)則的限定下，不同車(chē)隊(duì)差距非常小,，不像F1比賽賽車(chē)對(duì)結(jié)果的影響能占到80%之多,，影響WRC比賽結(jié)果的因素通常不在于賽車(chē)。下面我們就將帶大家了解一下,，究竟是什么因素影響了比賽,。

主宰比賽結(jié)果的關(guān)鍵因素1——車(chē)手實(shí)力

　　在現(xiàn)在WRC的比賽中，不同車(chē)隊(duì)賽車(chē)的性能在大體參數(shù)和調(diào)校上都是大同小異的,，因此，賽車(chē)手的能力就成為了左右比賽結(jié)果最為重要的因素,。從2011賽季開(kāi)始,，技術(shù)規(guī)則又禁用了一些電子輔助裝置，比如起步控制系統(tǒng),、中央差動(dòng)器以及雙離合變速器,，這些都需要利用車(chē)手更好的駕駛技巧來(lái)彌補(bǔ)，新的要求讓車(chē)手對(duì)于比賽結(jié)果的影響更是達(dá)到了新的高度,。

　　WRC要求參加者精神高度集中,，并擁有強(qiáng)壯的身體。賽手們更需要技術(shù)與勇氣以最高的速度去征服世界上最艱難的道路,。

在這里,，我們介紹幾個(gè)WRC中現(xiàn)役的著名車(chē)手：

●塞巴斯蒂安•勒布（雪鐵龍）

　　就像是喬丹之于NBA、舒馬赫之于F1,、劉翔之于跨欄一樣,，伴隨著WRC的名氣，有一個(gè)車(chē)手的名字幾乎成為了這項(xiàng)賽事的代表,，那就是法國(guó)雪鐵龍車(chē)隊(duì)車(chē)手塞巴斯蒂安-勒布,。自2004年開(kāi)始，已經(jīng)連續(xù)8次獲得WRC總冠軍的勒布,，不僅成為了WRC的代表,，更是拉力車(chē)迷們心中不可撼動(dòng)的神話。

●米克•赫沃寧（另譯為：希沃寧）（雪鐵龍）

　　赫沃寧在2012年之前已經(jīng)為福特車(chē)隊(duì)效力的六年,，他是現(xiàn)役車(chē)手中擁有和勒布相同穩(wěn)定性的實(shí)力車(chē)手,，在過(guò)去的六年中,，他只有一次掉出過(guò)年度車(chē)手前三，作為一位芬蘭車(chē)手,，他一度被認(rèn)為是唯一能和勒布相抗衡的人,。在2012賽季，他出人意料的轉(zhuǎn)投雪鐵龍,，成為了勒布的搭檔,。

●塞巴斯蒂安•奧吉爾（大眾-斯柯達(dá)）

　　作為曾經(jīng)雪鐵龍“雙塞巴斯蒂安”的天才車(chē)手，奧吉爾的實(shí)力令所有人刮目相看,，但這位過(guò)分要強(qiáng)的車(chē)手在去年在雪鐵龍和頭號(hào)車(chē)手勒布一度較真,，使他失去了雪鐵龍車(chē)手的位置。轉(zhuǎn)投大眾后,，今天奧吉爾在斯柯達(dá)車(chē)隊(duì)完成過(guò)渡,，明年將駕駛POLO賽車(chē)卷土重來(lái)。

●賈里馬蒂•拉特瓦拉（福特）

　　福特偏愛(ài)“天生就會(huì)開(kāi)車(chē)”的芬蘭車(chē)手,，隨著赫沃寧的離開(kāi),，強(qiáng)大而低調(diào)的拉特瓦拉在2012年成為了福特頭牌車(chē)手，這位WRC中的“眼鏡哥”實(shí)力毋庸置疑,，但運(yùn)氣似乎總是差了那么一點(diǎn)兒：運(yùn)賽車(chē)的郵輪故障,、賽車(chē)突然爆胎、變速器突然掛掉,，甚至領(lǐng)航員安蒂拉都能報(bào)錯(cuò)路書(shū),。今年全新的開(kāi)始，福特的這位一號(hào)車(chē)手值得多加關(guān)注,。

主宰比賽結(jié)果的關(guān)鍵因素2——和領(lǐng)航配合

　　并不像其他的賽車(chē)運(yùn)動(dòng),，拉力賽車(chē)能夠乘坐2個(gè)人：車(chē)手以及領(lǐng)航員。領(lǐng)航員坐在前排乘客的位置,，負(fù)責(zé)向車(chē)手報(bào)告前方道路的情況,。領(lǐng)航員也是WRC比賽中的無(wú)名英雄，通常情況下車(chē)手迎來(lái)歡呼的聲音,，領(lǐng)航員則在維修區(qū)準(zhǔn)備第二天比賽的路書(shū),。不過(guò)他也必須是一個(gè)機(jī)敏、負(fù)責(zé)勇于奉獻(xiàn)的人,，沒(méi)有一個(gè)好的領(lǐng)航員,，車(chē)手基本上也無(wú)法拿到冠軍。

　　領(lǐng)航員的主要工作就是指引車(chē)手通過(guò)賽段,，在賽前的勘路中領(lǐng)航員要配合車(chē)手以最詳細(xì)的方式記下路書(shū),，包括每一個(gè)彎的情況、路面的情況、凹坑,、石頭和潛在的危險(xiǎn),，因此他可以在比賽中提前判斷車(chē)手可以通過(guò)的速度。他要在比賽中把這一切記錄早路書(shū)上的信息,，通頭盔內(nèi)話筒告知車(chē)手,。

　　坐在價(jià)值40萬(wàn)歐元的WRC賽車(chē)?yán)锩娌⒉皇且患��?jiǎn)單的事情，而僅僅擁有一輛WRC賽車(chē)也不會(huì)讓你成為WRC的冠軍車(chē)手,。一流的WRC車(chē)手必須是骨子里有很好的速度感的人,，并且要勇敢且不失駕駛技巧，或許還需要一點(diǎn)點(diǎn)瘋狂,。他必須擁有激情,，擁有前瞻性，能夠高度集中注意力,，最重要的是對(duì)他的領(lǐng)航員有絕對(duì)的信任,。因此，大部分的賽車(chē)迷都認(rèn)為這些車(chē)手絕對(duì)一定是世界上最好的車(chē)手,。

　　另外,，這里補(bǔ)充一些WRC規(guī)則中對(duì)于車(chē)手和領(lǐng)航有趣的規(guī)則：由于WRC的比賽路段中沒(méi)有防撞沙坑，沒(méi)有近在身邊,、隨時(shí)待命的維修區(qū)工作人員,，因此如果車(chē)輛在比賽路上發(fā)生了故障，只能依靠車(chē)手和領(lǐng)航員進(jìn)行維修,；2011賽季W(wǎng)RC車(chē)手索伯格在瑞典站前被扣駕照，不得已和領(lǐng)航互換位置,，算是利用了規(guī)則里“代駕”的漏洞,，現(xiàn)在明確規(guī)定在整場(chǎng)比賽中車(chē)手都必須自己駕駛，而不能讓領(lǐng)航幫忙,，否則直接退賽,。

在這里，我們介紹幾個(gè)WRC中現(xiàn)役的著名領(lǐng)航：

●勒布領(lǐng)航——丹尼爾·埃倫納

　　今年滿40歲的丹尼爾·埃倫納作為雪鐵龍車(chē)隊(duì)車(chē)手勒布的領(lǐng)航,，坐在副駕駛位置見(jiàn)證了勒布2004年至2011年的八屆冠軍,，而他作為勒布的左膀右臂，功不可沒(méi),。與勒布同為法國(guó)人的埃倫納,，兩人在交流時(shí)更加的沒(méi)有隔閡，這也是他們配合無(wú)間的原因之一,。除了總冠軍外,，埃倫納和勒布在主場(chǎng)蒙特卡洛拉力賽上所贏得的六次冠軍（2003-2005、2007-2008、2012）也是非常值得驕傲的,。

●赫沃寧領(lǐng)航——賈莫·萊蒂恩

　　萊蒂恩是芬蘭人,，他的領(lǐng)航員生涯從1988年開(kāi)始，而和赫沃寧的合作則是始于2002年,，在2012年以前,，兩人共同合作為斯巴魯和福特車(chē)隊(duì)效力，他們配合的首個(gè)分站冠軍是在2006年在澳大利亞拉力賽上獲得的,，至今兩人配合已經(jīng)獲得了13次WRC分站冠軍,。2012年，作為赫沃寧的芬蘭黃金搭檔,，萊蒂恩再次隨他一同來(lái)到雪鐵龍車(chē)隊(duì)效力,。