● 莊司慎吾與本田思域SiR-Ⅱ EG6

  車輛代號(hào)/別稱：EG6

  所屬車隊(duì)：夜之子

　　莊司慎吾在《頭文字D》中是一位性格被刻畫得相當(dāng)飽滿的配角，以“下坡賽”以及“膠帶殊死戰(zhàn)”而令人印象深刻,。由于隊(duì)友兼死對(duì)頭中里毅輸給拓海,，為了讓自己在車隊(duì)中樹立新的領(lǐng)導(dǎo)地位，而向拓海提出“膠帶殊死戰(zhàn)”的挑戰(zhàn),，但起初拓海毫無戰(zhàn)意,，為了誘惑拓海出戰(zhàn)，在某天晚上的秋名山上挑釁拓海好友武內(nèi)樹,，在阿樹甩尾的同時(shí)頂撞其車尾,，使得阿樹失控撞車。拓海知情之后一氣之下便赴約了,，起初拓海完全不知道右手綁在方向盤上是多么危險(xiǎn)的事情(前置后驅(qū)車會(huì)因此轉(zhuǎn)向不足),，在第一個(gè)彎差點(diǎn)失控，隨著比賽的進(jìn)行,，拓海逐漸抓到感覺以及“膠帶殊死戰(zhàn)”的訣竅,，最后慎吾為了不讓拓海勝出，打算與拓海相撞同歸于盡,，被拓海巧妙的閃躲,。

　　這一橋段的情節(jié)頗有些美式電影風(fēng)格：壞人最終都不會(huì)得逞。而比賽結(jié)束了,，看到他撞車后眼里的淚光,，心疼的摸著自己的愛車，也不免讓人心生憐憫,，接著池谷一行人趕到,。在慎吾和他們的對(duì)話之后,，又讓人覺得，也許原來的那個(gè)不擇手段的慎吾不是真正的他,，也許真正的他是害怕被傷害,，才會(huì)像刺猬一樣豎起滿身的刺，讓人難以靠近,，一個(gè)看似狡猾邪惡的壞蛋原來也有著不為人知的軟弱的一面,。扯遠(yuǎn)了，下面來看看他的座駕本田思域EG6吧,。

　　型號(hào)EG是本田思域的第五代車型,，而SiR正是其中最高性能的版本。在本田推出高性能車型Type-R版本之前,，SiR就是最高性能本田的標(biāo)志,。EG6采用代號(hào)為B16A的雙頂置凸輪軸VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到170馬力,，紅線轉(zhuǎn)速8200轉(zhuǎn),。EG6 SiR也是標(biāo)志著思域正式成為日本廉價(jià)性能車的代表，它的大受歡迎也為后來的Type-R家族的誕生奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

　　其貌不揚(yáng)的本田小車思域EG6之所以適合改裝與競速,，與本身極其輕巧的車身設(shè)計(jì)有著很大的關(guān)系（900公斤），不計(jì)成本的雙叉臂結(jié)構(gòu)前懸掛系統(tǒng)也使得EG6即便是前置前驅(qū)的布局,，依然擁有相當(dāng)出眾的操控性能,。再來就是那臺(tái)被稱作本田高性能VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)祖師爺?shù)腂16A，170馬力的動(dòng)力用在一臺(tái)900公斤重的小車上,，性能自然相當(dāng)了得,！

　　直至1995年，被稱作“大眼雞”的新一代思域EK系列上市,，思域EG6也依然是改裝玩家與車隊(duì)的“明星”車型,，而本田后續(xù)推出的性能更為強(qiáng)勁的B16B、B18C等紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)流用于小巧的EG6車身的案例更是不勝枚舉,，思域EG6也逐漸涉及到更多的改裝風(fēng)格,，例如異想天開的美國人就有把思域加上大號(hào)渦輪用于直線加速賽的。

　　其實(shí)論其發(fā)動(dòng)機(jī)性能,，在現(xiàn)實(shí)中,，當(dāng)年本田的看家B系列發(fā)動(dòng)機(jī)始終擊敗在《頭文字D》中神話的豐田4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)，讓豐田的小排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)在本田面前多少有些抬不起頭來,。當(dāng)然,，我們沒有必要去糾結(jié)于孰優(yōu)孰劣，畢竟前驅(qū)車型的EG6與后驅(qū)的AE86在設(shè)計(jì)上有著天壤之別。我們只需要知道,，作為一款如此親民的性能小鋼炮，本田EG6承載了太多人年輕時(shí)的美好回憶,。