[汽車之家 改裝]  一本漫畫,，捧紅了一款車型,、一位小帥哥和一種極端的駕駛文化,，這就是漫畫《頭文字D》,，首版最早于1995年開始連載,，接近二十年都快過去了，至今風(fēng)采不減,。今天的周末改裝集錦,，我們來看看幾款在《頭文字D》當(dāng)中出現(xiàn)的經(jīng)典日系車，當(dāng)然,，少不了的還有對(duì)下周舉行的日內(nèi)瓦車展的改裝猛貨進(jìn)行預(yù)熱，還有一段刺激的摩托車和汽車漂移追走的視頻,，希望這些內(nèi)容能夠陪伴大家度過一個(gè)愉快的周末,。

>>>相關(guān)鏈接，點(diǎn)擊進(jìn)入《<頭文字D>經(jīng)典車（下集）》<<<

　　先來講講《頭文字D》這本漫畫吧,。1995年的日本《青年漫畫周刊》開始連載重野秀一創(chuàng)作的這部作品,，以山路飆車為題材，描述了主人公藤原拓海的賽車人生,，從一名課余時(shí)間幫助老爸送豆腐的高中生,，成長為一名優(yōu)秀山道賽車手,，并且最后證明了一名優(yōu)秀賽車手是不需要“吃豆腐”的這么一個(gè)故事。

　　全劇無任何穿越和狗血情節(jié),，僅僅憑借匯集了眾多上世紀(jì)末日本車廠出品的響當(dāng)當(dāng)?shù)母咝阅苘囆�,，以及包含了許多汽車和賽車的理論知識(shí)，也能讓許多對(duì)車沒有興趣的朋友為《頭文字D》著迷,。其中原因,，我想是因?yàn)榈�宕起伏的故事情�?jié)加上淺顯易懂的知識(shí)吧。有人說,，這都是拜一位老兄所賜：土屋圭市——《頭文字D》的監(jiān)制,。點(diǎn)擊進(jìn)入了解關(guān)于土屋圭市的資料

　　下面我們就來看看《頭文字D》當(dāng)中出現(xiàn)過哪些最最經(jīng)典日系車吧。

● 藤原拓海與豐田AE86 Trueno（被神話色彩的最佳男主角）　　

　　車輛代號(hào)/別稱：熊貓86

  所屬車隊(duì)：藤原豆腐店（勉強(qiáng)算的話...后來成為PROJECT D一員）

　　藤原拓海和他的豐田AE86 Trueno是《頭文字D》的主角,，甚至可以說是《頭文字D》的圖騰,。這輛車在劇中除了陪伴拓海將各路高手挑落馬下之外，另一個(gè)最大的功能就是幫家里送豆腐,。從送豆腐到山路賽車,，一輛慢車只要憑借技術(shù)也能戰(zhàn)勝比自己馬力大的車型，這些戲劇化的情節(jié)安排讓當(dāng)時(shí)日本各行各業(yè)的年輕人都希望拓海的天分和幸運(yùn)能發(fā)生在自己身上,。其實(shí),，這個(gè)神話般的情節(jié)安排，只是土屋圭市的巧妙設(shè)計(jì)之一,。

　　在日本老一輩成名的賽車手中,，大部分都使用過豐田AE86開展其賽車生涯的歷史，當(dāng)然土屋圭市是其中的領(lǐng)軍人物,。熱愛深夜飛車的土屋在1984年駕駛一輛豐田AE86參加本土A級(jí)賽事,，并創(chuàng)出六連勝的紀(jì)錄，而他的頭牌便是“甩尾過彎絕技”,。從當(dāng)時(shí)日本山路漂移文化的誕生,，到后來為“頭D”擔(dān)當(dāng)顧問，可以說土屋在“著名腐二代的AE86神話”中充當(dāng)了相當(dāng)重要的角色,。

　　1978年,，豐田推出Tercel，這是豐田基層車系轉(zhuǎn)投FF（前置前驅(qū)）陣營的標(biāo)志,。而當(dāng)時(shí)定位性能的AE86卻依然保持FR（前置后驅(qū)）布局,。民間的說法是因?yàn)楫?dāng)時(shí)豐田的FF技術(shù)未如理想，前輪驅(qū)動(dòng)難以兼顧靈敏轉(zhuǎn)向與強(qiáng)悍動(dòng)力,，于是高性能型號(hào)只好硬著頭皮延用FR布局,。其實(shí)AE86在出世之前，豐田進(jìn)行了大量的測試活動(dòng)，其中之一便是在雅馬哈賽道上連續(xù)行駛?cè)�天三��,，以證明了AE86 4A-GEU的雙凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性能極強(qiáng),。而據(jù)說當(dāng)年的開發(fā)團(tuán)隊(duì)為AE86定下三大目標(biāo)，一是挑戰(zhàn)當(dāng)時(shí)筑波賽道最快單圈紀(jì)錄,，二是稱霸日本國內(nèi)的拉力賽事,，三是挑戰(zhàn)200km/h的極速，結(jié)果都完美完成任務(wù),。

　　作為AE86焦點(diǎn)之一的這副4A-GEU直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，除擁有雙凸輪軸控制每氣缸四氣門外，還有t-vis可變進(jìn)氣及efi-d電子燃油噴注系統(tǒng),。相比早一代的2T-GE,，4A-GEU以轉(zhuǎn)數(shù)上升迅猛著稱，飆進(jìn)7300rpm的黃區(qū)甚至7700rpm的紅區(qū)都不費(fèi)吹灰之力,。

　　其實(shí)要說AE86是天生的甩尾好料一點(diǎn)不為過,。車身凈重不到940kg，在介乎失控的臨界狀態(tài)下,，車重越輕,，橫向加速力越小，由此車手可更輕易控制車輛橫滑的幅度,，此其一,。另一項(xiàng)便是AE86后懸設(shè)計(jì)采用非獨(dú)立的硬軸，這種設(shè)計(jì)在車輛全油出彎時(shí)牽引力比雙連桿或多連桿都要差,，但是偏偏應(yīng)對(duì)甩尾玩家的要求,。在結(jié)構(gòu)上，非獨(dú)立式懸掛的活動(dòng)部件相對(duì)較少,，并且各部分均十分堅(jiān)固,，車手得到的行車訊息更加直接，對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)的掌握也更加充分,。

　　最后來說說AE86 Trueno和Levin的區(qū)別,。1966年，豐田車廠首推Corolla（卡羅拉）車系,，兩年后推出其衍生型號(hào)Sprinter,。在1971年，Sprinter以獨(dú)立車款發(fā)展,，但分家后仍與大哥Corolla共同進(jìn)退,，于第二年同推出轎跑型號(hào)，Corolla（卡羅拉）的版本命名Levin,，意解“閃電”，而Sprinter的版本命名Trueno，意解“雷鳴”,。所以,，嚴(yán)格意義上，應(yīng)該是“Corolla Levin”和“Sprinter Trueno”,。而兩款車外觀上的最大區(qū)別,，自然是明燈和暗燈的不同啦。